苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

wujun888

5，7不会低于8的。

gsjq

zlno27 发表于 2023-5-3 11:34
期待一下十一假期单日最高峰能否上300，11号线加油：）

如果今年9月底前早点实现3和11号线贯通，就有机会。

zimmer89

billzy 发表于 2023-5-3 07:37
好办法，这个区域的居民人数可以支撑，还有种设想是医院，园区真没有大家认可，交通也不错的好医院，如果 ...

园区有独墅湖医院，交通配套很好。而且以后园区不会有实力超过独墅湖医院的新医院了。

半碗粥

zlno27 发表于 2023-5-3 11:34
期待一下十一假期单日最高峰能否上300，11号线加油：）

九线破300万可以，今年十一有机会突破250万。

半碗粥

wujun888 发表于 2023-5-3 11:41
5，7不会低于8的。

2024年底，7号线可能要垫底的，毕竟7号线不到苏州北站

mhl619

想到19年的五一，那一年电视剧都挺好刚刚热播，苏州旅游非常火热，和今年数据做下对比，看看差异。
2023年5月1日（假期第三天）：1号线57.2万，2号线51.4万，3号线31.7万，4号线（含支线）65.8万，5号线24.1万。
2019年5月2日（假期第二天）：1号线52.7万，2号线50.7万，4号线（含支线）51.4万。
3/5号线姑且不论，只比较1/2/4号线，其中2号线基本持平，1号线涨了4.5万，4号线（含支线）涨了14.4万。
2号线基本持平应该跟2号线周边开发程度较高有关系，这么多年过去，依旧保持了稳定，说实话发挥不算好。
1号线多了3/5号线分流，反而逆势上涨，侧面说明3/5号线分流效果并不明显，同样的，23年比19年多了金鸡湖喷泉，估计对1号线客流上涨做了重要贡献，另外湖东现在拍日落和天幕新开，多了些网红属性，估计对1号线客流上涨同样做了贡献。
4号线上涨最多，首要原因是4号线开通最迟，多了几年自然培养客流的时间，其次是这几年相城和吴江在4号线周边填了大量住宅小区，这几年陆续入住，另外4号线沿线新开tod大悦春风里，东吴天街，吴江万象汇，新湖广场等，料想也对客流上涨做了重要贡献。
其余欢迎大家分析补充。

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gsjq 发表于 2023-5-3 12:57
如果今年9月底前早点实现3和11号线贯通，就有机会。

十一假期，单日最高峰要上350

xzy9077

gsjq 发表于 2023-5-3 12:57
如果今年9月底前早点实现3和11号线贯通，就有机会。

9月贯通今年十一也上不了300，能理性一点吗。都说了十一历来单天客流就比五一单天要少至少20%，全国都一样，除了4号线开通的17年哪次十一能破五一的记录的？按照比例十一上300万在五一各线路减少20%的情况下11号线要单线100万

xzy9077

半碗粥 发表于 2023-5-3 16:04
2024年底，7号线可能要垫底的，毕竟7号线不到苏州北站

7号线在北站完全成型之前肯定垫底，更别说开通初期都不到北站了

wzx1015

mhl619 发表于 2023-5-3 16:27
想到19年的五一，那一年电视剧都挺好刚刚热播，苏州旅游非常火热，和今年数据做下对比，看看差异。
2023年 ...

四号线还有个原因火车站直接去观前街

mhl619

wzx1015 发表于 2023-5-3 18:47
四号线还有个原因火车站直接去观前街

四号线在未来很长一段时间里都会处于一个长期的上升期，周围小区的入住率快速提升中，希望3/5也能保持长期上升状态

眼底金鸡水

11号线开通后，今年十一，突破250感觉很有希望，300感觉挺难。

苏州三

xzy9077 发表于 2023-5-2 22:26
早说了，3号线实际上是更扶不起的阿斗，全线就靠东方之门一个站在撑着，剩下的站点甚至都不及5号线，3号 ...

3号线跨塘到唯亭这几站大都是厂区，而且跨塘和唯亭拆迁房多，4~5层很多而高层很少，还有人气也大不如以前了

superyangming1

xzy9077 发表于 2023-5-3 18:30
7号线在北站完全成型之前肯定垫底，更别说开通初期都不到北站了

按原来轨交的运营方案：4支并入7号线贯通运营，那现在4支的五六万客流算入7号线的话，7号线未必垫底，我更看好短期内8号线垫底。

mhl619

眼底金鸡水 发表于 2023-5-3 20:40
11号线开通后，今年十一，突破250感觉很有希望，300感觉挺难。

300没可能的，11开通了总共也就6条线，300意味着每条线平均50万，做不到的