<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成 广场在建

石油醚

s1在城市中间断头好尴尬的，应该没别人会这么做吧

GOLF6

aaa04071 发表于 2020-2-25 01:08
候车室有吸烟室，很人性

吸烟室不错，何必难为烟民

关西呛的老纸

eiuobo 发表于 2020-2-25 00:11
不对呀，即使终点站也要下客啊，没站台怎么下客

这个可以参考广州地铁APM线的终点车站林和西，列车到达站台后，开门下客，然后接着上客，中间的过程不关门、不换站台，终到车次下客后直接就地变成始发车次开走，出站后变换轨道

邻家索菲

天天去郊游

关西呛的老纸 发表于 2020-2-25 23:05
这个可以参考广州地铁APM线的终点车站林和西，列车到达站台后，开门下客，然后接着上客，中间的过程不关 ...

S1在柳州站是两线（暂且叫一站台和二站台），但也是起点站和终点站，像你讲的不可行，仅使用了一个站台。估计应该是两个站台轮流始发和终到，比如一站台先预备始发，待二站台的客车终到后旅客出站，一站台的随即始发，下一趟始发车就是在二站台上车。个人想法，仅供参考。

关西呛的老纸

天天去郊游 发表于 2020-2-26 12:25
S1在柳州站是两线（暂且叫一站台和二站台），但也是起点站和终点站，像你讲的不可行，仅使用了一个站台。 ...

我们讨论的重点可能不一样，我是在说一个站台面和一条到发线同时承担同一辆列车底始发和终到是完全存在可行性的，在广州这种情况很常见的，比如林和西站和体育西路站（尽头站部分），都是列车到达车站后下客，原地不动等上客，然后车尾变车头，反方向开出离去

关西呛的老纸

唯愿时光清浅 发表于 2020-2-24 23:08
注意一个细节，最右侧的那条股道是没有站台的，考虑应该是停车线或汇车线，我认为右边那两条应该都是S1线 ...

根据你的描述简单地画了个草图，不知对不对？（字太丑，莫吐槽）

天天去郊游

关西呛的老纸 发表于 2020-2-26 15:04
我们讨论的重点可能不一样，我是在说一个站台面和一条到发线同时承担同一辆列车底始发和终到是完全存在可 ...

应该是一个意思，只不过我讲的是两个站台都能利用，两组车体交替候车总比一组车体候车时间上更从容一些，每一个车体都是从原路返回。

eiuobo

楼上画得直观

唯愿时光清浅

关西呛的老纸 发表于 2020-2-26 15:50
根据你的描述简单地画了个草图，不知对不对？（字太丑，莫吐槽）

侧式站台位置不对，应该是在左边两条线中间，可以看到图中有一堵墙隔开的，其实这次公布的工程平面图轨道交通这块是很明显没有细化，只是粗略标上去，站台和轨道之间都没有切边标注，完全是留空的，应该为是后期车站和站台施工做预留，现在只能初步做判断站台的位置和推测线路，其实四条股道有很多种线路分配方式，现在猜测这种是比较常见的，还得看后期的施工和运营调度怎么安排。

luow

你们都好专业啊        

air_china

现在地下应该也定型了吧

扶仙僧

唯愿时光清浅 发表于 2020-2-26 17:49
侧式站台位置不对，应该是在左边两条线中间，可以看到图中有一堵墙隔开的，其实这次公布的工程平面图轨道 ...

之前效果图不都出来了么？来双马看也可以看到

关西呛的老纸

扶仙僧 发表于 2020-2-26 20:27
之前效果图不都出来了么？来双马看也可以看到

感觉以后还是可能会变的

唯愿时光清浅

扶仙僧 发表于 2020-2-26 20:28
之前效果图不都出来了么？来双马看也可以看到

你指的是这个吧？新版图纸换乘中心这部分很明显改动过了，结构都不一样，效果图上轨交这块也是概念方案，站台和轨道这些都没有细化。