南宁地铁客流讨论贴

初尘.

1817719952X 发表于 2024-1-10 19:38
现如今火车站奇葩的公交车站设计，导致801这种走中华路直行的线路在火车站不能停靠，……

是的，本来火车站站前广场有公交站的，现在是因为火车站安检所以没地方设置了吗

1817719952X

初尘. 发表于 2024-1-11 12:46
是的，本来火车站站前广场有公交站的，现在是因为火车站安检所以没地方设置了吗

是因为改成了出租车候客通道，……还国家级公交都市呢，想下了公交车不过马路就能进火车站的机会都没有，……我从那边过来火车站，有时候行李多坐8路，宁愿在中华友爱路口下车，也不坐到火车站，……只为了能不过马路，

twty

1817719952X 发表于 2024-1-11 15:20
是因为改成了出租车候客通道，……还国家级公交都市呢，想下了公交车不过马路就能进火车站的机会都没 ...

现在去车站的多数都坐地铁了，其次是出租或网约车，公交基本不是首选了，无所谓了

1817719952X

twty 发表于 2024-1-11 16:14
现在去车站的多数都坐地铁了，其次是出租或网约车，公交基本不是首选了，无所谓了

这次白马把B603改成每日定班线，尽管每天4班，还不忘给它绕到火车站去，……那里的客流大家还是认可的，

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-9 21:53
52没必要改，毕竟目前客流也不差；B91倒是可以考虑，但现在非直线系数本就不小了，如上面卡指标，可能也 ...

52和8一条维持现状一条恢复修路前走向就好了，倒是我觉得31有必要改走回最初中华路-北大路-大学东路-明秀西路-秀灵路的走向，这个走向是个独有走向，比走公园路北湖路没这么绕，也比走友爱路造成的重复少

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-9 22:32
我倒是记得31路以前从西大东门下来，是不是先走明秀西路到明秀大学路口左转到五里亭，然后再走衡阳西路过 ...

31没有这么绕的时候吧，修1号线的时候还是走北大路转明秀路，后来修5号线就走友爱路转衡阳路，再后来友爱铁路桥整修时候双层不好过去就和22一起改走公园路北湖路直至现在。
31这么一改走以后确实客流大不如前了，不过31的客流大头还是在大沙田那一片，甚至还有双层车发火车站区间的时候，2号线和4号线开通以后客流就已经撑不起双层了。
现在我估计白马能撑得起双层满载率的只有42了，1路客流高但是满载率应该不高

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-9 22:36
至少8路还没有放弃南宁饭店这个客流点（虽然由于民生朝阳路口禁左只能单向经停），从南宁饭店门口到火车 ...

民生朝阳路口客流可不小，老万达的能量可还是在的，只是路口右进右出不方便所以公交才少

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-9 22:59
2是早没了，4、7被改得不成样，……

6和地铁复线太严重，8略绕（火车站～西大段10路线路更顺直， ...

9路算客流强度的话不算低了啊，这才是短线公交应该有的干练劲，而不是一味撤并缩导致又短又绕以及一味开倒闭间隔的微循环公交
当然9路在6号线开通以后还能不能活就很难说了，个人持乐观态度，毕竟像6路和21这种都活得好好的

twty

GPM 发表于 2024-1-11 17:07
31没有这么绕的时候吧，修1号线的时候还是走北大路转明秀路，后来修5号线就走友爱路转衡阳路，再后来友爱 ...

1路基本都是区间客流，长途的很少很少的

twty

1817719952X 发表于 2024-1-11 16:50
这次白马把B603改成每日定班线，尽管每天4班，还不忘给它绕到火车站去，……那里的客流大家还是认可 ...

他们这么改实际和取消没啥区别，只是为了保留线路而已

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-10 20:41
现如今南宁末班时间还维持在23：00以后的线路，应该都不到十条了吧，……

这个还是有的吧，光1-10就有1 3 5 6 9 10六条了，再加上东站那几条以及主干道的几条，再怎么的也有十几二十条吧
现在南宁公共交通最大的问题就是公交衔接不上地铁末班车，要是按照上海那种接驳末班的力度，22、95、129、209这种市通郊接驳地铁站的线路高低得执行地铁末班后15分钟公交末班。不过这都是得用钱砸出来的

1817719952X

GPM 发表于 2024-1-11 16:59
52和8一条维持现状一条恢复修路前走向就好了，倒是我觉得31有必要改走回最初中华路-北大路-大学东路-明秀 ...

截至目前明秀西路财经学院段都还没通公交车（B44路后天才改回去），……

31路当然也属于线路长度比较合适的公交线路，现行走向20.8公里，略微超标，但也还在可承受范围内，不一定会改，

1817719952X

GPM 发表于 2024-1-11 17:07
31没有这么绕的时候吧，修1号线的时候还是走北大路转明秀路，后来修5号线就走友爱路转衡阳路，再后来友爱 ...

当年5区都还有双层车呢，……现在连线路都没了，

1817719952X

GPM 发表于 2024-1-11 17:16
9路算客流强度的话不算低了啊，这才是短线公交应该有的干练劲，而不是一味撤并缩导致又短又绕以及一味开 ...

6、21都是白马线路，6路早有计划拆分，21路两年前也曾提出缩至白沙星光立交，但都不了了之，……人家是民营企业，有时候不是交通局说什么他们就照做的，

9路估计6号线开通后也还能活下去，毕竟是唯一一条走淡村路的线路（W16已死），市二医院的客流还是有的，只不过那头可能不一定到火车站了，走华东路、杭州路、中华路回车太麻烦，且火车站不能停车休息，说不定可能像白马B23一样缩至共和新华路口？……

1817719952X

GPM 发表于 2024-1-11 17:16
9路算客流强度的话不算低了啊，这才是短线公交应该有的干练劲，而不是一味撤并缩导致又短又绕以及一味开 ...

真正他们想砍的是39路，毕竟和地铁是99%重合的，……之前计划缩至竹溪立交失败，估计是还不想放弃航洋、万象城这两个客流点，……