苏虞张线相城段争取先期建设、常熟段线路优化招标完成

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实话说也就园区还挤得出些牙膏。
9也基本上没哪个区有钱，新区根本拿不出钱。

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2025-3-27 17:04
钱还没有出处，快不了。
就像247的北延，实际上都停了，因为相城拿不出钱。
但是ld说都停了也太难看了， ...

这么严重啊

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-3-27 17:04
钱还没有出处，快不了。
就像247的北延，实际上都停了，因为相城拿不出钱。
但是ld说都停了也太难看了， ...

去年沪苏湖也一直在说欠人土方钱

金鸡湖王

确实不容乐观，不光ZF，老百姓自己从经济和就业情况也能感受到现在有多差，最关键是这个状态还要持续很久，不知道多少年才能走出来，现在从上到下都在修复负债表。
说实话，不行才天天喊这个世界第一那个遥遥领先和人为造神。

calvin9634

正常来说越是经济下行，越是应该增加固投促进经济。

childish

为rmb服务 发表于 2025-3-27 17:04
钱还没有出处，快不了。
就像247的北延，实际上都停了，因为相城拿不出钱。
但是ld说都停了也太难看了， ...

问下，能否通过苏州银行发行类似于“国债”形式的10年地铁专项债给各区用，然后各区来苏州银行做专项贷款？

Permanent

苏州这几年有啥大项目烧了这么多钱啊，去年678号线 通苏嘉甬沪苏湖两条高铁 如通苏湖 机场  快速路 苏州北站 还有什么吗

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childish 发表于 2025-3-27 18:29
问下，能否通过苏州银行发行类似于“国债”形式的10年地铁专项债给各区用，然后各区来苏州银行做专项贷款 ...

等暴雷吗？前面那么多债啥时候还？

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calvin9634 发表于 2025-3-27 17:57
正常来说越是经济下行，越是应该增加固投促进经济。

固投的钱哪里来呢？
以前高速增长，寅吃牟粮还能转得动。一些投资还能有些收益。
现在的这些通通都是负担，多一个就多个负担。
每年花大量财政来运维。
铁公鸡都用了好多次了，多少万亿也用了很多次了。
越往后边际效应越低…

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想想之前，各种地下规划师，在论证园区8号线客流小，再搞个14号线，纯粹浪费，在规划北面南面各一段，非要跳过中间段。

恰恰相反的是，只有中间还能有些钱做，南北都没钱。

园区还能画画，其他区其实就是在画饼。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-3-27 20:15
等暴雷吗？前面那么多债啥时候还？

是的，不可能凭空产生真正的资金价值，估计要等化债到一定时候才能迎来下一波经济周期。

december2019

连苏州都没钱，那其他地方怎么都在猛造，哪里来的钱

金鸡湖王

Permanent 发表于 2025-3-27 18:49
苏州这几年有啥大项目烧了这么多钱啊，去年678号线 通苏嘉甬沪苏湖两条高铁 如通苏湖 机场  快速路 苏州北 ...

这其实是全国性的问题了，不只是苏州。包括那些高等级的城市也不如之前，但它们至少还能吸全省的财政花别人的钱给它建设，而苏州是反而过给别人送钱花，这就是非常恶心的地方了。

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december2019 发表于 2025-3-27 20:27
连苏州都没钱，那其他地方怎么都在猛造，哪里来的钱

用你的钱呗。

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现在地卖不出，为了保经济，税收又是各种政策。
苏州优点是均衡，就是区区县县都不错。
但花钱来说，其实也是个缺点，每家都花不少钱。
不像那些市区像欧洲郊县像非洲的地方。
那些就一个高峰的地方，其实只需要砸钱集中在一个核心就行，规模集中的话，其实总花钱就是少的。

就像个快速路，苏州这种体量，有几个省会出比得了，苏州大市来算。人家只需要把市区中心搞搞就行了，下面么反正也不花几个钱。