大手笔！湖州积极谋划太湖穿湖通道

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-2 08:47
只能说别做梦了，东西隔壁都不会乐见无锡成枢纽，太湖局的环评就能搞死你，然后自己算算这个隧道要花多少钱 ...

至于资金问题，在十年前，可能的确是很庞大，但随着我国隧道建设技术水平的提升，特别是盾构技术达到国际领先水平。成本已经大大降低了，特别是太湖是一个浅水形湖泊，平均水深才1米多，所以技术难度与成本将更低。这个跨湖通道规划为公铁两用，如果公路是高速公路的话，参照苏锡常南部高速的太湖隧道，建造资金可以由国家出部分吧。剩余部分由沿途城市分配，应该都能承受的。

semi

亚热带6611 发表于 2024-12-2 12:04
说到环评，记得无锡s2刚刚公布为双跨湖时，也有不少争议，主要就是跟你现在的说法一样，什么太湖局的环评肯 ...

工程量能相提并论吗，要多少投资能有多少收益不看的吗，**放风的规划多了去了，都落实了吗

semi

John114a 发表于 2024-12-2 12:17
没错，就两年前，信誓旦旦的说双跨湖环评肯定通不过，想都不要想，现在呢？

所以就觉得近70公里的湖底隧道就一定行？审批是第一步，更重要的投资呢，这个项目的收益点是哪里，如果隧道收费，你愿意花钱走吗

wang5B

百年梦，目前的话梦里意淫一下未尝不可。

hedongli

有没有沿着湖边走的渎边公路的高速规划，周铁到丁山这一段走锡宜高速得去宜兴市里走一圈

semi

亚热带6611 发表于 2024-12-2 14:19
至于资金问题，在十年前，可能的确是很庞大，但随着我国隧道建设技术水平的提升，特别是盾构技术达到国际 ...

避开环评来说，不知道你为什么把这么重大的工程说的轻飘飘的，还公铁隧道，我就问你S2的隧道成本不高？比这更长许多倍还要是公铁两用的纵穿太湖的隧道，你觉得成本会不高？如果说是高速公路，不管国家和省里，你能保证纳规？国家或省里肯出多少钱，人家苏州为什么就一定会跟明显无锡获益最大的项目分担成本，硕放的连接线被苏州放弃到批复过期你忘记了？最后高速的话你再自己算算收费有多少人能承受吧！现在太湖隧道收50就已经怨声一片了

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-2 14:34
工程量能相提并论吗，要多少投资能有多少收益不看的吗，**放风的规划多了去了，都落实了吗

说环评与工程量什么关系？一会说zf不是网友，一会又说zf的规划放风的多了去。赶明儿还可以zf部门反映，让他们把s2和快速路建设都停了，这么多投资进去有收益吗？

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-2 14:35
所以就觉得近70公里的湖底隧道就一定行？审批是第一步，更重要的投资呢，这个项目的收益点是哪里，如果隧 ...

随便说一下，湖底隧道长度54公里。

suiyue068

把宜兴那边的环太湖快速路造造好就行了，穿湖这么远想都不用想，我就问如果有车追尾爆炸燃烧之类的，几百辆车堵里面不是死了吗

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-2 16:31
避开环评来说，不知道你为什么把这么重大的工程说的轻飘飘的，还公铁隧道，我就问你S2的隧道成本不高？比 ...

我只是新闻的搬运工和解读者！之所以你说的轻飘飘是建立在对zf的信任上，我相信他们的专业性和责任心！所以能轻飘飘的说，背后他们肯定做了大量的工作基础上的。

亚热带6611

啦啦啦233333 发表于 2024-12-2 13:51
查了苏州2035交通规划没看到说有西山到宜兴的啊

在上面我发的视频里看到的https://www.douyin.com/video/7443382814629809408

亚热带6611

semi 发表于 2024-12-2 16:31
避开环评来说，不知道你为什么把这么重大的工程说的轻飘飘的，还公铁隧道，我就问你S2的隧道成本不高？比 ...

亚热带6611

亚热带6611 发表于 2024-12-2 21:51

仔细算一下，总金额206.88亿，总长61.29公里，平均每公里造价3.38亿。
跨梅梁湖隧道35.63亿，长度10.8公里，平均每公里3.3亿。

wang5B

上次经过宜兴站路边有围挡了应该是S2吧？

semi

wang5B 发表于 2024-12-3 09:16
上次经过宜兴站路边有围挡了应该是S2吧？

是，欢迎搭乘S2直达嘻嘻经开区