【建设纪实】玉林机场项目建设进度跟踪更新【建成通航】

林肯崛起 · 发表于 2020-5-9 20:10:05

不出所料，中转接力模式的飞机比较多，没有直飞也不要紧，关键是解决了交通短腿问题

真水无香大海 · 发表于 2020-5-10 14:44:34

经停的票价略便宜。

表参道的猫 · 发表于 2020-5-10 14:49:23

还是希望南航广西公司能出一条南宁/桂林-玉林-广州的航班。南宁/桂林-玉林这段考虑到玉林现在不可能作为基地，飞机得从其他基地调。当然广州那边愿意出飞机运营广州-玉林-广州更好。
东航和国航就暂时不指望了，这边不是人家的地盘。

dk08243 · 发表于 2020-5-10 16:15:39

表参道的猫发表于 2020-5-10 14:49
还是希望南航广西公司能出一条南宁/桂林-玉林-广州的航班。南宁/桂林-玉林这段考虑到玉林现在不可能作为基 ...

广州有南广，上座率不会太高的

木薯牛 · 发表于 2020-5-12 10:58:24

反正都是经停玉林从玉林登机去哪都算是直飞

爱广者G · 发表于 2020-5-26 13:47:58

哪怕是经停航线，只要玉林是中间站，，和直飞没有分别

林肯崛起 · 发表于 2020-5-26 23:14:24

机场建成，也会给当地直接带来部分岗位和产业，比如航司的地勤岗位，海关检疫，航空物流公司等等，这部分新增血液，也会改变当地固有的人员结构和产业组成，毕竟是一个新事物，对于玉林来说，虽然附近几个城市如南宁，北海都有机场，不过那是兄弟城市的，自己有还是不一样的，往小的说，即使开出租车的师傅，也多了一个接送的地点，往大的说，机场把玉林的交通从2D变成了3D，从此多了一个维度。

爱广者G · 发表于 2020-5-29 11:27:51

玉林机场地理位置较为特殊：民航空域与军方飞行空域交错纵横，校飞、试飞空域同时受多个军方单位的限制，为确保校飞、试飞及经后开航后的正常保障，支援的管制员主动与周边的军方机场的管制部门进行空域使用方面的协调研讨，制订出军民融合共同空域间的飞行指挥预案。

爱广者G · 发表于 2020-5-29 11:29:07

林肯崛起发表于 2020-5-26 23:14
机场建成，也会给当地直接带来部分岗位和产业，比如航司的地勤岗位，海关检疫，航空物流公司等等，这部分新 ...

是的，大家试想，以后只要到了京沪等大城市，回来玉林就是两三个小时的事，这可是巨大的便利

tony1 · 发表于 2020-5-30 12:51:41

爱广者G 发表于 2020-5-26 13:47
哪怕是经停航线，只要玉林是中间站，，和直飞没有分别

对头！希望玉林机场出现更多的中间经停航线.....

tony1 · 发表于 2020-5-30 12:58:29

林肯崛起发表于 2020-5-26 23:14
机场建成，也会给当地直接带来部分岗位和产业，比如航司的地勤岗位，海关检疫，航空物流公司等等，这部分新 ...

的确如此...............................................

qinchao9527 · 发表于 2020-6-1 22:21:29

快快通航吧，伴侣节快到了！

爱广者G · 发表于 2020-6-4 20:36:04

qinchao9527 发表于 2020-6-1 22:21
快快通航吧，伴侣节快到了！

闻讲打算是八月份

若若狗 · 发表于 2020-6-11 11:28:32

有最新的航线信息吗，北京上海应该有保障，其他不知道咋样

dk08243 · 发表于 2020-7-15 12:50:06

南航国航的ARJ21都已经正式商用了。未来玉林到广州的航线还是有可能会有的。目前新飞机全价 990飞揭阳按照以后开始有折扣普遍的 4.5折算 450左右动车4小时飞机一个小时

目前南广到玉林三个半小时不算中间转车等待时间飞机估计 50分钟动车二等座 128+45 机票如果 450 是你的话怎么选

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