兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

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兰州地铁1号线西关十字站东区冠梁开始浇筑
2015年3月4日晚8点，中铁二十一局对兰州轨道交通1号线一期TJII—10项目西关十字站东端头冠梁开始浇筑，为即将开始管线保护和土方开挖施工创造条件。东端头冠梁及砼支撑施工完成，为土方开挖争取了时间。3月份计划完成剩余440米冠梁和挡土墙、场内排水系统、门吊轨道基础安装及调试等施工，计划4月初正式开始主体基坑开挖。5月中旬基坑见底，进行主体结构施工，计划年底完成车站封顶。
　　为不影响节后其他工序，项目部与施工作业队协商，冠梁施工放在节日期间进行，并签订了奖励协议。兰州地铁轨道交通西关十字站东头冠梁长86米，砼斜撑106米，自2月12日—3月5日，作业队组织了30余人施工，其中，3000方冠梁土方开挖用时3天，52组桩头凿除用时6天，钢筋绑扎用时6天，模板及加固用时4天，作业队只在年三十至初二放了三天假。西关十字站东端头冠梁施工的完成，是10工区2015年第一个完成的节点工期，也为下一步施工创造了良好的条件。

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地铁1号线西关什字站东区冠梁完成混凝土浇注

近日，由中铁二十一局项目部负责施工的1号线一期工程西关什字站东区冠梁完成混凝土浇筑，为下一步正式进入车站主体基坑土方开挖奠定了基础。西关什字站东区冠梁长86米，砼斜撑106米，为了不影响整个工期计划，春节期间，该项目部一线参建人员加班加点，先后完成3000立方米冠梁土方开挖、52组桩头凿除等大量前期工作，3月4日晚，顺利完成该车站东区冠梁混凝土浇注作业。本月底前将完成车站剩余440米冠梁浇筑以及挡土墙、场内排水系统、门吊轨道基础安装及调试等工作，计划4月初正式开始车站主体基坑土方开挖，5月中旬基坑开挖至底，12月底西关什字站将实现车站主体封顶。

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西关什字站东区冠梁混凝土浇注中

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兰州地铁1号线文化宫站北侧施工铺盖区域路面恢复通车

记者从兰州市轨道公司了解到，2015年3月14日，由中交隧道局项目部负责施工的1号线一期工程文化宫站北侧铺盖区域完工，路面恢复通车。据悉，由于文化宫站地处市区主要干道西津东路上，路面狭小、车辆繁多，施工场地有限，采用铺盖法施工。根据施工组织安排，施工单位于去年12月26日开始对车站北侧道路围挡，进行铺盖施工，铺盖区域长330米、宽16米。施工期间，过往车辆通过围挡南侧通行。车站北侧铺盖区域完工后，顺利通过交警部门验收，3月14日晚，车站北侧路面恢复通车。根据施工组织安排，文化宫站将正式进入车站主体施工阶段，下一步将对车站南侧路面进行围挡开始施工，预计今年年底车站主体封顶。

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兰州地铁1号线西关十字站燃气管线改移对接施工完成
2015年3月15日，中铁二十一局集团施工的兰州轨道1号线一期TJII—10项目部西关十字站最后一条管线改移——燃气管道碰管对接完成，至此西关十字站所有管线改迁施工全部完成，按照天然气公司有关规定，24小时后项目部可开展施工。兰州市西关十字地下管网密布，给地铁施工带来很大的困难，特别是天然气管道，挖掘机施工更是小心翼翼。该条管线在春节前就已做好碰接准备工作，考虑到春节期间广大市民用户使用燃气安全，故燃气公司将碰接施工安排到正月十五以后，为此西关十字站剩余22根围护桩、咬合桩、抗拔桩应该在春节前完成的也拖延到现在，使工期影响约1个半月。该管线改移完成为项目部全面展开施工创造了条件，项目部将重新安排施工部署，抢抓工期，力争把失去的时间抢回来。

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兰州1号线预计什么时候可以竣工

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如果一切顺利的话，估计到2017年通车。

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地铁对于兰州的城市发展是强心剂，既可以均衡兰州各区的经济发展，又可以提高城市的竞争力和形象，真是无地铁不城市

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兰州地铁1号线土门墩站施工提速
2015年3月23日，轨道交通一号线土门墩站内一片繁忙的施工景象。“预计本月底完成车站主体顶板两个结构段的建设，这也是一号线主城区各车站最先完成顶板建设的车站，为4月份盾构机的组装和5月底两台盾构机的始发‘铺平道路’。”中铁十七局集团土门墩站常务副经理、总工冯亮说。
    1将成为主城区率先完成顶板的车站
    相比其他车站，土门墩站为城区内规模较大的一个车站，除了全线距离长，地下作业还需保障4条燃气管线、2条热力管道的安全。加之靠近黄河，地下水丰富，为了保证安全，全线需架设813根维护柱，90口降水井。在整个一号线车站建设中，这里也是工程量最大的。
    “从春节后复工开始截至3月20日，土门墩站完成了车站主体底板两个结构段、中板三个结构段施工，土方外运约2万立方米，钢支撑架设60根，喷射混凝土约2500立方米，西客站至西站十字区间咬合桩施工44根。”冯亮说。“目前正在进行车站主体中板两个结构段和顶板两个结构段的混凝土连续浇筑，预计本月底完成。顶板两个结构段的完成，将成为兰州轨道交通一号线主城区率先完成顶板的车站，为4月份盾构机的组装和5月底两台盾构机的始发‘铺平道路’。”
    2有望提前一个月完成主体建设
    给记者印象最深的是工地繁忙的施工景象，每个施工段、每个作业面都有工人忙碌的身影。“总长524米的车站，共分为21段建设。去年10月份围挡施工以来，为了加快建设进程，东西两端同时开挖。工序衔接紧凑，一道接着一道，最大程度缩短工期。”冯亮说。
    速度上去了，质量又该如何保障呢？中铁十七局集团土门墩站安全总监焦南稳说：“目前工地上共有两台龙门吊、7台大型起重设备、土方车辆40台、各类施工人员200多名。大到顶板铺设，小到钢筋焊接、木工作业每个流程都精益求精，人员安全要保障，工程质量也不放松。”此外为了加快建设进度，春节过后开始延长工时。
    据了解，土门墩站为地下两层式车站，按照工期将于今年9月底前完成。随着顶板的架设完成，4月份盾构机将进场组装，5月份两台盾构机始发下井作业。预计主体封顶将提前一个月完成。

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兰州地铁1号线土门墩站夜间施工图（照片转自山水子吧）

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