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楼主: tony1980

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发表于 2020-11-3 16:47:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 cyx8280 于 2020-11-3 16:49 编辑
军港之夜 发表于 2020-11-3 16:37
地铁的路线与电鸡有差别的,就算有地铁也满足不了其中的三成


正所谓是“理想很丰满,现实很骨感”!这个地铁的话题也只是乱侃一通。

湛江现在最关键的是经济上不去,经济上去了,很多市政公共设施都可以建,就像我十多年前到杭州出差,杭州虽然也有很多人开电鸡,但杭州连接近郊区的人行天桥都安装了扶手电梯,看一下我们的世贸哪里的人行天桥,哪里还是赤坎的商业中心,居然新建的人行天桥还是用步梯上去,差距真的不是一般的大。
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发表于 2020-11-3 17:14:43 | 显示全部楼层
cyx8280 发表于 2020-11-3 16:47
正所谓是“理想很丰满,现实很骨感”!这个地铁的话题也只是乱侃一通。

湛江现在最关键的是经济上不 ...

扶梯投入大、后期维护也是一大笔钱
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发表于 2020-11-3 17:51:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 邪恶的内裤 于 2020-11-3 17:52 编辑
cyx8280 发表于 2020-11-2 09:29
海南的LD接受央视专访时,承认海南错失了很多发展良机,但海南已经不是以前的海南,海南在重新定位 ...


珠海最近这十年能发展起来不仅仅是政策 还有地理位置  大湾区  珠江三角洲  自贸区 经济特区   靠近澳门 这么多王牌条件  不起来才怪   海南呢?孤岛一个 都是穷地方    可能可以起来但太费力
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发表于 2020-11-3 19:49:15 | 显示全部楼层
其实一个地方能不能发展起来,除了地理位置,关键的还要看政策,如果有好的政策,发展总的会比周边的好。就如北部湾的城市,有了自治区的政策支持,铁路局的扶持和自贸区的加持,发展就比我们这的好
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发表于 2020-11-3 22:20:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 叮冻 于 2020-11-3 22:22 编辑
zi_long 发表于 2020-11-3 19:49
其实一个地方能不能发展起来,除了地理位置,关键的还要看政策,如果有好的政策,发展总的会比周边的好。就 ...


现在来看确实没看出北部湾 有多快发展,南宁的GDP 19增长也是非常慢 更别说北部湾三市  这就是典型的只有政策没有地理优势和人口优势  一个地方发展 天时地利人和缺一不可 北部湾暂时只有政策  
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发表于 2020-11-3 23:00:27 | 显示全部楼层
叮冻 发表于 2020-11-3 22:20
现在来看确实没看出北部湾 有多快发展,南宁的GDP 19增长也是非常慢 更别说北部湾三市  这就是典型的只 ...

但没有了政策的扶持,如之前广东对我们的遗忘,广西对我们的堵截,再好的地理位置也是落后的地方,发展甚至比不上内陆一些不知名的城市
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发表于 2020-11-4 08:38:25 | 显示全部楼层
军港之夜 发表于 2020-11-3 15:21
算一下公车交的上座率,再说要不要建地铁

湛江财力有限, 城区面积不大, 建云轨或类似重庆的轨道最适合不过了, 云轨建设周期短, 投入资金少, 维护经费低, 不一定要上马地铁, 太烧钱了.
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发表于 2020-11-4 11:11:52 | 显示全部楼层
mijing 发表于 2020-11-4 08:38
湛江财力有限, 城区面积不大, 建云轨或类似重庆的轨道最适合不过了, 云轨建设周期短, 投入资金少, 维护经 ...

不赞成湛江建地面的轨道交通,台风和曝晒对湛江来说是家常便饭,重庆经常有雾,也不会有台风,所以在重庆合适的轨道交通方式,在湛江不合适。
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发表于 2020-11-4 13:33:49 | 显示全部楼层
cyx8280 发表于 2020-11-4 11:11
不赞成湛江建地面的轨道交通,台风和曝晒对湛江来说是家常便饭,重庆经常有雾,也不会有台风,所以在重庆 ...

台风和爆晒都不是问题, 深圳港铁龙华段, 东莞虎门段, 广州南沙段等等都是高架, 难道人家就不担心台风和曝晒?还有香港东铁线北段至红磡站都是地面线路.
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发表于 2020-11-4 15:10:13 来自手机 | 显示全部楼层
mijing 发表于 2020-11-4 13:33
台风和爆晒都不是问题, 深圳港铁龙华段, 东莞虎门段, 广州南沙段等等都是高架, 难道人家就不担心台风和曝 ...

要对标一流省城就必须上地铁,不要像珠海那样上了地面轻轨才后悔,交通先行,要超前一点,先建两条线(十字线),连通新机场和高铁站也可,进入地铁城市。
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发表于 2020-11-4 16:00:05 | 显示全部楼层
mijing 发表于 2020-11-4 13:33
台风和爆晒都不是问题, 深圳港铁龙华段, 东莞虎门段, 广州南沙段等等都是高架, 难道人家就不担心台风和曝 ...

那是他们还没遇到过真正有威力的台风,一旦威力大的台风来袭,第一:高架轨道将变成危险的建筑物,对地面上的人容易造成伤害;第二高架轨道如果受不了台风,整条线路塌了,那就瘫痪了,除非是建成像高铁那种钢筋混凝土结构的高架轨道桥面,似乎现在的地上轻轨,很多是钢结构的,结构比较单薄。
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发表于 2020-11-4 16:25:56 | 显示全部楼层
cyx8280 发表于 2020-11-4 16:00
那是他们还没遇到过真正有威力的台风,一旦威力大的台风来袭,第一:高架轨道将变成危险的建筑物,对地面 ...

设计时肯定会考虑这些问题的
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发表于 2020-11-4 18:35:32 | 显示全部楼层
11月3日,香港金融投资控股集团有限公司公告表示,于2020年10月9日,公司、公司的直接全资附属公司Hong Kong Finance Property Group Limited作为卖方与买方Epic Union Holdings Limited订立买卖协议,据此,卖方以总代价50亿元(人民币.下同),出售新粤商投资控股全部股权。

      新粤商投资控股拥有位于广东省湛江市湛江经济技术开发区东海岛东海大道的五幅土地的使用权,总地盘面积及总规划建筑面积分別约26.6万平方米及130万平方米。该等地块已规划为智慧城市综合项目,包括五星级酒店、住宅大楼、大型购物中心、办公大楼及大型水上乐园发展项目。

      新粤商投资控股与附属于2018年2月被收购。该项目计划分三期开发。预期该项目第一期于2019年11月竣工,而预售将于2019年第一季度开始。该项目第二及第三期的建设期由2019年11月开始,预计为两年。然而,由于2019冠状病毒病爆发,该项目的建设可能无法如期完成,并将有所延迟。

      香港金融集团表示,鉴于自2019冠状病毒病传播以来将产生的额外成本及宏观经济前景仍然充满挑战,董事认为审慎的现金流管理对集团有利。董事会认为,出售事项为集团于目前情况下变现于新粤商投资控股与附属的投资及提升其现金状况的良机。

      据观点地产新媒体了解,董事会目前拟应用所得款项净额中,不少于50%以就物业开发及物业投资业务,及为了把握可能出现的潜在业务机会,而于中国收购合适地块或投资及发展项目,余下所得款项净额将用于补充营运资金。该公司将就出售事项变现未经审核收益约20.52亿元。

      另外,执行董事兼控股股东许智铭,于上月9日被迫于公开市场出售该公司约13.27%股份,但他于上月14日收购约4.63%股份,完成交易后,许智铭持有该公司约58.25%股份。该股将于今日复牌。

囤了六七年,空手套白狼转手狂赚20亿,谁来负责??
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发表于 2020-11-4 18:36:50 | 显示全部楼层
既然提了对标国内一流省会,就不会只是提提。
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发表于 2020-11-4 18:38:43 来自手机 | 显示全部楼层
经营一个城市不能样样讲求效益,有赚的也是赔的,能对城市有提升和促进的地铁很应该补贴,地铁不但提升城市级别,更有效解决堵塞交通,时下正交通优先,湖南有一城市实行公交免费,这些都是为了大家少点开车。在湛江确实部分公交少人坐,原因是部分公交线路不佳,还有青年人不爱坐公交,地铁就不同,所有人都爱坐,zF应优先建设地铁,补贴地铁。
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