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2. 线路纵断面

宁芜线位于本工程研究范围内最大坡度，下行2 处，坡度为5.9‰和6.3‰，坡长均为350m；上行1 处，坡度为6.1‰，坡长330m。

皖赣线最大坡度为6.1‰，坡长810m，位于上行线。

宣杭线限制坡度上行6‰，下行4‰。上行有超限坡4 处，最大坡度6.3‰，超限坡总长1100m；下行有34 处超限坡，超限坡总长16.305km，最大坡度为6.92‰。

既有芜湖至广德段铁路线路平纵面见图2－2。

3. 防护栅栏

芜湖至芜湖南段、芜湖南至宣城段未设置防护栅栏，宣城至广德段已安装防护栅栏。

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2.1.5.2 路基工程

芜湖南至宣城段既有线路基大多数为路堤，少数为路堑，全线路基填料主要为粘性土，少数为膨胀土，填土高度普遍不高，无高堤深堑。

宣城至广德段路基主要以路堤为主，路堤高度一般3～6m，局部大于12m；路堑深度一般2～6m，最大12m 以上。宣城至广德段工程地质条件较好。

本线路基经过多年运行，存在的路基病害为皖赣线基床病害和芜湖南至宣城段上行水害路基。宣杭线增建二线工程时对既有线的边坡溜塌、风化剥落、基床下沉外挤、翻浆冒泥、排水不良等路基病害均进行了整治，目前路基状况基本良好。

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2.1.5.3 桥涵和隧道工程

        宁芜线芜湖至芜湖南段、皖赣线芜湖南至宣城段、宣杭线宣城至广德段既有特大桥11 座，大中桥50 座，小桥62 座，涵洞660 座。既有桥涵见表2－4。

        全线共有跨线建筑物38 处，其中宣杭线宣城至广德段36 处，宁芜线芜湖至芜湖南段和皖赣线芜湖南至宣城段共2 处。芜湖至广德区段无隧道。

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2.1.5.4 轨道工程

      宁芜线、皖赣线均为60kg/m 钢轨、无缝线路，宁芜线和皖赣下行线均为区间无缝线路，皖赣上行线为跨区间无缝线路。宁芜上行线以Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕为主，有少量木枕；宁芜下行线以Ⅲ型混凝土枕为主，有少量Ⅱ型混凝土枕及木枕。皖赣线以Ⅱ型混凝土枕为主，有少量Ⅲ型混凝土枕及木枕。

       宣杭线上、下行均为60kg/m 钢轨、跨区间无缝线路。上、下行均为砼Ⅲ型枕。道床主要为花岗岩和石灰岩道床。非渗水土路基采用双层道床，碎石面层厚30cm，垫层厚20cm；岩石、渗水土路基采用单层碎石道床，厚35cm。

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2.1.5.5 站场工程

         芜湖至广德段铁路共12 个既有车站，其中会让站2 个，越行站2 个，其余车站均为中间站，其中办理客运业务车站主要是宣城站，办理货运业务车站主要有芜湖南、湾沚、巷口桥、宣城、十字铺、广德站。平均站间距11.78km，最大站间距为建国至十字铺站间23.96km，最小站间距为芜湖南至八里湾站间2.90km。既有车站均为横列式布置站型，到发线有效长均为850m 系列。既有车站设置情况见表2－5。

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2.1.5.6 机务

1. 机车交路

客机交路：合肥机务段的内燃机车担当合肥至阜阳、杭州间的半循环机车交路，担当合肥到信阳间的机车交路，杭州机务段的电力机车担当杭州至鹰潭，杭州至上海、杭州至金华西间的机车交路。

货机交路：合肥东机务段的内燃机车担当芜湖东至乔司、芜湖东至鹰潭、淮南西至芜湖东、芜湖东至铜陵、阜阳北至乔司间的机车交路。杭州机务段乔司车间的内燃机车担当乔司至长兴间的机车交路，电力机车担当乔司至向塘间的机车交路。

2. 机务设施

芜湖至广德段铁路没有机务段、机务折返段等机务设施，机务设施均依托现有的合肥机务段芜湖运用车间、芜湖客机折返段、裕溪口机务折返段等机务设施进行客机、货机机车的整备、维修等工作。

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2.1.5.7 车辆

       芜湖至广德段铁路无车辆段、列检所等车辆检修设施和运用设施，客车和货车车辆检修整备由合肥、南京、杭州等地的车辆段、检修所承担。

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2.1.5.8 电力工程

      芜湖至广德段铁路既有湾沚、宣城、广德3 座10kV 配电所，各配电所均为微机保护，属南京供电段管辖。广德10kV 配电所为单电源所，其余所均为双电源所。芜湖至广德段铁路既有10kV 电力贯通、自闭线路各一条；10kV 电力贯通线路主要为LGJ-50、LGJ-70 型，10kV 电力自闭线路主要为LGJ-50 型。

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2.1.5.9 给水排水

        沿线车站水源主要为城市自来水、自建地下水源。既有宣城站为给水站，为旅客列车上水和车站供水，其余11 个车站均为生活供水站(点)，为车站职工生活用水进行供水。沿线既有车站均设有污水处理设施和污水排放系统，宣城站生活污水经预处理、生产污水经相应的污水处理设施处理后排入城市污水管网，其余各站污水经相应的污水处理设施处理后排至附近沟渠或就近排至站场排水沟。

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2.1.6 运输组织

2.1.6.1 运输组织及运营管理

既有芜湖至广德段铁路运输组织模式为客货共线，属上海铁路局管辖，由上海铁路局负责运营管理，其中芜湖至广德站由芜湖车务段管理。

2.1.6.2 列车对数

根据上海铁路局列车运行图资料，芜湖至广德段铁路通行的客货车对数见表2－6。

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2.2 改建工程概况

2.2.1 项目基本情况

项目名称：改建铁路芜湖至广德电气化改造工程
项目性质：技术改造
建设规模：正线长度146.319km
建设地点：安徽省芜湖市、宣城市
建设单位：中国铁路总公司
实施单位：上海铁路局合肥电化建设项目指挥部

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2.2.2 工程范围

       改建铁路芜湖至广德电气化改造工程范围为芜湖站(不含)至广德站(不含)，设计起点为芜湖市区的宁芜线K113+618，设计终点为宣杭线皖浙两省交界处K79+930，正线全长146.319km，包括宁芜线芜湖(不含)至芜湖南段(K113+618～K124+007.05=皖赣线K0+000)、皖赣线芜湖南至宣城段(K0+000～K56+000=宣杭线K0+000)、宣杭线宣城至广德(含)段(K0+000～K79+930)。