并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）

qqwwee3607 · 发表于 2013-3-15 15:32:16

回复 90# 同航巴士
如果走BRT肯定用不上了，

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 15:47:35

百度贴吧有消息说103路电车会永久消失。。不会恢复了，求证实
同航巴士发表于 2013-3-15 14:59

应该说求证伪，这可不敢让证实了，太原的交通就电车可以称得上特色，全国绝大部分地方是见不到的
路中式公交道完全可以通过在绿化带中间架杆来跑电车，天津的导轨电车就是路中架线，更何况太原有树木遮挡更谈不上什么视觉污染问题

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-15 16:10:48

强烈要求保留103电车

mjw126 · 发表于 2013-3-15 16:23:32

103太孤立，专为一条线架设电线成本不合适，况且103全线已被870覆盖。与其修路后为这条线架线，不如架在北城，完善其他4条线路线网来开新线。

消逝的碎片 · 发表于 2013-3-15 16:30:16

顶顶更健康，拆拆更给力！！！！

同航巴士 · 发表于 2013-3-15 16:33:21

回复 93# 率土之滨

是了，如果103当了牺牲品，那么紧跟着修地铁的话101 102 104都得牺牲

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-15 16:36:04

太原的电车一个也不能少啊
伤心中

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 17:03:22

回复率土之滨

是了，如果103当了牺牲品，那么紧跟着修地铁的话101 102 104都得牺牲
同航巴士发表于 2013-3-15 16:33

同意，一环扣一环的

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 17:03:47

103太孤立，专为一条线架设电线成本不合适，况且103全线已被870覆盖。与其修路后为这条线架线，不如架在北城 ...
mjw126 发表于 2013-3-15 16:23

并州路沿线的客流十分巨大，即使有812、870的所谓分流，103生意也十分红火，为沿途这么多人架条线不能说不值吧，而870是市区通往小店的，沿途往返小店的“死客流”很多，不到小店不下车，所以870一般都是满满的一车人，合并这两条线路，103的乘客会是一大噩梦、挤不上车、没有座位，870在市区段的耗时也会增加，对谁都没好处
有些事其实是可以兼顾的，非要抛弃一方的决策一旦开了头，就有一发不可收拾的可能了，97楼说的就很有道理

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-15 17:06:34

强烈要求修路后恢复103
电车的线一点儿不难看
大辫子是龙城的一道风景线

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 17:08:36

武汉、广州、杭州现在都有带辫子的纯电动车，能边走边通过辫子充电，可以脱线运行（就像102、103、104在五一广场绕行那种）很长距离，如果并州路保留电车的话，将来864这种覆盖五一路、并州路和电车有重合路段的线路也可以用这种车的

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 17:20:06

本帖最后由率土之滨于 2013-3-15 17:22 编辑

强烈要求修路后恢复103
电车的线一点儿不难看
大辫子是龙城的一道风景线
奔跑的李梦龙发表于 2013-3-15 17:06

什么视觉污染之类的都是找借口，十来年前全国大范围取消电车就是钱的原因，当年油价1-2块钱一升，电价就比现在低一半，还每天拉闸限电不够用，当然取消了才划算。现在二者成本已经倒挂，电车划算的不是一点半点。太原电车已经挺过最艰难的时段，却要在油价8块，电价不到1块的时候取消掉，太滑稽了。

同航巴士 · 发表于 2013-3-15 17:28:46

强烈要求修路后恢复103
电车的线一点儿不难看
大辫子是龙城的一道风景线
奔跑的李梦龙发表于 2013-3-15 17:06

是了，你看欧洲的架线风格，超美观，其实人们说的蜘蛛网都是旁边电线杆子上杂乱无章的各种电信线路，有线等。。。

ew000000 · 发表于 2013-3-15 18:44:32

修路后103的车就给102了，修好路后103用纯电动，不架线了

同航巴士 · 发表于 2013-3-15 18:59:41

修路后103的车就给102了，修好路后103用纯电动，不架线了
ew000000 发表于 2013-3-15 18:44

纯电动就是垃圾…听到纯电动这词就恶心，太不爽了。。。

[龙城交通] 并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）