2025年3月比亚迪产量超39.5万暴涨73%，1-3月累计106万，3月出口超7.2万

梧桐山脚下

9月份比亚迪将新增SiC外延片产能6000片/年

6月消息，深圳市生态环境局公布了关于《比亚迪汽车工业有限公司碳化硅外延中试线量产项目环境影响报告书》受理公告。公告显示，比亚迪拟在深圳市坪山区比亚迪汽车生产基地建设SiC外延中试线量产项目，总投资约2.14亿元，扩建后将新增SiC外延片产能6000片/年，总产能达18000片/年。

据悉，该项目的建设内容主要为设备安装，预计施工期为3个月，计划于2023年6月开工，预计2023年9月建成。

鸢无

特斯拉那次降价三万搞得海豹销量上不去

鸢无

KARD 发表于 2023-9-2 08:40
最后四个月还需生产116.71万辆，每月29.18万辆才能完成300万年目标。8月是28.49万辆

年底是购车旺季，11.12月才是销量最猛的时候

shilisansz

看来300万问题不大，也是深圳今年刷GDP的利器！

摩天圳

shilisansz 发表于 2023-9-4 09:25
看来300万问题不大，也是深圳今年刷GDP的利器！

展开9月4日，1580台比亚迪新能源汽车在小漠国际物流港顺利完成集港装船运往泰国，此次汽车出口量创下开港运营以来历史新高。#比亚迪 #新能源汽车 #世界车中国造 #汽车出口 #小漠国际物流港https://www.toutiao.com/video/7274071091239308585/?from_scene=all

摩天圳

shilisansz 发表于 2023-9-4 09:25
看来300万问题不大，也是深圳今年刷GDP的利器！

9月份深汕小漠港出口计划是超10000辆，另外深圳盐田港单次集装箱运输汽车出口已经达2000辆级别，9月份预计出口也超10000辆，再加上全国其他地方的港口出口的，我预计9月份比亚迪汽车出口在35000辆左右！

libh

比亚迪亮相德国慕尼黑车展 海豹正式在欧洲上市


来源：证券时报网2023-09-05 10:30

证券时报e公司讯，9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元）。宋PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市。

摩天圳

每经AI快讯，9月5日，本田中国发布2023年8月终端汽车销量为102257辆，同比下滑25.1%1-8月累计销量为721639辆。

摩天圳

日系车在国内不好卖了！日产中国8月销量出炉 暴跌34%

　　9月7日消息，日产汽车公司今日公布了2023年8月中国区业绩，日产汽车中国区2023年8月销量为64905辆，同比下降34.8%；不过，与7月份的59507辆相比，日产8月份迎来了增长。

　　其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为61967辆。日产、启辰和英菲尼迪品牌8月销量均实现环比增长，分别为9.7%、7.8%和31.8%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2938辆。

　　2023年1-8月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为482921辆。

　　客观而言，日产汽车当前中国市场销量持续下跌，与其新能源未推出爆款车型，以及全新车型不足有关。

　　目前日产的走量车型，仍为轩逸、天籁、逍客等老牌车，最近几年，日产并未在国内推出全新车型抢占市场，本身这些车型产品力就是在逐年下滑，而叠加新能源的冲击后，日产牌在国内新车市场的出镜率也越来越低。

　　此外，不仅是日产汽车，国内整个日系车品牌都出现了明显了下滑趋势，日系车对国人的吸引力也是越来越低。

　　本田中国8月在华终端汽车销量102257辆，同比下降25.1%。而1-8月终端汽车累计销量为721639辆，同比下降23.9%。

　　乘联会秘书长崔东树曾表示，日系车销量下滑与车市的发展趋势有关，而国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。

摩天圳

本田中国：2023年8月本田中国销量10.2万辆 同比骤降25%
本田中国：2023年8月本田中国销量10.2万辆 同比骤降25%
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近日消息，本田中国宣布8月在华终端汽车销量102257辆，同比下降25.1%。而1-8月终端汽车累计销量为721639辆，同比下降23.9%。

客观而言，本田如今对国人的吸引力已大不如此前，连续多月的销量下滑也证实了这一点。

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此前，本田的爆款车型，如思域、雅阁、CR-V等，不仅常年无优惠，甚至还有加价的情况。而今，受销量不振的影响，思域终端优惠价格已超3万元，雅阁与其也相类似。

此外，除了本田在国内销量下滑之外，在新能源汽车没有存在感的日系车，几乎都受到了波及。日产中国也已是连续多月销量下滑，今年上半年，日产汽车国内销量为35.85万辆，同比下降24.4%。

而日系车“消失的销量”，几乎都被国产车企抢走，以比亚迪为例，8月份其销量为274386辆，同比增长56.8%，在当前国内车市中，销量和增速表现都相当惊人。

乘联会秘书长崔东树曾表示，日系车销量下滑与车市的发展趋势有关，国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额。

而日系车在国内新能源市场，始终没有拿出爆款车型抢占市场，如果日系车新能源转型之路持续不顺遂的话，其销量规模也会逐步萎缩。

摩天圳

广汽丰田公布2023年8月销量数据:广汽丰田销量达79757辆,同比2022年同期84608辆下滑5.7%

摩天圳

2023年8月厂商出口方面，比亚迪汽车25,023辆、特斯拉中国19,465辆、上汽乘用车18,677辆、上汽通用五菱3,380辆、东风易捷特3,281辆、长城汽车2,947辆、吉利汽车1,155辆、创维汽车987辆、智马达汽车914辆、东风柳汽644辆、上汽大通530辆。比亚迪首次单月出口超越特斯拉！

KARD

摩天圳 发表于 2023-9-9 12:07
2023年8月厂商出口方面，比亚迪汽车25,023辆、特斯拉中国19,465辆、上汽乘用车18,677辆、上汽通用五菱3,380 ...

创维也生产汽车了

摩天圳

KARD 发表于 2023-9-9 14:16
创维也生产汽车了

是的！轿车工厂在南京、巴士工厂在深圳坪山！

摩天圳

2023年上半年，深圳A股公司研发支出“十强榜”，分别是比亚迪、中兴通讯、工业富联、立讯精密、迈瑞医疗、顺丰控股、深天马A、汇川技术、欣旺达、深信服。

　　其中，研发支出最多的比亚迪高达142.46亿元，第二、第三名是中兴通讯和工业富联，分别达127.91亿元与49.32亿元。

　　在2023年上半年的全国A股企业中，研发支出规模前十企业中，深圳有两家，其中，比亚迪研发支持合计额度仅次于中国建筑，名列第二，第三位就是中兴通讯。也就是说，今年上半年A股公司中，研发支出前三企业，深圳企业有两家。而比亚迪成为研发支出最高的中国A股制造业企业。

　　中兴通讯一直是深圳A股公司研发支出领头羊，过去8年（2015-2022年）的研发支出合计达1165.82亿元。该公司研发投入连续多年保持在营业收入10%以上。

　　不过，从近年的研发支出增幅来看，比亚迪有明显的后来居上之势。在今年上半年，比亚迪首次超过中兴通讯。过去8年（2015-2022年）的研发支出合计达708.26亿元。

　　值得留意的是，深圳A股部分上市公司的研发支出，并不包括深圳公司研发实力，比如中国平安、华为、腾讯、招商银行、中国电子、正威国际、大疆等龙头企业。

　　研发费用率（研发投入占营业收入的比例）更能体现一家公司对研发投入的重视程度。

　　2023年上半年，研发费用率超过20%的深圳A股公司有35家，不低于15%的有50家，不低于10%的有108家，不低于5%的则有250家。

　　数据显示，研发费用率位列前9的企业期内归母净利润为亏损状态，但依然坚持高比例的研发支出。排名前三的科思科技、微芯生物、奥比中光，分别达118.27%、102.48%、101.86%。