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发表于 2024-3-13 18:08:14
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苏州实情就是各个县市各自发展,和那些人口在市中心大量聚集的城市有本质区别。
就算市域线,我觉得也没必要特别强调通勤时间,有机会发展各县市内部交通,顺便多一种和苏州市区的连通方式应该更有意义。
11号线对昆山来说更象是市区地铁,这对昆山肯定是好事,对苏州来说也没什么不好,至少昆山去苏州的人多了,这些人是在意用时多少还是在意游玩地点?
上海到苏州,苏州到上海的游客也没见是因为站多就不坐11号线吧,不会真的是打算用11号线来实现苏州市区和上海市区的通勤吧,以我国高铁的便利性来说,城市间的地铁,还是作为高铁的补充为好。
再看看10号线目前的站点规划,对常熟和张家港来说能有多大利好?看看常熟,从花溪开始到常熟站,那么长的距离,跨越整个市区,中间就设一站,而新世纪大道两边可是满满当当的小区啊,有多少人只能是看看这根空中的轨道,却完全搭不上这根线?
虽然10号线是连接到了常熟站,但高铁下来后,又有多少人会觉得坐10号线回家会比较方便?难不成是方便苏州市区的在常熟站下来后可以快速回苏州市区?
所以我觉得苏州的市域线,还是郊区少设站,县市内密集点的好。11号线设站是否太密暂不好说,但10号线给常熟和张家港设站太少是肯定的。
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