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图2－9 广德站平面布置示意图

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2.2.7.6 电气化工程

1. 牵引网

       牵引供电系统采用单相、工频25kV 交流制，带回流线的直接供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。正线接触网长度146.319km，架设接触导线411.39km，回流线298.72km。

2. 牵引变电所

      全线新建湾沚、十字铺共2 座110kV 牵引变电所，同时利用皖赣城际铁路设置的宣城牵引变电所向本线供电；新建皖赣K41、建国、广德共3 座分区所，新建芜湖南分区所兼开闭所。牵引变电所、分区所位置见表2－13。

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牵引变压所设计2 台(1 主1 辅)110/27.5kV 三相平衡结线变压器，近期每台变压器容量为40MVA，远期每台变压器容量为50MVA。

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3. 网工区

        本段不新设供电段，新增的牵引供电设备由既有的南京供电段管理。为满足牵引供电设备检修、维护和事故抢修的需要，在湾沚站、十字铺站、广德站各设接触网工区一处，负责沿线接触网的维护检修及事故处理工作。

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2.2.7.7 机务

1. 机车交路

        客机交路：合肥机务段的电力机车担当阜阳至芜湖、合肥、杭州间及合肥至杭州(宁波、金华西)间机车交路，杭州机务段(望江门)的电力机车担当杭州至芜湖间机车交路。
        货机交路：杭州机务段乔司运用车间的电力机车担当乔司至长兴、阜阳间的机车交路，合肥东机务段的电力机车担当合肥东至芜湖东、芜湖东至长兴间的机车交路。

2. 机车设施

       芜湖至广德铁路电气化改造工程无机务设备改造内容，电气化改造后依托现有的合肥机务段芜湖运用车间、芜湖客机折返段、裕溪口机务折返段等机务设备进行客机、货机机车的整备、维修等工作。

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2.2.7.8 车辆

       芜湖至广德铁路无配属客车和货车，不产生车辆检修及整备工作量，电气化改造工程不涉及车辆设备改造内容。电气化改造后，客车和货车车辆检修、整备等任务仍由合肥、南京、杭州等地的车辆段、检修所承担，动车组整备检修作业由杭州动车所承担。

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2.2.7.9 给水排水

2.2.7.10 通信

通信传输及接入系统、专用调度通信系统、数据通信系统、电话交换系统、专用无线通信系统中继方式维持不变，本工程不设置GSM-R 基站。

芜湖至广德各站设48V 高频开关电源及阀控式密封铅酸蓄电池组。

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2.2.7.11 信号

各站(场)行车指挥仍维持既有的行车调度指挥系统，各行车调度台的设置及管辖范围维持既有不变。

芜湖至广德间采用ZPW-2000 型四显示无绝缘移频自动闭塞。正向追踪运行，追踪间隔6 分钟，反向行车按自动站间闭塞运行。

既有的区间及站内有人看守道口全部封闭，拆除既有道口信号设备。

2.2.7.12 电力

沿线变、配电所维持既有分布以及供电方式，10kV 电力贯通、自闭线路作为主要供电电源，对既有不满足电气化要求的供电设施进行改造。

受电化影响且距铁路线路中心小于10m 的既有贯通、自闭线进行迁改；湾沚、宣城、广德3 座配电所分别更换调压器，广德配电所新设第二路电源引入进线柜，同时更换电容器柜，其余维持既有。

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2.2.7.13 房屋建筑及暖通

1. 房屋及定员

芜湖至广德铁路电气化改造工程新增接触网及牵引变电定员95 人，新增房屋总建筑面积6504m2，主要为新建牵引变电所、接触网工区、通信信号等生产用房。

2. 暖通空调

芜湖至广德铁路地处夏热冬暖地区，全线不设置采暖设施。新增房屋的热源和冷源通过电能(电热水器、空调)和太阳能(太阳能热水器)等解决。

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2.2.8 施工组织

2.2.8.5 建设计划及工期

芜湖至广德铁路电气化改造工程计划2016 年1 月开工建设，2017 年年底建成，建设总工期2.0 年。施工进度计划见图2－10。

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2.2.9 工程投资及主要经济指标

        芜湖至广德铁路电气化改造工程投资估算总额313150.12 万元，技术经济指标2144.19 万元/正线公里，其中静态投资300834.69 万元，动态投资12315.43 万元。工程建设资金来源于国内银行贷款和自有资金，各占投资的50%。芜湖至广德铁路电气化改造工程主要经济指标见表2－16。

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3 工程分析

3.1 主要工程施工方法

3.2 土方工程及土方平衡

3.3 污染源分析

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3.4 现有工程回顾

3.4.1 建设历史回顾

3.4.1.1 宁芜线

      宁芜线于1933 年7 月开工，1934 年7 月竣工通车，建国后对全线进行了更换钢轨、道岔和失效的枕木以及整治病害，线路状况有所改善。
      宁芜线线于1933 年7 月开工，1934 年7 月竣工通车，解放后，上海铁路局对全线进行了更换钢轨、道岔和失效的枕木及整治病害，线路状况有所改善。区域路网内目前在建的宁安城际铁路已对既有宁芜上行线K113+000 至K122+500段进行还建，项目正在施工当中。