苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:19
说的是跨塘到唯亭，再离核心也是郊区了

我不住那，所以我没意见，可以问问住那边的有没有意见

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:19
说的是跨塘到唯亭，再离核心也是郊区了

没办法。苏州本身就是去中心化，专门发展郊区，
像高铁新城、科技城、太湖新城这些地方按照你的方式去比较上海，都是郊区，但苏州这些地方修建地铁完全不应该比照你所说的什么上海赛车场、汽车城的地方的站间距。

mhl619

zimmer89 发表于 2023-5-4 01:10
没办法。苏州本身就是去中心化，专门发展郊区，
像高铁新城、科技城、太湖新城这些地方按照你的方式去比 ...

就是嘛，像苏虞张线上，常熟张家港为了加站，都快操碎了心，在可操作的范围内，尽量加站。好家伙，这边离苏州中心几个站的位置，还想按照市域线4公里以上一个站，我看了大为震惊

zimmer89

mhl619 发表于 2023-5-4 01:16
就是嘛，像苏虞张线上，常熟张家港为了加站，都快操碎了心，在可操作的范围内，尽量加站。好家伙，这边离 ...

3号线的定位本身就不是市域快线，不可能搞大间距的。
市区大间距是下一轮的9号线才需要考虑的。

mhl619

zimmer89 发表于 2023-5-4 01:23
3号线的定位本身就不是市域快线，不可能搞大间距的。
市区大间距是下一轮的9号线才需要考虑的。

我知道呀，9/10号线，大市区域东西，南北骨干线，方便大市范围内快速进城，这么规划没问题的，3号线要是这么玩，园区管委会估计想打人

loumi2016

2023年5月3日（星期三）苏州轨道交通线网总开行2573列次，运营里程7.98万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量122.2万人次。

菜龙

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:19
说的是跨塘到唯亭，再离核心也是郊区了

你开车逛一圈就知道了，跨塘到唯亭的郊区和上海外环外的郊区是完全不一样的。上海那种类似于苏州吴江大道以南，相城渭塘以北，通安到望亭那段，完全属于城市外围了，要发展只能等城市外扩建新城才行了。而跨塘到唯亭，处于城市中间的空心地带，其四周都是建成区，类似于娄葑到独墅湖西那块，完全可以通过城市更新方式提升功能，比如现在已经开始执行的将传统厂房改为工业上楼的产业园和企业总部，建成类似桑田岛这种产业区，是不缺乏地铁人流的。
还有一点是，上海郊区地铁以高架方式为主，高架是可以在后期设计加站的。但是如果是地下模式，目前全国范围内我没看到那个在前期没有设计站点的情况下，后面再加站。

shaojia527

大赞，客流站上新高度。

mzy112926

可以期待下个月的11号线嘞

coolfish

wzx1015 发表于 2023-4-30 12:33
金鸡湖够不够   再不够那就阳澄湖

金鸡湖阳澄湖都没有山，山水结合才是最好的

coolfish

kevin_weng 发表于 2023-5-1 10:09
昨天坐了两次五号线，十点和下午五点，都没有人很多的感觉

五号线无愧为大苏州乘坐舒适度最高的线路

coolfish

wsxj 发表于 2023-5-1 14:37
350万？

六号线有几个热门景点的

coolfish

kutc4269 发表于 2023-5-2 10:53
要是今年五一也有演唱会，要是接入了zfb，估计250已经有了，但是没有如果，虽然有遗憾，但总体已经非常满意 ...

演唱会能救一下5号线，哈哈

coolfish

xzy9077 发表于 2023-5-2 22:16
能解释的就是木渎出行量实则根本没那么多，或者说没有大幅跨区的出行，木渎本身镇区该有的商业全有除非 ...

木渎这地方要商业有商业，要旅游资源有旅游资源，要工业也有工业，对地铁客流确实没啥大贡献

coolfish

loumi2016 发表于 2023-5-4 08:00
2023年5月3日（星期三）苏州轨道交通线网总开行2573列次，运营里程7.98万列公里，列车运行图兑现率100%、列 ...

这最后一天虽然天气不好，但是数据也太差了吧