[夏都建设]西宁新火车站———9站台|17站台面|21到发线|建设纪实

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很不错，兰新线年底调试，西宁站也是连接内地和新疆的通道之一，将来西宁，乃至青海也可以搭上丝绸之路，欧亚整合的快车道，经济，文化大发展。

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民和火车南站即将完工

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兰新高铁海东三个高铁站进入收尾

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图为正在建设的兰新高铁甘青段平安站，目前该工程已经完成90%的工程量。
　　即将在年底运行通车的兰新高铁甘青段，在我省海东市有民和、乐都和平安三个车站。4月16日，记者在兰新高铁甘青段平安车站看到，主体部分护栏钢架已经开始拆除，车站建设项目部也开始搬迁。马上，该站站前广场开始修建。据车站建设方负责人介绍，该站将于今年6月中旬正式建成，与此同时建成的还有民和站和晚一个月竣工的乐都站。
　　记者了解到，去年5月份开工建设的兰新高铁平安站，是一座设计小时最高发送旅客1200人的中型高铁客运站，该站是青海境内面积仅次于西宁站，与乐都站面积相等的高铁客运站，车站站房面积6000平方米，候车大厅2000平方米，两个站台的雨棚面积为7650平方米，站内设四条轨线，其中两条直线，两条停车线。经过近一年的建设，该站目前已经完成全部工程90%的工程量，五月初车站将以新貌在海东高铁新区出现。
　　虽然平安县地处我省东部农区，但对外来建设者来说，干燥的气候、不同的饮食习惯加上冬季施工的难度，让施工者们记忆深刻。该站建设单位中铁八局负责人告诉记者，平安站建设最高峰的时候每天有300多名工人参加建设，目前每天也有200多名工人在参与建设，这些工人大部分来自四川等南方省份，建设初期，很多人不适应这里早晚温差巨大的气候，加上干燥和饮食习惯不同，很多人都生病了，但工人们都坚持了下来。到了冬天，零下十几摄氏度的天气里，为赶工期保证工程质量，在浇灌混凝土的时候，里面有70多台炉子供热，在房顶和外面的工人只能挨冻，浇灌混凝土一次就要一个通宵。这位负责人说，虽然青海的气候条件决定冬季施工很难，但为了保证工程能在预期内完成，并保证工程质量，2013年12月，乐都站的建设还在进行。
　　“6月中旬平安站和民和站就全面竣工了，乐都站因为开工时间较晚，所以7月才能完工。”中铁八局一负责人介绍说，7月份兰新高铁甘青段将开始联调联试，11月底正式通车，建成后的平安客运站将成为海东高铁新区的标志性建筑，还将为当地老百姓的出行提供很大便利。(作者：金华山)

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已经完成投资10亿元 西宁火车站10月底交付使用

来源：西宁晚报 作者：芳旭 发布时间： 2014-06-18 07:47:39  编辑：刘志强





　　青海新闻网讯  备受市民关注的西宁火车站综合改造工程是西宁市一项重点惠民工程，也是投资最大的综合性项目，改造完成后的西宁火车站将成为融多种交通集散、综合商务开发、城市景观展示于一体的城市综合功能区。截至今年6月底已经完成投资10.03亿元，今年10月份将全面完成与铁路交通转换、人流疏散密切相关的工程，10月底将交付使用。

　　目前西宁市火车站综合改造究竟进行到哪一步？让我们一同来看看：

　　据了解，通过各个部门的协同合作，该工程从2010年开始施工，到目前已经完成湟水河河道治理、轨道交通预留、水系景观引水等工程，核心工程环状路网部分基础，以及地下空间、下穿隧道、高架落客平台引道、市政配套预留、公交首末站等主体工程，计划今年10月底全面完成与铁路交通转换、人流疏散密切相关的工程。

　　●景观引水工程：基本完工，计划7月份达到使用功能，具备验收标准。

　　●祁连路-互助路下穿隧道工程：完成区域内给水、排水、通信、燃气、电力等线路迁改，隧道主体结构及侧壁完成70%。正在实施U型槽工程，以及装饰、消防、通风、强弱电、静态标识等分项工程，计划10月全面完成隧道整体道路工程，达到通车要求，具备验收标准。

　　●站西巷-共和路(桥)工程：完成共和路桥梁主体、装饰拱及栏杆安装。计划今年7月底前完成桥梁路灯安装及桥面铺装工作；10月份全面完成道路铺筑，达到通车要求，具备验收标准。

　　●站东巷-勤奋巷(桥)工程：完成桥梁主体、道路工程除周家泉小学、联合村11座院落拆迁原因未实施外，其余部分完成路面沥青铺筑。计划10月份全面完成道路铺筑，达到通车要求。

　　●高架落客平台及引道工程：西侧完成引桥上部结构工程，以及部分辅道路基工程。东侧硬壳主体结构共4联，已经完成2联主体施工。计划8月底前全部完成路面工作，达到通车条件。

　　●公交首末站：完成主体混凝土浇筑及钢结构施工，计划今年7月1日前完成主体工程，10月底前全面完工，达到使用功能。

　　●滨河南路、建国路地下空间及道路工程：基本完成给水、排水、电力、通信、燃气等各类管线及绿植迁移工作。 10月底前完成全部地下空间主体结构施工及道路工程。

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中铁五局西宁站改工程指挥部掀起工程收尾大干高潮

来源：青海日报 作者：张蕴 罗昌敏 发布时间： 2014-06-24 07:06:25  编辑：李娜



　　青海新闻网讯 为确保西宁站改造及相关工程施工QZXNZG-2标今年年底按时交付投入使用，近日，中铁五局西宁站改工程指挥部在各参建单位中认真开展“四保一创”活动，掀起施工大干高潮。把铁路项目的安全生产、工程质量、施工进度的组织管理作为当前的中心工作，实现以施工现场保市场的经营目标。

　　该指挥部负责人介绍，“四保一创”，即保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉。杜绝安全责任死亡事故及C类以上铁路交通事故、消除质量缺陷、弄虚作假、偷工减料，保证重要节点工期，完成年度季度产值、杜绝重大不稳定事件的发生等。为确保活动顺利开展取得实效，中铁五局西宁站改工程指挥部及各项目部成立活动领导小组，制定切实可行的活动计划及方案，对项目的安全、质量隐患和体系运行系统排查，督促整改，及时排除不稳定因素。同时，对活动期间出现质量安全事故、稳定事件及工期延误的相关单位责任人追究责任。

　　目前，指挥部全体参建员工正努力克服工期紧、任务重、外部制约因素多、涉及专业多，施工交叉多、临时过渡工程数量大、既有线施工安全风险极高等重重困难，各施工工点机声隆隆，一派大干、繁忙的施工景象，吹响了决战决胜西宁站改工程施工的号角。

柏森森

回复 100# lzc_1978


    顶

柏森森

2014年7月

hrwaitfor

期待跟兰新高铁一起投入使用！

YomoWoo

火车站广场两边新建的的附属楼是干嘛的

jack011zhang

09153399

回复 102# 柏森森


    不错

zhang94

没人更新啊，没人气啊。

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西宁新火车站最新进展


青海新闻网讯  惊喜！震撼！这是记者走进正在争分夺秒建设的西宁火车站的第一印象！它给记者的初步印象是，像一个大城市的现代化火车站，是一个现代化大型枢纽工程，整体体现“高架候车、地下进出”的立体布局模式。

　　西宁火车站综合改造工程是省委省政府正确决策、省上有关部门大力支持、铁路部门积极作为、西宁举全市之力倾力而为、广大市民翘首期盼的重大工程。按照市委市政府要求，今年12月10日前要完成火车站综合改造节点工程的施工任务，确保火车站站房投入运行时，区域人流、物流、车流环线顺畅通行。

　　目前，西宁火车站众多重要节点工程已进入收尾阶段，让晚报记者独家带您走进西宁火车站，让您先睹其“芳容”为快。

　　建设目标

　　现代化大型交通枢纽

　　【建设背景】原西宁火车站始建于上世纪50年代，站房面积近8000平方米，设施简陋，已远远满足不了实际需求。随着西格线的建成，兰新铁路第二客运双线的建设，西宁将成为国家快速铁路网中的重要节点。为此，铁路部门决定对西宁站枢纽的站房、站场进行大规模改造，将西宁火车站建设成为现代化大型枢纽工程。

　　【省市重视】为配合西宁火车站新站房的建设及旅客聚散需求，2009年青海省人民政府第35次常务会议专题研究，原则同意西宁市人民政府《关于西宁火车站改造规划初步意见的请示》，会议明确了把西宁站建设成为融功能性、系统性、先进性、商业性于一体的现代化城市交通客流商务中。

　　按照省委、省政府要求，市委、市政府决定对原西宁火车站片区实施综合改造，并对新建规模及功能进行了重新定位。将站前广场建设为展示青海及西宁窗口新形象，为市民提供服务的开放空间，将西宁站及周边区域打造成为融国铁、城市轨道交通、城市市政路网、长途客运、城市公交、城市景观展示为一体的大型综合性现代化交通枢纽区，并以火车站综合改造为契机，快速提高西宁站及周边区域综合功能，促进城市均衡发展，全面提升城市品位，带动全市乃至全省经济社会的发展。

　　【启动建设】西宁站改造项目包括站房站场工程和火车站综合改造工程。分别由铁路部门和西宁市实施。工程从2010年开始施工，计划于2014年底交付使用。

　　揭秘一：站前广场

　　以前广场的五倍多

　　●总占地面积为11.3万平方米

　　●人行广场车辆基本不让进入

　　●三处人行桥与站前广场相连

　　原西宁火车站站前广场占地面积仅为2万多平方米，而改造后的西宁火车站站前广场总占地面积为11.3万平方米，面积相当于以前广场的五倍多，广场一直延伸到了湟水河畔，昔日火车站前的一段祁连路被改造到了地下。

　　走进站前广场，记者看到，广场上建设有多处地下通道出入口，种植有高大的油松、青杨等树木，屹立的昆仑山三江源主题雕塑以恢弘的气势，记录着西宁这座高原城市的沧桑历史，更展现了青海人艰苦奋斗的精神和努力腾飞的追求。

　　现场施工人员对记者说，广场主要是人行广场，共有三处人行桥与站前广场相连，车辆基本不让进入，同时，记者在广场上看到，已经安装上了多处指示清晰的指示牌，方便旅客乘车。

　　揭秘二：地下通道

　　四通八达连接各处

　　●地下多为两层，局部为三层

　　●地下停车场可停1797辆车

　　●总建筑面积超10万平方米

　　在站前广场的地面之下，修建了四通八达的地下空间，它连接着高大的火车站候车大厅、造型现代的公交汽车站等。地下空间的主体建筑为：地下多为两层，局部为三层，总建筑面积超过10万平方米。地下通道东侧为可停放1797辆车辆的地下停车场，由南北两侧地下车行道出入口进出；地下通道西侧为出租车待客停车场，可容纳候客出租车144辆，由广场西北侧出租车车行道出入口通行。

　　目前，地下空间工程已完成主体结构工程及消防、给排水等附属设施的安装、敷设施工，正在进行联调联试及室内保洁等工作。

　　揭秘三：公交出租

　　旅客出行将零换乘

　　●高架候车、地下进出●公交候车室上万平米●上百辆出租车等客人

　　为了方便旅客快捷就近进站乘车，实现旅客出行零换乘目标，改造后的西宁火车站采取“高架候车、地下进出”的立体布局形式。

　　【立体布局】“高架候车、地下进出”的立体布局，即利用站场上部空间，在铁路上方设置高架候车室；利用站房与广场高差，在站房地下一层设置旅客通道；乘机动交通工具进出车站的旅客，可在广场地下一层集散，进站旅客由地下一层直接进入二层候车大厅，就近候车；出站旅客由站房地下两侧设置的南北向地下通道出站，可直接在地下一层选乘出租车或社会车辆疏散。

　　【坐公交车】在新的火车站候车大厅的西侧，建设有一幢现代化的公交汽车站，从火车站候车大厅人们可以直接步行到地下通道一层，通过通道来到公交汽车站大楼。公交汽车站为地上两层，首层架空，二层为公交候车室，公交候车室面积有上万平方米，人们可以在二层购票后，乘自动扶梯到一层站台乘车。目前，公交汽车站工程已完成主体结构施工，正在进行室内配套设施安装等收尾工作。

　　【乘出租车】在地下空间一层专门有出租车候车点，上百辆出租车将在那里等候客人，旅客可以从候车大厅直接来到地下通道一层，乘坐出租车。目前，工作人员正在对出租车待客停车场做清理保洁等工作。

　　揭秘四：环状路网

　　地上地下共同构筑

　　●部分祁连路藏于广场下

　　●三横两纵环状路网结构

　　●目前多项工程基本完工

　　如今，原火车站前的那段祁连路已经看不见了，它以隧道的形式被建设在火车站站前广场之下。为了方便旅客和车辆交通流线，火车站片区路网市政工程设计为三横两纵环状路网结构。三横，即高速路辅道、祁连路下穿隧道、落客平台及其引道；两纵，即站东巷和站西巷。目前工程进展顺利。

　　●祁连路至互助路下穿隧道，西起五一路，东至青海铝型材厂南侧，道路全长2543米。目前完成隧道主体结构等工程，正在进行隧道内路面沥青铺筑等工作。

　　●共和路道路全长525米，其中桥长97米。共和桥横跨湟水河和北侧河堤路，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱组合梁桥，工程计划本月底全面完成道路铺筑。

　　●勤奋巷(桥)，是从七一路通往互助路的主要道路，道路全长672米，勤奋桥为中承式钢管混凝土系杆拱组合梁桥，目前完成桥梁主体。

　　●站西巷南起祁连路，北至高速公路南辅道，道路全长467米，工程基本完工。

　　●站东巷南起互助路，北至高速公路南辅道，道路全长612米，暗涵工程基本完工。

　　●落客平台及其引道，目前基本完工。

　　●高速公路南辅道，紧邻兰西高速公路南侧，西起站西巷，东至站东巷，道路全长1166米，目前基本完工。



　　整齐有序的新站台。


　　通往停车场的走廊进入收尾施工阶段。


　　地铁入口。 (本版图片黎晓刚摄)


　　站前广场地下大厅。


　　站前广场景观。

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网速不给力，图片明天发