赣州快速路网建设进度 ｜建成127公里｜赣南大道三标、沙河大道、东江源北延快速路通车

赣州一人

ydlzh100 发表于 2018-6-30 07:30
BRT这东西没啥用

有快速路以后，车辆分流了，对于我们这种？规模的城市来说，确实就不需要brt了

levoex

赣州一人 发表于 2018-6-30 10:20
有快速路以后，车辆分流了，对于我们这种？规模的城市来说，确实就不需要brt了

一人，其实很多城市的BRT先于快速高架路建设的。

我认为两者是解决不同的问题。

一个是城市客运交通的快速和大流量运输能力
一个是私家车的城区内快速通过能力

虽然以我国目前的发展态势，大多数人具备了后者要有的硬件物质条件。但毕竟不能覆盖全部群体，或者说不具备条件的群体还是相当可观的，比如每个家庭的老人和小孩，如果单独出行的情况。并且快速路最大的弊端就是无法设站。虽然我们也在很多城市坐过借道走一段高架的BRT，但那只是在人口相对密度较小的区域快速通过的方式。

但个人认为，BRT从诞生起，就有一个矛盾。快速、大容量的特点本身，说明它的建设价值在于繁华和人口密集区域。但往往这些区域都是老城区，道路宽度等条件不具备。旧城改造的成本太高。所以，建设BRT的城市，要么，是特大城市，不管怎么改造，有的是钱，要么是快速发展的城市，人口大量涌入，发展迅速，可以把新区迅速转化成“繁华和人口密集区域”，而往往有这种发展机遇和特征的城市，到后来其实也就不差钱了。老城BRT水到渠成也就上了。

LJQCR

要什么BRT啊，基本上都没什么人坐

xiaoxiang128

赣州一人 发表于 2018-6-30 10:20
有快速路以后，车辆分流了，对于我们这种？规模的城市来说，确实就不需要brt了

BRT意义不大，占用城市空间

leon008

快速路一通到时候开通一些快速公交就等同于brt了，没必要再去单独修什么brt道了

XP1948

桥上运梁，还是很牛逼的

XP1948

黄屋坪以西很多盖梁没有施工，中间段只有东阳山路至文明大道加油站盖梁施工了，还有文山路到福寿路之间的盖梁修好了

XP1948

赣州的道路条件弄不了BRT

隋虔宋赣

XP1948 发表于 2018-6-30 20:28
黄屋坪以西很多盖梁没有施工，中间段只有东阳山路至文明大道加油站盖梁施工了，还有文山路到福寿路之间的盖 ...

进度还是慢了点，年底通车还是个问题呀

Gallardo

赣州一人 发表于 2018-6-30 10:20
有快速路以后，车辆分流了，对于我们这种？规模的城市来说，确实就不需要brt了

不少城市的BRT经历都告诉我们，BRT很多时候只会添堵。

隋虔宋赣

Gallardo 发表于 2018-7-1 10:01
不少城市的BRT经历都告诉我们，BRT很多时候只会添堵。

厦门这块做的很成功

隋虔宋赣

Gallardo 发表于 2018-7-1 10:01
不少城市的BRT经历都告诉我们，BRT很多时候只会添堵。

厦门这块做的很成功

XP1948

　观音湖隧道即将竣工 隧道内保障设施完善
　　多采用国内先进技术 限行非机动车及行人
　　四川新闻网遂宁2015年1月14日讯（李云鹏）日前，遂宁市观音湖下穿隧道即将竣工，记者实地探访揭秘，隧道由河东灵云路至公园东路途径猫儿洲，在猫儿洲设有双向匝道，从动工到现在历时一年多进入工程收尾阶段，估计春节前可通车。隧道内各种服务保障设施完善，可谓“麻雀虽小五脏俱全”，隧道设计建设多采用国内先进技术，建成后在全国下穿隧道中处于领先水平。
　　经济 科学 安全 合理
　　经济、科学、安全、合理是观音湖下穿隧道是设计理念，隧道设计方高级工程师王志巍介绍到，整个工程历经方案，到项目建议书，再到工程可行性研究报告，以及初步设计，最后施工图，旨在沟通两岸市中心城区。相比较桥而言，隧道有土地利用率，不受任何不良天气影响，提升城市美观等优点，更利于城市长远发展。观音湖下穿隧道上采用石龙防护措施，内部采用矩形折板拱结构，浅埋等国内先进技术，既节约成本，又科学安全，隧道内设有单向应急通道、电话箱、消防栓等并由控制中心对照明、监控、消防、排烟全程监控，应急救援设施完善，整个隧道全省乃至全国都处于领先水平。
　　限行非机动车及行人 新增公交线路方便市民出行
　　据了解，隧道长度为2215米，宽19.8米，净空高4.9米，限高4.2米，设计为双洞双向四车道，设计速度为50公里/时，全程通过不到三分钟。隧道连接新老城区的交通通道，更是汛期岛上抢险救灾的生命通道，也是美化城市环境和优化交通组织的点睛之笔，同时对深化城市区域间的有机互动、城市东西间的整体开发具有战略意义。考虑到安全、救援等因素非机动车、行人都将限行，大货车、危险品车、工程车等易发生事故车辆也将限行。限行的市民也不必担心，新增公交线路将极大方便市民的出行，届时两岸市民可选择船渡、公交、自驾等多方式出行。

XP1948

今（18）日，四川新闻网记者从遂宁相关部门获悉，在2016年工程建设企业质量管理经验交流会上，遂宁观音湖下穿隧道工程获得2016-2017年度国家优质工程奖。

　　据了解，国家优质工程奖是中华人民共和国优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。

　　遂宁观音湖下穿隧道工程是遂宁市第三条连接东西新老城区的隧道工程，解决了湖中岛上居民，以及新旧城区居民交通不便的困扰。该隧道全长2215m，其中暗埋段长1900m，主体采用稀疏桩箱结构形式，双箱双向四车道，设计时速50Km/h。于2013年10月15日开工，2015年1月13日竣工验收，次月开通运营。 一年前，该条隧道建成后已成为川渝地区，乃至西南地区的第一座过江隧道。

XP1948