水乡旅游线江苏段工可咨询会召开

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 13:15:01

天禄MO 发表于 2023-4-7 13:09
上次那个征求意见稿，倾向于把S7留到第四期规划调整里去上报。不过现在什么都不好说，今年第四期建设规划 ...

现在每个城市申报公示，最后都有陪跑被砍的。公示了也不一定是最后的获得批复的。
除了10号线南段外，同样也好奇9号线、13号线（原12号线）如果也全线申报的话，省里和国|家发改委会怎么砍。

Mihimaru · 发表于 2023-4-7 14:14:43

天禄MO 发表于 2023-4-7 12:33
对水乡城际和10号线南段(也就是S7)，这两个线路能否同期启动，同样也打一个问号，。但担心理由不是 ...

客流要求放宽不代表没有要求，假如汾湖站现在通车，一天能凑出200个人去坐高铁都阿弥陀佛了吧，临沪客运站到虹桥直达班车都停运了，全赶去坐示范区公交再转地铁凑客流数据，基建这玩意不存在早晚有，而是有出资方投这个钱就有

天禄MO · 发表于 2023-4-7 14:35:01

zimmer89 发表于 2023-4-7 13:15
现在每个城市申报公示，最后都有陪跑被砍的。公示了也不一定是最后的获得批复的。
除了10号线南段外，同 ...

这倒好办，为了满足里程限制，除9号线一期可以适当报得多点，其它估计是10号线(市区段)一期，11号线一期，12线一期，每条线报个十几到二十公里。这么来报。过去那种上报一条线接近四十公里的做法不可取。线路具体怎么取舍，那是他们的工作，这里面9号线的取舍最为麻烦，太长了。9号线整体从南大到太仓港浮桥那边，是全部用地铁模式来分一二三期申报，还是部份用地铁分期模式+部分用市郊铁路模式组合申报，也没有个定论。

天禄MO · 发表于 2023-4-7 15:21:08

Mihimaru 发表于 2023-4-7 14:14
客流要求放宽不代表没有要求，假如汾湖站现在通车，一天能凑出200个人去坐高铁都阿弥陀佛了吧，临沪客运 ...

对于一个偏僻的区域交通枢纽，FGW会怎样来扶持呢？是不是要等到铁路客流逐渐起来后再考虑呢？那样会进入一个客流不行继而车次不行车次不行客流继续不行的恶性循环。

显然FGW现在不会采取这种保守做法，只要地方上有意愿财力有保障，现在普遍的做法就是引入大容量快速化轨道交通，并且是多个层次轨道交通协同引入，以空间换时间，苏州南站不是离吴江其它镇远么？没问题，160设计时速城际铁路安排。；苏州南站不是离吴江主城区远么？没问题，大站快车直达车模式都有的10号市域快线安排。

千万不要低估大容量高速轨道交通，尤其是多个层次轨道交通协同引入，对客流的引导作用，这也是FGW近年来一贯的扶持思路。

正如省FGW在批复苏州南站地下水乡城际/10号线的土建预埋工程提到：其对落实长三角一体化发展国家战略，构建苏州南站综合交通枢纽，完善集疏运体系，促进多层次轨道交通融合，助力长三角生态绿色一体化发展示范区建设等具有重要意义。/ 我觉得这不仅仅是场面话，这是上面的一个态度，也是它们一贯的扶持思路的体现。

qhdd · 发表于 2023-4-7 16:37:12

zimmer89 发表于 2023-4-7 13:15
现在每个城市申报公示，最后都有陪跑被砍的。公示了也不一定是最后的获得批复的。
除了10号线南段外，同 ...

前一段时间听说有计划是把老11当作陪跑线砍。

Mihimaru · 发表于 2023-4-7 17:14:57

天禄MO 发表于 2023-4-7 15:21
对于一个偏僻的区域交通枢纽，FGW会怎样来扶持呢？是不是要等到铁路客流逐渐起来后再考虑呢？那样会进入 ...

过去几十年以行政资源布局基建发展城市，付出的代价是什么？月薪5千，房价3万，超前购买了一家人今后数十年的劳动时间，这就是为什么一直在喊话要发展要开绿灯，因为越没什么，越是叫什么，所以不要太乐观

gao~ · 发表于 2023-4-8 10:01:01

水乡线和10号线看着有点重复了，但得先有一条，南站开了去上海还是方便的

epromsd · 发表于 2023-4-9 10:52:03

水乡线会先上马，若水乡线人满为患，10号线也会迅速上马。

SX955330 · 发表于 2023-4-12 10:07:48

最好10号线南段应该跟10号线北段一样，不占用第四期地铁申报里程！个人认为要么
1.走市域一体化线路上报
2.走多层次轨道调整
3.走第四期上报
4.长三角一体化，示范区执委会上报？

zimmer89 · 发表于 2023-4-12 11:14:46

本帖最后由 zimmer89 于 2023-4-12 11:18 编辑

SX955330 发表于 2023-4-12 10:07
最好10号线南段应该跟10号线北段一样，不占用第四期地铁申报里程！个人认为要么
1.走市域一体化线路上报
...

市域一体化是苏州市级的东西，报不到国|家发改委去，不涉及轨道交通批复。
长三角一体化的多层次轨道交通规划编制就是示范区执委会的职能，但是这种交通规划不是定期上报，要协调三省一市，更要看国|家发改委是否开放受理，下一次不知道是猴年马月。
目前看，最近的上报机会，只有地铁第四轮。

SX955330 · 发表于 2023-4-12 12:01:50

zimmer89 发表于 2023-4-12 11:14
市域一体化是苏州市级的东西，报不到国|家发改委去，不涉及轨道交通批复。
长三角一体化的多层次轨道 ...

额，这样啊，那我感觉10号线南段第四期有点悬了

nimda1977 · 发表于 2023-4-12 12:59:46

share5k 发表于 2023-3-6 22:51
能不能做成市域A车？

有一个常见误区。不同于市区地铁线路A车最大，市域C车才是最大号。

sdfxy · 发表于 2023-4-12 13:04:37

第四期最快什么时候能报出去？

zimmer89 · 发表于 2023-4-12 13:06:46

sdfxy 发表于 2023-4-12 13:04
第四期最快什么时候能报出去？

今年年底的市级公示之后，上报到省里。

sdfxy · 发表于 2023-4-12 13:08:45

zimmer89 发表于 2023-4-12 13:06
今年年底的市级公示之后，上报到省里。

公示到批下来又要二年