苏州南站运行后能直达杭州吗？

大大官人

sd13 发表于 2024-11-27 09:05
那个不叫应急车道 那个叫硬路肩

高架桥上不存在硬路肩的说法，就是应急车道。

东之吴

catia_proe 发表于 2024-11-24 13:09
苏州的小弟都被上海拉走了，背面张家港和常熟，太仓，吴江那边又是，对苏州市区来说都是不利因素

有什么不利的？吴江有几人去坐啊，4号线到苏州站坐车不好啊，去上海直接汽车了，汾湖盛泽乡下有几个人啊。太仓人也不会坐火车，绕到安亭兜个大圈子，市区开车去上海更方便。常熟张家港到上海比到苏州远2倍

东之吴

sd13 发表于 2024-11-24 14:08
苏州市区最早高铁通上海 。。 非要说拉走 那也是苏州市区最早被拉走

高铁到上海20分钟又怎么啊，苏州人没事跑上海去干嘛，人家郊县嘉定青浦松江奉贤也都是喜欢呆本地不去上海的，苏州下面县市跑去上海干嘛啊？什么通条高铁就拉走人的就是谬论

Mihimaru

东之吴 发表于 2024-11-27 09:54
有什么不利的？吴江有几人去坐啊，4号线到苏州站坐车不好啊，去上海直接汽车了，汾湖盛泽乡下有几个人啊 ...

严谨一些，盛泽算城乡结合部

epromsd

东之吴 发表于 2024-11-27 09:54
有什么不利的？吴江有几人去坐啊，4号线到苏州站坐车不好啊，去上海直接汽车了，汾湖盛泽乡下有几个人啊 ...

沪苏湖开通去上海的大巴会停运，盛泽人首选高铁。

calvin9634

东之吴 发表于 2024-11-27 10:01
高铁到上海20分钟又怎么啊，苏州人没事跑上海去干嘛，人家郊县嘉定青浦松江奉贤也都是喜欢呆本地不去上海 ...

是的，反过来也会吸引上海企业来吴江投资，或者上海上班在吴江居住。
到底是苏州吸上海，还是上海吸苏州。这得看比较优势。

epromsd

东之吴 发表于 2024-11-27 09:54
有什么不利的？吴江有几人去坐啊，4号线到苏州站坐车不好啊，去上海直接汽车了，汾湖盛泽乡下有几个人啊 ...

盛泽---闽南商会，广东商会，温州商会，湖北商会，安徽商会，河南商会，都是高铁的主力客源，单闽南商会3万多人坐高铁的比列抵得上30万本地人。

sd13

苏州通了这么多高铁去上海也没见吸干 反而这些外地网友的老家被吸干了 走了就不回来了

yingsh12345

sd13 发表于 2024-11-27 11:14
苏州通了这么多高铁去上海也没见吸干 反而这些外地网友的老家被吸干了 走了就不回来了

是因为改开后苏州是制造业大市，提供了很多工作岗位，不然当然会被上海吸干，自上海开埠起，苏州的地位一落千丈，很多人才资金都被上海吸走了，不但是苏州，整个江浙的财富和人才造就了今天的上海

yingsh12345

calvin9634 发表于 2024-11-27 11:12
是的，反过来也会吸引上海企业来吴江投资，或者上海上班在吴江居住。
到底是苏州吸上海，还是上海吸苏州 ...

你想多了，上海上班吴江居住，除非家人都在吴江？既然上海上班，但凡有能力肯定上海买房了，上海远郊的房价也不贵，在远郊买房就有机会拿上海户口了

sd13

yingsh12345 发表于 2024-11-27 11:17
是因为改开后苏州是制造业大市，提供了很多工作岗位，不然当然会被上海吸干，自上海开埠起，苏州的地位 ...

我并不想回复你 我早已明确 你也别来找我谢谢

faithzy

别是不是就吸干了，上海不是抽水机，而是大水库，能承载也会溢出，明摆的双赢局面

SZH30417

faithzy 发表于 2024-11-27 12:57
别是不是就吸干了，上海不是抽水机，而是大水库，能承载也会溢出，明摆的双赢局面

是的，典型的昆山花桥就是上海大量的人口溢出，上海远郊房子不贵，但是不影响大量的上海上班族在昆山吴江居住，长期通勤。刚刚投用的的华为练秋湖基地，也因人口外溢，昆山吴江安排了多趟通勤公交线路。

december2019

东之吴 发表于 2024-11-27 09:54
有什么不利的？吴江有几人去坐啊，4号线到苏州站坐车不好啊，去上海直接汽车了，汾湖盛泽乡下有几个人啊 ...

盛泽的消费力如果留苏州市区，奢侈品估计业绩还能更好。美罗都曾经在盛泽设了点拉客。这把估计要去上海的更多了。

suzkzc

epromsd 发表于 2024-11-27 11:11
沪苏湖开通去上海的大巴会停运，盛泽人首选高铁。

那要看盛泽站停靠几班车了，苏州新区和苏州园区站一天也没几班车。