津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

bdwzp · 发表于 2015-10-4 11:47:24

回复 90# bdwzp
图是网上转抄的，不知名了，请作者谅解。

bdqingyuecyfw · 发表于 2015-10-4 12:58:51

他借津保线进天津西站，津保线上的车那就可以进进天津西站转到京沪线啊，那肯定还是互通的啊

孤帆飘飘 · 发表于 2015-10-4 13:17:30

本帖最后由孤帆飘飘于 2015-10-4 13:24 编辑

回复 90# bdwzp

这趟车就是济南经京沪高铁进天津西站，然后旅客不用下车，司机换班并换司机室操纵，折角走津保铁路奔京广高铁。而目前的380系列高速动车组是没办法在既有石德线运行的，在前面的帖子里我说过原因的。另外这趟车也是在尝试，看看津保沿线坐高铁去京沪的直通客流与换乘客流具体比较情况，原计划是济南到保定东就折返的，但编图时发现没有技术条件，折返需要停运部分已开行车次，不能做到线路运能利用最大化，后来就改延长到郑州东了。

miaoxiaochen88 · 发表于 2015-10-4 14:41:05

回复 bdwzp

这趟车就是济南经京沪高铁进天津西站，然后旅客不用下车，司机换班并换司机室操纵， ...
孤帆飘飘发表于 2015-10-4 13:17

孤帆兄，咱们大保定站妈马上就要修好了，上行5条到发线呢，数量这么多，实际上肯定用不到这么多，闲置着多浪费，该生锈了

有没有消息说，把石家庄到上海的一趟车，延长到保定始发的呀

或者石家庄到广州的车延长到保定始发的呀

spedia · 发表于 2015-10-4 15:07:28

大家总是纠结保定和保定东没有始发车，我从乘客角度来看，在对号入座的今天是否始发意义不大，顶多在春节十一这几天增加一点票源，即使有始发时间也未必方便。以前有始发，是为了上车有座位，那时过路车是不对号的。从铁总角度来看，应该首先考虑上座率，如果需求很大，自然就会开通始发车。以前我常坐永定门到保定的车，那是保定唯一的始发车，过了高碑店一个车厢就剩下几个人了，有时到保定下车的不足一公交车的人，这样的始发车有何效益？希望能从客流统计学的角度提出开行始发车的建议，用数据论证开通的必要性。

孤帆飘飘 · 发表于 2015-10-4 15:08:20

回复 94# miaoxiaochen88

暂时没有听到类似消息，年底调图只是配合新线开通对原运行图做的小调整，京广线大框架没有变。明年要有次大调图，是对全路所有干线开行列车统筹安排，整个开行结构都会变，到时一切都有可能！

邕城直隶人 · 发表于 2015-10-4 15:09:08

回复 94# miaoxiaochen88

是个好主意

miaoxiaochen88 · 发表于 2015-10-4 17:17:27

回复 miaoxiaochen88

暂时没有听到类似消息，年底调图只是配合新线开通对原运行图做的小调整，京 ...
孤帆飘飘发表于 2015-10-4 15:08

我也说的不是这次调图，是说的以后是否有希望，祝福大保定。

就是觉得保定站五条上行到发线，比石家庄还多，石家庄还有始发车，都够用，保定没有始发车，肯定空闲相当多，这个是显而易见的。

谢谢孤帆兄

lsf005867 · 发表于 2015-10-4 18:15:13

回复 89# 孤帆飘飘

我很好奇石秦邯秦区间各几对？如果不方便说，站内信发来下，谢谢兄弟。

lsf005867 · 发表于 2015-10-4 18:18:26

回复 94# miaoxiaochen88

要延长直接延长北京去了～保定卡在石家庄和北京之间加始发难，当时在那个时代设计的保定站可能会有城际性质的车，但现在看来。。。

bdwzp · 发表于 2015-10-4 20:14:47

回复 93# 孤帆飘飘
这种方式很好，但愿保定将来能有始发天津西，然后不下车直去上海方向的车就好了。解决，保定铁路交通方面的唯一心病。

孤帆飘飘 · 发表于 2015-10-4 22:45:11

回复 101# bdwzp

其实不一定省时间，同台换乘甚至能比这样还快

孤帆飘飘 · 发表于 2015-10-4 22:46:23

回复 99# lsf005867

对不起，不做这种比较，知道有就行了，免得攀比

白洋淀大道 · 发表于 2015-10-4 23:04:38

距离接入京广的日子近了，联调联试也不遥远了吧。。。

lubing0826 · 发表于 2015-10-7 22:15:49

津石客专最忙的是石保段

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！