盐宜已确定25年1月开工

onyourmark

wang5B 发表于 2024-12-23 17:29
再次提醒，无锡应该取消阳山站，和前黄站合并太湖西，取消250，这是最后的机会，还有几天要开工了。

合并的话位置具体在哪里？能提速至多少？

杭衣

海内存知己

wang5B 发表于 2024-12-23 17:29
再次提醒，无锡应该取消阳山站，和前黄站合并太湖西，取消250，这是最后的机会，还有几天要开工了。

没机会了，开工前早就设计冻结了，除非后续规划设计变更。

武晋

slakesharry 发表于 2024-12-23 08:00
迫切想想坐火车瞻仰长江第一公铁两用大桥

火车上看不到的，“唰”得一下就过去了。等盐宜高铁建好后，多到原常州府靖江（靖江站）、江阴（江阴站）、无锡（惠山站）、阳湖（武进南）、荆溪（宜兴站）走动走动吧。

武晋

onyourmark 发表于 2024-12-23 09:35
合并的话位置具体在哪里？能提速至多少？

全线350需严格按照规范和规划要求确定站间距及站位，避免设站过密、过偏（“太湖西”）；同时充分论证多条线路合并设站的可行性，新建铁路应优先考虑引入既有车站（武进站）。

slakesharry

wang5B 发表于 2024-12-23 17:29
再次提醒，无锡应该取消阳山站，和前黄站合并太湖西，取消250，这是最后的机会，还有几天要开工了。

这个执念到底是什么  始终不理解

海内存知己

slakesharry 发表于 2024-12-23 19:14
这个执念到底是什么  始终不理解

估计是执念于把他礼嘉的老宅拆了

wang5B

slakesharry 发表于 2024-12-23 19:14
这个执念到底是什么  始终不理解

以后和常泰竞争永远处于下风，不会再有机会，常泰减站一市一站350。今后就是时间和速度的竞争，阿锡搞个没用的小站完全就是废了自己。

enjoylove

继续表演

武晋

slakesharry 发表于 2024-12-23 11:14
这个执念到底是什么  始终不理解

这个执念叫“太湖西”，铁总唯恐避之不及

clovex

wang5B 发表于 2024-12-23 20:05
以后和常泰竞争永远处于下风，不会再有机会，常泰减站一市一站350。今后就是时间和速度的竞争，阿锡搞 ...

正真的核心竞争力是客流，停靠站的客流和需求多了，车次自然多，盐宜这种线路上，应该是没有太多追求速度的标杆车的。

笑笑生

海内存知己 发表于 2024-12-23 08:08
如果黄了，常州南站还能招标吗？是取得了可研评审报告才允许招标设计的，至于省里的回复，前面已经解读了 ...

初步了解了一下，需要更正，不是常州南站招标，而是常州南站建筑设计招标，发包单位是常州市铁路建设指挥部办公室，中标时间是24年8月。这只能说明常州单方面很想落地这个项目，想先设计一下外观，并不是国铁和省发改委的意图。省里的意思很清楚了，而且是24年9月27日的回复，目前常泰铁路功能定位不明确，跟盐宜相比是重复建设。

常州朋友的心情可以理解，但就我国目前的工程建设流程来看，常泰铁路，即便真的能够落地，开工最快也是五年之后的事情了。与其纠结，不如围绕如何发挥盐宜高铁前黄站的功能，加快武南地区融入无锡都市圈建言献策。

http://www.bcactc.com/home/gcxx/ ... 0140191442f1fbf19d8

lighight

wang5B 发表于 2024-12-23 17:29
再次提醒，无锡应该取消阳山站，和前黄站合并太湖西，取消250，这是最后的机会，还有几天要开工了。

小站又不会站站停，有的停阳山，有的停前黄，有的都不停

velocity

企图以过江大桥先建
用常泰短路盐宜绕过无锡的计划彻底失败
当初乡逼们各种鼓噪欢呼
如今一丈水退八尺

数年前在本版最先提出警示的是主任
终于尘埃落定
可以集体围观常泰铁路了

常州在无锡面前终究差一点

velocity

lighight 发表于 2024-12-24 01:13
小站又不会站站停，有的停阳山，有的停前黄，有的都不停

一市一站
无锡阳山站
太湖西站在常州境内吧