市公交总公司征求市民意见（第13页更新今年准备再新开辟10条公交线路等信息）

gzysa

回复 89# 启明星

嗯嗯，轨道上二者几乎没有区别，是可以的。但是还有一个最关键的地方，二者的受电方式要保持一致。

gzysa

回复 89# 启明星

车辆的选用不一致的决定因素还是客流量的大小，客流量的不同是决定建地铁合适还是建轻轨合适的根本因素。

hbfa

不管轻轨还是BRT，市区里如果不高架，根本就跑不起来，与普通大站公交没什么区别。

gzysa

回复 93# hbfa


    嗯嗯，认同啊~~~

启明星

回复 90# gzysa

之前我在安立路坐快速3，这条没有高架，也是快速，估计就没你说的那种那么快了。应该普遍比普通公交快

gzysa

回复 95# 启明星


    嗯嗯，但是如果放到石家庄来看的话，不高架的话，没法跑快，差距会很大。因为石家庄的主干道的宽度不能跟北京比，即使槐安路桥下感觉已经不窄了，但是有很多路口在上下班高峰堵车依旧（这一点是我多次在上下班高峰时乘坐71路公交车【火车站西广场——信息学院】感受到的）。而其他主干道的宽度依然不理想（如中山路、和平路），如果平交设置BRT公交专用道，会时不时的受到次干道的车流的影响，同时如果在不拓宽至少2个车道的前提下，在主干道平交设置BRT车道，肯定会受到私家车的影响，因为主干道的车道数量不够用。

gzysa

回复 95# 启明星


    为了说明此问题，这几天我准备拍一下石家庄主干道的现状，配合着图片来说明一下~~~

启明星

回复 91# gzysa


    既然轨道一样，组团的线路到时候就搞地面地铁线路，运营后根据近远期的客流量调整车型节数，顶多再升级调整控制系统就ok了，根本无所谓轻轨，完全就是地铁。
    据网上搜索地铁造价70%是拆迁土建，设备工程30%。

gzysa

回复 98# 启明星


    石家庄规划的地铁3号线2期西延鹿泉、东延藁城这条线貌似就是地上高架的。2号线2期南延栾城没准儿也是高架的。

gzysa

回复 98# 启明星


    重庆原来被称为的轻轨2号线就是如此，后来车辆由4节更新为6节，现在是4、6节车厢混跑的。现在的名称叫做重庆轨道交通2号线

hbfa

回复  hbfa


    嗯嗯，认同啊~~~
gzysa 发表于 2013-5-22 10:45

    多谢楼主支持，槐安路要是全程高架该多好啊，稍加改造就能跑BRT，和平路也不知怎么搞。

122174163

轻轨省了成本比地铁少的多了去了，高架路边上留车道给轻轨，不错，可不可以

gzysa

回复 102# 122174163


    我觉得轻轨应该单独高架，不应该与公路高架共用高架

gzysa

回复 101# hbfa


    槐安路高架桥车道太少，如果有可能的话应该向外扩一扩，这样就可以跑BRT了。我看报纸上写着槐安路的BRT要安排在桥下辅道来跑，那这样的安排肯定速度相当不给力，特别是京广铁路地道桥那一段

Sjzclub五秉

我觉得机场摆渡车不错啊···那么帅气···当公交吧··哈哈···