南车株机专用新闻帖 已更新12.28南车株机一举拿下近70亿订单等新闻

波波young

2013.10.28新闻更新
南车株机获签印度21节地铁车辆订单 2015年全部交付
      中国南车株机公司今日传来消息，该公司获签印度新德里古尔冈南延线21节地铁车辆，首列车在2015年3月20日前发运，所有列车在2015年9月前全部交付现场进行测试。

　　据该公司技术专家屈海洋介绍，列车设计时速80公里，每列车最大载客量为978人，每列车三节编组，采用第三轨受流，车内上万个零部件均通过欧洲标准严格认证，内装材料遵循全球最高的BS6853防火标准。

　　依托中国南车株机公司先进、成熟的设计平台，这批地铁列车突出“绿色、智能”等代表行业当前及未来发展方向的特点。车门控制、制动系统、信号系统、照明控制等采用智能化的“双保险”设计，列车同时可与其他铁路子系统良好兼容，为业主提供全方位的系统解决方案。

　　针对新德里高温、多雨、多尘的环境，列车在设计中采用各种新的技术措施。例如，采用更加耐腐蚀的高强度轻型铝合金材料，采用具有良好制冷效果和客流量智能调节的多压缩机空调机组，每节地铁车辆能耗比同等级的其他地铁每年节电约2万千瓦时，这对于电力供应紧张的印度具有极高的行业示范意义。

　　中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，轨道交通高速和重载的历史使命已结束，在新的历史条件下，全球面临能源危机和可持续发展的挑战，未来的发展趋势一是“绿色”，二是“智能”。以中国南车株机公司为代表，其城轨产业从整车的首度自主产业化到核心部件的自主产业化，再到绿色、智能的转型升级，形成了产、学、研、用一体化的良好路径，这为我国高端重大装备制造业的整体转型升级树立了良好的典范。

　　古尔冈位于首都新德里以南30公里，为其卫星城，人口约150多万。该项目车辆服务于古尔冈主要商业区，南延线线路全长约为7公里，采用标准轨距的高架线形式，在客运高峰期运营每趟间隔90秒，每天将为古尔冈运送至少3万名旅客。中国南车株机公司获得该项目的车辆承包商资格，是凭借着2010年6月的第一期项目深厚合作关系和该公司产品过硬且性价比高，又有邻近印度的地域优势。




　　“近年来，公司先后获得了欧洲、中东、中亚、东南亚、非洲等十多个国家和地区，超过200亿的产品输出与服务输出订单。”中国南车株机董事长、总经理周清和介绍，在海外市场销售收入同比大增的同时，公司正大力实施海外市场发展模式升级，由单一的产品输出向产品+技术+服务输出转型，在马来西亚、南非、土耳其等地成立基地，通过与国外企业的合作交流、本地化生产，不仅能促进当地的经济和相关产业发展，而且还能促进自身在产业与管理上的升级，快速提升进军海外市场的核心竞争力。

波波young

波波young

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    看看昨天的新闻呐。

M-K-X

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已看

星城钢琴手

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不错，将来印度市场肯定是超级大！

波波young

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    李克强总理都说了嘛，南亚和东南亚市场是无比巨大的

波波young

2013.11.1新闻
中国国际工博会下月上海开展 南车株机等4企业参展
      11月5日至9日将在上海举行的第十五届中国国际工业博览会，我市有4家企业参展，还将组织10家企业前往观展。

    工博会是以装备类产品为展示和交易主体的国家级专业工业展会。全省共计25家企业参展，我市参展企业是：株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司和中国航空动力机械研究所科技开发中心。

    据了解，本届展会将设数控机床与金属加工展、工业自动化展、工业环保技术与设备展、新能源与电力电工展、节能与新能源汽车展、工业机器人展等活动。这将为我市轨道交通、航空航天、汽车制造、电工电子等装备类企业，提供大量行业发展信息及技术创新借鉴。

波波young

2013.11.1新闻
中国南车调研纪要:政策支持明确,铁路发展再上轨道
南车未来几年发展势头不错！
    我们在10月29日、30日分别调研了中国南车青岛四方机车、南车株洲电力机车及株洲研究所,结合我们研究,判断如下:机车需求预测:“十二五”期间国内机车需求增量在6,865台,年均新增需求1,373台,目前地方铁路机车缺口约930台,中国南车在电力机车及内燃机车市场占有率较高;
    动车组需求预测:预计2013-15年开行动车组铁路线路合计1.2万公里,期间铁总购置动车组有望达1,200标列,2013年铁总招标473标列,预计2014/15年分别招标采购347和380标列;动车组检修市场:预计2013/2014/2015年动车组高级检修数量分别为351/506/626标列,同比分别增长34%,44%和24%;海外市场空间广阔:当前全球市场每年机车及车辆新造业务金额合计546.6亿欧元,服务市场约为535.3亿欧元,公司在海外进行了多项业务布局;
    中国南车全年动车组、机车交付计划:第一次招标的动车组大部分今年完成交付。机车交付要看铁总资金、路局验收速度等情况,株机8-9月全部满产,4Q13目前为止一直在加班。

波波young

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    南车最近好新闻不断，还是很有希望的。

M-K-X

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希望株洲的多搞点订单。

波波young

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    订单蛮多啊，都超负荷了。

波波young

2013.11.6新闻
19家亚洲主流媒体惊喜尝鲜株洲产磁悬浮列车
     11月5日，来自13个国家和地区的19家亚洲主流媒体抵达株洲，开始“两型崛起看湖南”株洲站采访活动。在中国南车株洲电力机车有限公司，媒体采访团登上了一列中低速磁悬浮列车，这是该公司特意为这些媒体安排的“小惊喜”。

    加速的时候几乎和坐飞机一样

    去年1月20日,中低速磁悬浮列车在南车株机磁浮交通系统中心下线。中低速磁悬浮列车采用三节编组，圆润的车体装饰着“中国红”腰线。

    在1.6公里的试车轨道上，磁悬浮列车开始缓缓开动。记者看着车窗外的景物，感觉不到太大的晃动。加速的时候几乎和坐飞机一样，但没有“推背”感。

    传统轨道列车的轮轨摩擦和撞击，会让乘客之间的交谈变得困难，但中低速磁悬浮列车车厢上，记者与境外同行轻声交谈完全不受影响。

    “运行时，噪音有多少？”日本的一位记者问。南车株洲电力机车有限公司相关人员透露，在距离列车7.5米处，噪音仅为一般人说话的分贝，基本听不到噪音。

    列车能适应风沙、雨雪天气

    造价方面，记者了解到，磁悬浮比铁路和中运量轻轨分别低三分之一和四分之一。

    磁悬浮列车车体比地铁轻15%，承载力却相当。此磁悬浮列车最高运行时速120公里，每列车最大载客量约600人。

    当被境外媒体问及列车的安全性时，中国南车株洲电力机车有限公司有关人士介绍，列车采用特殊抱轨设计，车厢下端伸出两排“钢铁胳膊”将铁轨紧紧搂住，不会发生脱轨和侧翻现象。

    环境适应方面，列车能适应风沙、雨雪天气运营，尤其爬坡能力十分突出，最小转弯半径仅50米，可绕建筑群灵活运行。

波波young

2013.11.6新闻
中阿签9000万美元城铁合同中国南车或拿单
      阿根廷内政和交通部长兰达佐4日宣布，已同中国签订81节约9000万美元的城铁车厢采购合同。兰达佐表示，本次采购的车厢将与过去已签订采购合同的车厢一道，用于更换首都米特雷、罗卡、圣马丁及贝尔格拉诺等长途运输线路上的列车车厢。

　　值得注意的是，今年年初，中国南车(4.92, -0.08, -1.60%)（601766.SH）就曾公布已与阿根廷内政和交通部签订了约34.3亿元人民币的电动车组销售合同。业内人士猜测，本次9000万美元订单或仍将花落中国南车。

　　出口趋于明朗

　　受温州动车事故以及前铁道部长腐败案件影响，中国高铁技术和装备出口在经过两年多的“沉寂”之后，前景重新趋向明朗。近期多位访华外国政要体验乘坐中国高铁，同时中国领导人也多次在国际场合展开“高铁外交”。

　　据兴业证券(9.12, -0.15, -1.62%)统计，中国的“高铁外交”早在2011年前已经初见成效。2006年，中国铁建(5.05, -0.12, -2.32%)牵头组成的合包集团获得土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路项目二期工程全部两个标段；2009年，在俄罗斯总理普京访华期间，中国铁道部和俄罗斯运输部签署了关于在俄组织和发展快速及高速铁路的备忘录；2011年，胡锦涛访美，中国铁道部与美国通用电气公司签署高速铁路动车组技术转让备忘录；另外，中国还与老挝、巴西等国签署了高铁领域合作意向书或协议，与缅甸、波兰、印度和中亚部分国家达成了合作发展铁路的共识。

　　事实上，中国南车与阿根廷早就有过合作。今年1月12日，中国南车表示，公司控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司与阿根廷内政和交通部签订了约34.3亿元人民币的电动车组销售合同。

　　值得注意的是，今年年初，阿根廷总统克里斯蒂娜曾宣布投资10亿美元更新城铁系统，这是阿根廷近60年来规模最大的城铁投资项目，这对中国企业而言或意味着机会。

　　据兰达佐介绍，向中国购买81节城铁车厢将与过去已签订采购合同的车厢一道，用于更换首都米特雷、罗卡、圣马丁及贝尔格拉诺等长途运输线路上的列车车厢，用以提高首都布宜诺斯艾利斯贝尔格拉诺城铁南线的客运安全。兰达佐称，这批全新的列车将于13个月后到货。他还表示，预计到2014年底，这些线路上的新车厢总量将达到1000个。

　　南车出口现优势

　　高铁出口回暖，中国南车和中国北车(5.43, -0.12, -2.16%)（601299.SH）直接受益。不过，今年前十个月数据显示，中国南车在出口方面占优。

　　记者统计2013年以来中国南车和中国北车公布的重大合同签订数据发现，截至目前，中国南车共公布签订合同金额640.7亿元人民币，其中与其他国家签订合同总计达到65.6亿元人民币；中国北车公布合同金额508.46亿元人民币，出口合同只有34.24亿元人民币（包括与中国机械进出口（集团）有限公司签订的出口巴基斯坦合同，金额约为人民币2.47亿元）。



　　从合同签订对象的主体结构来看，中国北车的出口合同都是与公司签订，而中国南车除了与公司签约之外，还与多国政府部门合作。比如，今年7月中国南车公布，公司子公司南车株洲电力机车有限公司与新加坡陆路交通管理局签订了约1.7亿元人民币的机车销售合同；10月公布公司全资子公司南车株洲电力机车有限公司与马来西亚交通部签订了约9.6亿元人民币的动车组销售合同。
　　10月底，多家机构对中国南车进行了调研。高华证券在调研时，中国南车管理层表示，他们认为中国铁路装备行业最艰难的时期已经过去，预计受到12000公里新动车线路开通的推动，2013~2015年中国铁路总公司动车组订单将达1200列，且每年机车订单将达1350列以上。中国南车预计未来公司在这两项订单中的市场份额将高于历史水平。他们还对海外业务表示了乐观态度，预计动车组订单将成为下一个突破所在（可能是面向东盟国家的订单）。

波波young

2013.11.6新闻
中国南车：动车招标丰收 国内外市场并举（内含长沙地铁和南车株洲两个企业的文字）
中国南车[-1.60% 资金 研报]相关人士11月5日对中国证券网记者表示，公司正处于(铁)路内(铁)路外市场、国内国外市场双丰收、大发展的关键发展阶段。随着年底第二次铁路设备招标的到来，公司业绩有望持续攀升。

中国南车(SH:601766)自选股最新价：4.92  0.08 1.6%行情走势 大单追踪 资金流向最新研报 公司新闻 最新公告个股股吧 优股预测 龙虎榜中国南车 (HK:01766)最新价：6.61  0.05 0.76%行情走势 公司新闻 大行评级
国内国外市场双丰收

中国南车10月下旬公告称，公司于近期签订若干项重大合同，合计金额约256.6亿元，约占公司2012年营业收入的28.4%。10月28日，9列时速250公里统形动车组从中国南车四方股份[-2.85% 资金 研报]公司驶出，正式交付南昌铁路局。这是铁路总公司2013年首次招标的首批交付的动车组订单，近期将投入向蒲铁路运营。

对于即将到来的“第二次铁路设备招标”，市场非常看好。瑞银11月初将中国南车H股目标价由6.42元升至7.8元，维持“买入”评级。该行表示，第2次铁路设备招标中，动车组整车招标达314列，较首次招标的159列大幅上升，反映需求增长，有利明年盈利增长。而南车管理层在路演时亦表示，预计2013至15年行业整体的新增动车组整车达1200列，平均每年400列。

中国南车城轨车辆产品不但实现了国内市场的丰收，在海外市场也大受欢迎，在公司2012年城轨地铁车辆市场130亿元的签约额中，来自海外市场就有54亿元，占比达到42%。

2013年10月24日，中国南车再次签约印度新德里古尔冈南延线21节地铁车辆，这是继孟买一号线、新德里古尔冈线两个项目后，中国南车获得的第三个印度地铁项目。

在推动动车组整车出口的同时，中国南车与轨道交通巨头联手开拓欧洲高铁市场。日前，中国南车株洲所旗下时代新材[0.00% 资金 研报]宣布斩获意大利高铁市场50列高速动车组转向架核心配件。

据悉，中国南车株洲所高铁核心配件先后通过了法铁、英铁、德铁三大市场认证，最终拿到通向欧洲轨道交通市场的“通行证”，目前中国南车株洲所高铁关键配件全面覆盖欧洲市场，与西门子、庞巴迪、阿尔斯通、GE等公司保持战略合作伙伴关系。
据悉，新加坡、土耳其、马来西亚此前均有中国南车轨道交通产品运营，新加坡已经订购过中国南车的地铁车辆及地铁工程维护车，中国南车生产的土耳其伊兹密尔市城轨车辆在该国创造了坡道救援新纪录，公司不但为吉隆坡提供了城际动车组，还在当地建设了维保中心，在国内同行业首创了“制造+服务”商业模式。

中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，轨道交通高速和重载的历史使命已结束，在新的历史条件下，全球面临能源危机和可持续发展的挑战，未来的发展趋势一是“绿色”，二是“智能”。以中国南车株机公司为代表，其城轨产业从整车的首度自主产业化到核心部件的自主产业化，再到绿色、智能的转型升级，形成了产、学、研、用一体化的良好路径。
城轨产业链取得重要突破

目前，国内已有34个城市的地铁线路获得国家发改委审批，其中有24个城市已经开始了地铁车辆的招标工作。根据发改委运输所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展规划》，2013年城市轨道交通预计将完成2800亿-2900亿元。

中国南车在城轨市场上竞争优势明显，一是技术实力最强、产业链最齐全，实现了牵引、信号、制动系统关键技术的系统集成；二是，市场占有率广，产品稳定可靠。在目前已经招标的24个城市中，中国南车城轨车辆产品进入18个城市，其中有11个城市为公司独家进入。无论是既有城轨产品保有量，还是中标签约额，均实现了市场份额过半。


2012年，公司不但中标130亿元的国内外地铁车辆订单，还中标了23亿元的城轨车辆牵引系统及制动订单，在国内11个招标项目中中标8个，市场占有率达到了72.7%，是国内唯一独立获得投标资格并拿下订单的企业。

在长沙地铁2号线上，中国南车还实现了牵引、信号、制动系统关键技术的系统集成，打造了完整产业链，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。

在新产品的开发上，去年中国南车先后研发了中低速磁悬浮列车、储能式轻轨车辆、100%低地板有轨电车等新产品。公司攻克了超级电容单体技术、储能电源集成技术等难关，成功下线储能式电力牵引轻轨车辆原型车，成为全球首家将超级电容储能装置为牵引动力源[-1.51% 资金 研报]运用到轻轨车辆的企业。

据统计，到2015年，全国城市规划交通总投入达1.2万亿元，将建成地铁93条，总里程达2700公里，中国南车在该领域前景可期。

星城钢琴手

回复 102# 波波young

磁悬浮我没做过
我也想尝鲜，哈哈！