【建设纪实】玉林机场项目建设进度跟踪更新【建成通航】

爱广者G

三大航前三季亏损已超去年全年

据10月30日公布的第三季度财报数据显示，三大航中，南方航空（600029.SH）实现营收最多，达到293.44亿元，亏损60.99亿元；其次为中国国航（601111.SH），实现营业收入181.35亿元，亏损86.68亿元；中国东航（600115.SH）实现营业收入164.96亿元，亏损93.80亿元。以2022年第三季度天数92天计算，三大航平均每日亏损2.62亿元，同比扩大205%，创下历史同期新高。

国航、南航和东航，三家航企占据了国内航空市场的大半壁江山，行至第三季度，三家均未走出逆境，这预示着行业需持续在寒气中艰难前行。

前三个季度累计后，国航、南航和东航净亏损分别为281.03亿元、175.87亿元和281.16亿元，亏损额分别同比扩大172.26%、187.42%和244.47%，三家航企合计亏损738.06亿元。以2022年前三季度天数273天计算，三大航平均每日亏损2.70亿元。

值得注意的是，三家航司今年年内的累计亏损金额已经远超去年全年409.59亿元的亏损总额。

爱广者G

航空业很惨

爱广者G

一季度玉林机场旅客吞吐量9.02万人次，同比增长94%；其中二月份玉林—上海、玉林—郑州、玉林—杭州、西安—玉林—海口4条航线月均客座率创历史新高，郑州二月份航线客座率高达86.3%，上海航线二月份客座率首次突破70%，北京、深圳等直飞航班的旅客量也在稳步提升。

爱广者G

9月22日，市委**王琛来到玉林福绵机场，实地调研机场运营情况，强调要全面提升机场运营服务水平，优化机场航线网络，加快开通国际航线，培育壮大临空经济，进一步提升玉林对外开放水平，为全市高质量发展提供坚实支撑。

爱广者G

玉林福绵机场是4C级国内支线机场，目前已开通北京、上海、杭州等11个国内主要城市航线。来到玉林福绵机场，王琛实地察看机场功能布局、设施配备、值机安检等情况，听取机场规划建设、运营管理等情况汇报，并提出具体要求。   王琛强调，民航发展是一个地方经济发展水平、对外开放水平、城市现代化程度和城市品牌的重要体现，是一二三产业的重要配套，不仅带来经济效益，更带来社会效益和综合发展效益。要进一步优化机场航线网络，更新推动机场发展的理念，坚持市场化发展思路，创新工作举措，深入调研航空市场需求，强化与相关航司的沟通对接，科学精准谋划航线，积极打造航空中转枢纽，推动更多优质航线和航班时刻资源投放玉林。要争取把玉林福绵机场打造成国际机场，加快开通国际航线，提升玉林国际化发展水平。要把临空经济作为重要的经济增长点，坚持对标先进、适度超前，做好临空经济和航空物流规划，进一步完善机场周边配套设施，大力推动航空物流、临空产业集聚发展，加快把玉林福绵机场打造成为区域性航空货运枢纽；积极优化机场服务供给，提供精细化、人性化服务，提升旅客出行体验；做好机场商业开发文章，吸引更多本地特色品牌、知名品牌入驻，在机场辅业上下功夫，不断提高机场运营效益，更好展现玉林城市形象。要更好统筹发展和安全，完善并严格执行各项安全制度，坚决守牢安全发展底线红线。全市各级各有关部门要充分认识机场在推动玉林高质量发展中的重要作用，抢抓重大机遇，制定更加科学的政策措施，激励机场主动作为，精准支持航线运营，培育促进临空经济和航空物流发展。  市委副**、副**孙睿君，副**石红艳一同调研。

h_h

真实体验：
今年6月份本想贡献玉林飞深圳，订了机票却被两次调整起飞日期，因为飞深圳是隔天飞，耽搁了2天，第二次收到调整短信就只得取消航班，改动车去贵港转深圳，坑啊，真是无奈。
它的理由是：由于流量控制原因。
客流还有待提高啊

爱广者G

h_h 发表于 2023-9-23 10:09
真实体验：
今年6月份本想贡献玉林飞深圳，订了机票却被两次调整起飞日期，因为飞深圳是隔天飞，耽搁了2天 ...

不稳定，还有时刻，价格等，玉林机场的交通也差

y289007

杭州飞玉林订在早上6点多 这个时间太早了

维威是

飞远一点的地方还是可以的，前两个星期我飞成都往返，基本坐满的，飞成都是下午三点，时间比较合适，到成都才晚上六点多七点这样。飞深圳那么近如果时间段太早或者太晚确实会影响客流

维威是

航班时间太早或者太晚确实会影响客流，我前两个星期飞成都往返那个时间就很合适，下午三点多起飞，晚上六点多到成都了，回来玉林也是下午时间，所以我坐那两班飞机客流基本都是坐满的。

h_h

飞深圳也是15:45起飞，这时间够好了吧

爱广者G

爱广者G

爱广者G

爱广者G

新航线  玉林至长沙