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图2－3 K4+300～K23+800 水害段线路改建示意图

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图2－4 K25+000～K30+000 段线路改建示意图

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2.2.7.2 路基工程

1. 路基

      芜湖至广德电气化改造工程的路基工程包括改建线路、小曲线半径改造及既有线路路基病害整治。线路改建后的新线与既有线间距大于2m 地段的路基全部新建，包括上行线K4+300～K23+800 水害段改建、K25+000～K30+000 改建段和K40+500 至SK42+200 改建段，新建路基长度11.287km，填方224.7 万m3，挖方15.44 万m3。皖赣上行线CK4+300～CK23+860.5 水害段区间路基长9.84km，区间路基均为路堤；新建路基8.029km，填高1.82～10.06m，填方192.74 万m3。K25+000～K30+000 改建段区间路基长4.968km，路堤长2.768km，填高2.0～6.6m；路堑长2.2km，挖深0.6～4.0m；新建路基长度2.325km，挖方7.46 万m3，填方23.4 万m3，其余利用既有路基。
     K31+500 至K46+200 曲线改造段区间路基长15.968km，路堤长11.968km，填高1.0～6.6m；路堑长4.0km，挖深0.6～4.0m。其中K40+500 至SK42+200 改建段新建路基长度0.933km，挖方7.98 万m3，填方8.56 万m3，其余利用既有路基。

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2. 地基处理

      皖赣上行线CK4+300～CK23+860.5 水害改建段穿越长江沿江平原水网圩区，CK8+767.6～CK23+860.5 存在地基承载力较差的不良地质地段，设计采用搅拌桩、旋喷桩进行地基处理，地基处理共135.2 万延米。

3. 边坡防护

      新建路基边坡设计采用混凝土及砌体、绿色防护、土工合成材料措施进行加固，其中干砌块石护坡量共1.94 万m3，浆砌片石护坡圬工13.996 万m3，土工合成材料护坡81.78 万m2，其余采用绿色防护护坡。

4. 防护栅栏

     区间线路全封闭，全线设置防护栅栏，其中宁芜线芜湖至芜湖南段和皖赣线芜湖南至宣城段增设防护栅栏，宣杭线宣城至广德段利用既有防护栅栏，本次改建工程共增设防护栅栏208.44km(单侧)。

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2.2.7.3 桥涵工程

1. 平改立工程

        芜湖至广德电气化改造工程新增立交桥30 座和49 座下穿人畜通道，共计11703.46顶平米，其中宁芜线芜湖至芜湖南段4 处平交道口改造为立交桥，新增3 座下穿人畜通道；皖赣线芜湖南至宣城段新增20 座下穿铁路立交桥、6 座上跨铁路立交和30 座下穿人畜通道，宣杭线宣城至广德段新增16 座下穿人畜通道。

2. 涵洞工程

         涵洞按1/100 洪水频率设计，改建涵洞维持既有标准。芜湖至广德电气化改造工程新建和接长涵洞共85 座2120.77 横延米，新建涵洞17座247.77 横延米，全部为框架涵；接长涵洞68 座1873.0 横延米，其中圆涵8 座196.0横延米，盖板箱涵5 座63.5 横延米，框架涵55 座1613.5 横延米。

3. 桥梁工程

        芜湖至广德电气化改造工程新建特大桥3 座、大中桥4 座、小桥57 座。线路改建段除既有青弋江大桥利用外，其余既有桥梁废弃；利用既有线路段的桥梁全部利用，部分加固处理。新建桥梁按1/100 洪水频率设计；技术复杂、修复困难或重要的特大桥(大桥)按1/100 洪水频率设计，并按1/300 洪水频率校验；改建桥梁维持既有标准。芜湖至广德电气化改造工程的桥涵工程及工程量见表2－11。

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4. 重点桥梁工程

(1) 竹丝港特大桥

      皖赣线CK4+300～CK23+800 水害整治段改建上行线新建的单线特大桥，中心里程CK7+315.4，在CK6+988.30 处上跨荆山河，斜交角35°。主跨采用(40+64+40)m单线预应力混凝土连续梁，全桥孔跨布置为(30-32m+3-24m)预制后张法简支T 梁(40+64+40)m 单线预应力混凝土连续梁+(34-32m+3-24m+10-16m)预制后张法简支T 梁，桥长2904.4m。
       设计采用矩形空心桥台，圆端形桥墩，钻孔灌注桩基础。主跨斜交刚构墩梁采用膺架现浇施工，引桥预应力混凝土梁采用价购运至存梁场地，架桥机架设。

(2) 荆山河特大桥

      皖赣线CK4+300～CK23+800 水害整治段改建上行线新建的单线特大桥，中心里程CK11+680.0，在CK11+680.00 处上跨青弋江无名支流。主跨采用32m 预制后张法简支T 梁，全桥孔跨布置为26-12m 预制后张法简支T梁+18-16m 预制后张法简支T 梁+37-32m 预制后张法简支T 梁+15-16m 预制后张法简支T 梁+35-12m 预制后张法简支T 梁+13-16m 预制后张法简支T 梁+28-12m 预制后张法简支T 梁，桥长3366m。
      设计采用矩形空心桥台，圆端形桥墩，钻孔灌注桩基础。预应力混凝土梁采用价购运至存梁场地，架桥机架设。

(3) 小勘塘河特大桥

       皖赣线CK4+300～CK23+800 水害整治段改建上行线新建的单线特大桥，中心里程19+520.00，在19+520.00 处上跨青弋江支流小河口。主跨采用32m 预制后张法简支T 梁。全桥孔跨布置为26-16m 预制后张法简支T梁+30-32m 预制后张法简支T 梁+30-16m 预制后张法简支T 梁+50-16m 预制后张法简支T 梁+50-12m 预制后张法简支T 梁，桥长3380.59m。设计采用矩形空心桥台，圆端形桥墩，钻孔灌注桩基础。预应力混凝土梁采用价购运至存梁场地，架桥机架设。

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2.2.7.4 轨道工程

       正线改建地段采用重型有砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路，非改建地段维持既有轨道标准。正线改建地段轨道分为拆铺地段、拨道地段及新建地段三类，拆铺地段指拆除或插入道岔引起的改造地段，拨道地段指新老线间距小于2m 的改造地段，新建地段指新老线间距大于2m 的地段。

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2.2.7.5 站场工程

1. 站场改造工程内容

       芜湖至广德电气化改造工程封闭既有的陶辛站(上行)、三元站、誓节渡站，八里湾站是芜铜铁路接轨站，维持到发线有效长不变不作改建，进行现状电化改造，巷口桥站和宣城站由皖赣铁路扩能改造工程进行改建，本工程只进行现状电化改造，其余6 个车站(芜湖南、陶辛镇、湾沚、建国、十字铺、广德)到发线有效长延长至1050m。站场改造工程内容见表2－12。

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2. 车站平面布置

       芜湖南、湾沚、建国、十字铺、广德等5 个车站因到发线延长进行车站改造改造后平面布置见图2－5～图2－9。芜湖至广德铁路电气化改造工程中因到发线延长而进行车站改造的6 个车站(

3. 站场改造工程量

       6 座车站改造新建线路7.6km，改建线路4.29km；土石方量24.61 万m3，其中挖方量7.01 万m3，填方量17.60 万m3；新铺轨7.6km，改建铺轨4.29km；新铺道岔66组，改建道岔38 组。

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图2－5 芜湖南站平面布置示意图

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图2－6 湾沚站平面布置示意图

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图2－7 建国站平面布置示意图

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图2－8 十字铺站平面布置示意图