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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

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发表于 2024-9-3 08:43:03 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-2 21:57
主要是当时(2021年前)国发审批环境相对宽松,2021年国发新政策出台之后,政策全面收紧,这种区内城际线 ...

在高铁方面,桂花区还是吃到ZC红利了
步步都没拉下,隔壁辣椒省是真惨...
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发表于 2024-9-3 08:45:50 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-9-3 08:43
在高铁方面,桂花区还是吃到ZC红利了
步步都没拉下,隔壁辣椒省是真惨...


人家有京广和沪昆高铁十字交汇,比我们好多了,加上还有张吉怀350等,未来还有长赣和永清广350,怎么样也比我们强吧
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发表于 2024-9-3 08:50:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 ebus 于 2024-9-3 08:53 编辑
twty 发表于 2024-9-3 08:45
人家有京广和沪昆高铁十字交汇,比我们好多了,加上还有张吉怀350等,未来还有长赣和永清广350,怎么样 ...


那都十几年前了,最近几年稀稀拉拉的,也就张吉怀、常益长......
再说了,京广、沪昆是地理位置决定的,包括张吉怀,都是郭家白送的,湘省在高铁上没出什么力
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发表于 2024-9-3 09:24:05 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-9-3 08:50
那都十几年前了,最近几年稀稀拉拉的,也就张吉怀、常益长......
再说了,京广、沪昆是地理位置决定的 ...

人家地理位置好没办法的,江西省、贵州省也是一样也是地理位置好;广西这种位置也就能和云南、黑龙江这种边境省比了...
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发表于 2024-9-3 15:57:24 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-3 09:24
人家地理位置好没办法的,江西省、贵州省也是一样也是地理位置好;广西这种位置也就能和云南、黑龙江这种 ...

我桂在高铁上算是很努力了
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发表于 2024-9-3 16:00:53 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-2 21:57
主要是当时(2021年前)国发审批环境相对宽松,2021年国发新政策出台之后,政策全面收紧,这种区内城际线 ...

还是自治区**重视不重视的问题,他们一句话都不是大问题
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发表于 2024-9-3 16:49:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2024-9-3 17:01 编辑
大奶哥 发表于 2024-9-3 16:00
还是自治区**重视不重视的问题,他们一句话都不是大问题


也不完全是,当时区F在南崇、南玉、柳梧获批并陆续开工之后就已经申报河柳城际和南衡350客专和衡柳提速250、桂玉湛350等几个项目,但是在2021年国发新政策出台之后,高铁审批全面收紧,这些项目没一个获批,只有衡柳350进了国规规划研究(除了衡柳提速250是地方自行叫停)
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发表于 2024-9-3 17:41:14 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-3 16:49
也不完全是,当时区F在南崇、南玉、柳梧获批并陆续开工之后就已经申报河柳城际和南衡350客专和衡柳提速 ...

换句话讲,如果重视的话河柳城际理应和南崇南玉差不多时间开工,就不存在被新规卡脖子的情况
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发表于 2024-9-3 17:56:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2024-9-4 00:11 编辑
大奶哥 发表于 2024-9-3 17:41
换句话讲,如果重视的话河柳城际理应和南崇南玉差不多时间开工,就不存在被新规卡脖子的情况


那没办法了,毕竟南玉和南崇是区F自己定的市市通高铁的政治任务线路,河柳当时不是,就只能这样了;其实在当时河柳最佳的开工机会应该是和贵南高铁捆绑,作为贵南的一个子项目,即贵南高铁河柳连接线,和国铁、国发争取一下应该有机会和贵南同期开工(即便是地方独资),可惜当时没看到地方(不管是市级还是区级ZF)去积极争取,拖了几年后作为广西城际线去报批,又刚刚遇到国发新规被卡(当时是黔桂复线改造和河柳城际同步推动的,同期同步推动也包括衡柳提速250和南衡350客专,都因为2021年的国发新规被叫停)

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发表于 2024-9-4 14:24:28 来自手机 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-3 16:49
也不完全是,当时区F在南崇、南玉、柳梧获批并陆续开工之后就已经申报河柳城际和南衡350客专和衡柳提速 ...

湖南段线路图曝光

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发表于 2024-9-4 14:25:31 来自手机 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-9-4 14:24
湖南段线路图曝光

还有延长线,完全甩开长沙,总觉得不靠谱

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发表于 2024-9-4 14:47:29 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-9-4 14:25
还有延长线,完全甩开长沙,总觉得不靠谱

      茶陵县发G局消息:8月29日上午,在县ZF会议中心C务会议室召开了茶陵县衡吉高铁调研工作会议。中铁四院团队通报了高铁线路初步方案:“从衡阳东站出发,经衡东县、攸县、茶陵县、井冈山市,到吉安西站结束,线路全长249.8千米,投资估算399.7亿元,设计时速350Km/h”,并实地踏勘了茶陵县火车南站、茶陵县火车站、茶陵北高铁站预选场址。

      下一步,县发G局将牵头组织自然资源局、交通运输局、林业局、生态环境局、文旅局等单位,积极配合中铁四院团队做好资料收集、线路勘测等前期工作,为年内完成衡吉高铁项目预可研报告作出茶陵贡献。

      今年8月21日至22日,第七届湘赣边区域开放合作主题联席会在郴州市桂东县召开。根据签署的协议,井冈山市、攸县和茶陵县将分别成立项目领D小组,共同努力争取将衡吉高铁纳入国J中长期铁路网规划。2023年5月,湖南省发G委在《关于将衡吉高铁列入国J“十四五”规划中期调整的建议》答复函中提到:“衡吉高铁,连通衡柳、温吉铁路,对于支撑服务国J战略,推动湘赣边革命老区发展、促进区域开放合作具有积极意义。目前,衡吉高铁没有纳入国J现行中长期网铁路规划和“十四五”铁路发展规划。铁路规划建设属于国J事权,经衔接,国J“十四五”铁路发展规划没有中期调规安排。按照国J《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号),我们将会同江西方面,就衡吉高铁的技术标准、建设时机、投融资模式、线站位方案等进一步深入论证,加强汇报衔接,视情况提出规划建设方案,提请国家支持纳入规划修编。”

吉衡350客专也没有入国规,目前都是地方在推,先入国规再说吧,最后能新建当然最好不过,估计也是衡柳或永柳350开工之后才有机会,毕竟衡柳350已入规的项目...
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发表于 2024-9-4 14:49:21 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2024-9-1 18:39
这么垃圾的产品,对外吹得遥遥领先

毕竟这算是最新的车了,对外肯定这么说啊,参考c919那边也是一样的折磨后勤罢了
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发表于 2024-9-4 14:50:16 | 显示全部楼层
twty 发表于 2024-9-1 22:50
好像目前300系列国铁也暂时不采购了,目前主要采购400系列;好像据说目前宁局也只收400AF了(不管是否二 ...

就是走个zz过场,之前想得很好用这玩意代替250段和谐号,结果发现拉胯还不如和谐号好用呢,点名表扬2a日系车
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发表于 2024-9-4 14:51:53 | 显示全部楼层
wei272 发表于 2024-9-1 23:41
智动现在可是抢手货,能捞到二手400系已经不错了,还有抢铁转配的三组400系一直都没到位

智动不是抢手货,只是说是最新的并且复兴号家族推陈出新快8年了到这一代已经问题少很多,但是最前期的那些问题还是不少,并且复兴号家族代号多型号复杂厂家也不一样,有点东西甚至能有五个厂家同时产
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