二调二调！

asw123a · 发表于 2024-6-22 02:05:54

Harvey97LB 发表于 2024-6-20 16:53
你可别2块钱了，到时候开通了机场线还会执行2元畅行吗？现在为什么有2元畅行不就是为了培养客流提高客 ...

所以，根本没他那么理想，新乐6路美院出发绕新乐市区一圈出来再到机场高铁站2-5块，机场再到一号线换乘到北国再加4-6甚至6-8元，总成本远超新乐专一路，势必不会有太多人

disusibeiao · 发表于 2024-6-22 15:28:01

机场线满足的是乘机高端客流。客强提升有限。提升客流考的是和市区连片郊区。所以藁城，栾城s线对于客流价值不大，最后是利用既有线路改造或者新城际铁路建设搭建。类似北京上海做法。而不是单独建设轻轨。

disusibeiao · 发表于 2024-6-22 15:29:17

真正有客强价值的是鹿泉和高新区。未来正定新区建设起来了也行。

15030188576 · 发表于 2024-6-22 17:42:47

gzok 发表于 2024-6-19 12:02
感觉三期应该就是以郊县联通为主，三期后庄里地铁建设可能会进入一个瓶颈期。

我都怕三期都是遥遥无期或者像二期似的拖几年

gzok · 发表于 2024-6-23 08:02:37

15030188576 发表于 2024-6-22 17:42
我都怕三期都是遥遥无期或者像二期似的拖几年

如果大环境变化不大，三期没问题，后续的就不好说了。

disusibeiao · 发表于 2024-6-23 20:56:03

三期最好把7，8，9先都搞上1段，后边再慢慢延长。关键是先让国家批编制。

HiMen · 发表于 2024-6-26 10:04:06

石家庄啥时候学学人家合肥5条线同时开工。
7、8、9、S3,S4同步建设多好

whodare · 发表于 2024-6-26 10:10:43

HiMen 发表于 2024-6-26 10:04
石家庄啥时候学学人家合肥5条线同时开工。
7、8、9、S3,S4同步建设多好

现在庄里就是5条线同时开工啊，1、2、4、5、6

bcf · 发表于 2024-6-27 18:01:23

这图不知道真假

gzok · 发表于 2024-6-27 21:31:40

bcf 发表于 2024-6-27 18:01
这图不知道真假

差不多也就这四站位置。

Aidre · 发表于 2024-6-27 22:09:57

本帖最后由 Aidre 于 2024-6-27 22:12 编辑

不知道是贯通还是换乘
这应该就是天津地铁8号线以6号线二期的名义建的同款，天津由于6号线是B车，6号线2期（其实就是8号线）是A车，所以是需要下车换乘的，线路颜色也不一样
-----------
又看了一遍，石家庄肯定是贯通了，因为4号线和8号线交叉点现在没有站，只能贯通。那未来这里还要在建一个换乘站

jianbryant · 发表于 2024-6-28 13:59:24

neo 发表于 2024-6-20 19:59
我如果要去别的城市出差或者旅游，我会看看机场通没通地铁……
对到达一个陌生城市，机场通地铁让人有便 ...

是的，出机场后首选地铁，

zhangzhfe · 发表于 2024-7-4 15:15:49

屎前巨饿发表于 2024-6-20 03:12
应该是座过一次南京的S线，感觉座了1个小时左右才到的南京南站。。。。。当时车上人不多

南京地铁的好处就是修了S线，溧水，高淳人也可以很方便进市里
美中不足就是时速设计的太慢，S7，S9都才100
你坐的应该是S1，南京南到禄口机场的，这个很慢，也是设计100。从南京南到机场基本50分钟（坐的次数比较多，所以比较熟悉，节省了一部分时间）。不仅多南京南到禄口机场需要接近一个小时，从市里其他地方到南京南也需要很多时间。
所以现在针对石家庄的机场线，最简单的就是和1号线贯通，但现在1号线福泽到市里也得四、五十分钟，贯通运营在时间上节省不了太多。最好的还是机场支线，直接和7号线连接，快速直达石家庄站。
现在修的宁滁线，尽管也是设置了越行线和预留站，但是还是设计的120
不过现在禄口机场到南京南，过市区再到南京北站，有一条干线，等这条线修通后机场就方便多了

二调二调！

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