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发表于 2025-1-20 16:48:54
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本帖最后由 东南飞 于 2025-1-20 16:52 编辑
公路方面:常如未南延机场后接常宁;常宜二期完全是宜兴的;G346高速化完全是为了绕城高速。
铁路方面:干线:镇宣仍是在高淳接入宁宣,仍是国家规划,实施难度极大,毕竟扬马+宁宣还未完全落地,且有平行线之嫌,未来国家规划可能改为在郎溪接入宁杭二线;常芜也是在高淳接入宁宣,未纳规,客流较好,实施难度较小,宜兴复得西站?溧阳西站未定;通江铁路支线还在,长远看不如借南京七乡河外绕之机,复活镇南铁路,在张家港接沪通铁路。城际:已纳规的苏锡常将改起点改为天目湖,机场线还在,未明确延伸丹阳;宁溧接南京S7不意外,常金宁也是接南京S7去禄口,而非句容茅山线,当还有溧宜;扬常走五峰山另外两线,常(扬中)泰不见了,常泰(兴)/靖未见,也无圩塘公铁隧道规划;常澄沙沿江快线不意外,未来可能会增加经郑陆去江阴的线路;雪堰线为何不经过漕桥?方便宜兴对接,也是常州阖闾新城所需。
地铁:应该是两湖版的8+3了。
水运:长江常州港不报希望,为何武宜运河不列入规划?
机场:新北通用机场应按常州机场二跑道规划建设;武进通用机场早日建成。 |
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