苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

yingsh12345

苏州三 发表于 2023-5-3 20:48
3号线跨塘到唯亭这几站大都是厂区，而且跨塘和唯亭拆迁房多，4~5层很多而高层很少，还有人气也大不如以前 ...

高层不高层住宅还是次要的，还有个原因这种郊区路段地铁设站太密，车速起不来，像上海的惯性，地铁到了郊区就是市域线模式，一镇一站，平均差距都要4公里，像园区火车站以后，可以下一站可以直接葑亭大道，再下一站唯亭。这样减少中间站，速度提上去了，坐地铁的出行愿望就增加了

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-5-3 21:12
高层不高层住宅还是次要的，还有个原因这种郊区路段地铁设站太密，车速起不来，像上海的惯性，地铁到了 ...

设站少了不好卖地，毕竟是园区的地，金贵的很

AB_123

放心好了，3号线跨塘沿线未来几年也会大开发的。

半碗粥

superyangming1 发表于 2023-5-3 20:49
按原来轨交的运营方案：4支并入7号线贯通运营，那现在4支的五六万客流算入7号线的话，7号线未必垫底，我 ...

一切皆有可能，说不定明年年底时，7号线超越好几条线客流量…毕竟七号线串联吴中太湖新城，城南，尹山湖，娄葑，湖西和相城行政中心

zhhua1978

苏州三 发表于 2023-5-3 20:48
3号线跨塘到唯亭这几站大都是厂区，而且跨塘和唯亭拆迁房多，4~5层很多而高层很少，还有人气也大不如以前 ...

11号能为3带来多少客流

kevin_weng

678也开了之后可以冲击四百万了，很快了

杀猪魔鲁大2号

mhl619 发表于 2023-5-3 10:44
这么一说而已，思路就是tod ，沿线修住宅见效太慢了。而且万象城也看什么级别的万象城的，华润好好弄的话 ...

胆子大一点，高扬国际那里搞个iapm

mhl619

杀猪魔鲁大2号 发表于 2023-5-3 22:33
胆子大一点，高扬国际那里搞个iapm

新鸿基连时代广场那边的核心位置都没看上搞了个迷你商业，还磨磨唧唧的，那个位置去开iapm有点为难他了，虽然我觉得时代广场那边新鸿基没有布局绝对算一个失误

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-5-3 21:17
设站少了不好卖地，毕竟是园区的地，金贵的很

要说卖地，上海也要卖地啊，人家就不是这种思路，郊区设站太密，各种成本都大大增加，像11号线昌吉东路到上海赛车场区间长达5公里。要像苏州，中间还得加个三站

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:01
郊区段设站和市区一样密，那速度就上不去，人家还不如开车了。要说卖地，上海也要卖地啊，人家就不是这 ...

有利有弊吧，换一种心理，家门口要是没地铁站，非要骑个小电驴5分钟才到地铁站，我也宁愿开车了，牺牲了部分乘客的同时肯定多吸纳了另一部分乘客，总乘客未必变少。

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:01
要说卖地，上海也要卖地啊，人家就不是这种思路，郊区设站太密，各种成本都大大增加，像11号线昌吉东路 ...

而且你说的那俩位置完全没法对比，上海那都快出上海了，苏州这边是离园区核心东方之门站四五站的地方，这怎么对比嘛，上海那位置非要对比的话对应苏虞张的市域线比较合适

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-5-3 23:05
有利有弊吧，换一种心理，家门口要是没地铁站，非要骑个小电驴5分钟才到地铁站，我也宁愿开车了，牺牲了 ...

怎么可能家门口就是地铁站呢，步行10分钟之内到地铁站都算地铁房了，在郊区骑小电驴5分钟到地铁站都算近的

yczm

yingsh12345 发表于 2023-5-3 23:01
要说卖地，上海也要卖地啊，人家就不是这种思路，郊区设站太密，各种成本都大大增加，像11号线昌吉东路 ...

我们要在市中心搞大站距的九号线和十号线... 确实跟上海的思路不一样，学的是北京19号线的思路

yingsh12345

AB_123 发表于 2023-5-3 21:49
放心好了，3号线跨塘沿线未来几年也会大开发的。

人口数量是关键，未来人口不断上涨，开发才有用

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-5-3 23:11
而且你说的那俩位置完全没法对比，上海那都快出上海了，苏州这边是离园区核心东方之门站四五站的地方，这 ...

说的是跨塘到唯亭，再离核心也是郊区了