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楼主: clw9981

[城市交通] 黄桶至百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复

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发表于 2023-3-20 00:05:11 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-19 20:35
长衡瓶颈,没多少时刻,可以排给广西车……
所以应该谋划南长(合青)通道……提升通道的ZZ占位……


邵永350下半年要开工了,但是娄邵350还没见湖南有相应规划(既有娄邵是200标准),不然短期内搞柳永350接上这段可以暂时绕开京广长衡段瓶颈...
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发表于 2023-3-20 09:39:15 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-3-20 00:05
邵永350下半年要开工了,但是娄邵350还没见湖南有相应规划(既有娄邵是200标准),不然短期内搞柳永350 ...

邵永高铁主线,从邵阳南直接捅到邵阳北,就好了,哎
后续再从邵阳北直连常德、荆州(支线往宜常),呼南(广)才能成为大通道
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发表于 2023-3-20 09:50:25 | 显示全部楼层
union 发表于 2023-3-19 23:52
这应该是没算普速吧,衡柳客货混跑也可能导致利用率降低

桂赣应该联手推进,衡吉改造200客货混跑,合并成吉柳线
最好利用分茶线,过莲花南-永新-井冈山东,截掉炎陵弯...
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发表于 2023-3-20 10:43:59 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-20 09:50
桂赣应该联手推进,衡吉改造200客货混跑,合并成吉柳线
最好利用分茶线,过莲花南-永新-井冈山东,截掉 ...

还不如搞吉衡350接南衡350和昌赣350
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发表于 2023-3-20 14:35:56 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-3-20 10:43
还不如搞吉衡350接南衡350和昌赣350

新建350,远难于200改造
南衡都浮云,还不说吉衡
前者大概率会缩短为永柳
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发表于 2023-3-20 15:51:57 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-20 14:35
新建350,远难于200改造
南衡都浮云,还不说吉衡
前者大概率会缩短为永柳

200km/h是个很尴尬的线路,你说它是高铁吧,但是离350客专差的十万八千里,你说它不是高铁吧,但是国jia又把它统计在高铁里面。

那个27号文件说得也是模棱两可的,“既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路”。问题是,如何判定利用率达到80%?文件里面没讲,最终解释权在国铁那里。

所以我觉得平行客专要上马,目前最有效的路子就是想办法纳入进国jia大通道、大盘子中去统一规划。这几年启动建设的沿江高铁、沿海高铁等平行350客专,都是清一色走了大通道、大盘子模式,要不然一条条去申报,难度很大
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发表于 2023-3-20 15:58:54 | 显示全部楼层
screem 发表于 2023-3-20 15:51
200km/h是个很尴尬的线路,你说它是高铁吧,但是离350客专差的十万八千里,你说它不是高铁吧,但是国jia ...

修了南衡350,既有衡柳200也要有“出路”,长衡是不可能给衡柳上了,那必然要谋求吉衡通道。就算没修南衡350,改造吉衡200,对广西而言也是很有意义的...
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发表于 2023-3-20 21:38:19 | 显示全部楼层
新建黄桶至百色铁路贵州段施工图审核招标已由国发委以发改基础【2023】222号批准建设,项目业主为沪昆铁路客运专线贵州有限公司,项目出资比例为:国铁集团承担工程资本金的35%,贵州省承担工程资本金的37%,广西壮族自治区承担工程资本金的28%。

这次国铁也只出资三分之一左右,地方出资还是大头,呵呵了...
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发表于 2023-3-21 09:32:50 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-3-20 21:38
新建黄桶至百色铁路贵州段施工图审核招标已由国发委以发改基础【2023】222号批准建设,项目业主为沪昆铁路 ...

黔桂复线,国铁会全资吗?拭目以待...
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发表于 2023-3-21 09:47:54 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-21 09:32
黔桂复线,国铁会全资吗?拭目以待...

不好说了,不过复线改造项目和新建项目还是有所不同的,拆迁量相对较少
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发表于 2023-3-22 00:58:48 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-21 09:32
黔桂复线,国铁会全资吗?拭目以待...

黔桂复线国铁肯定会全资,否则不会这么拖拖拉拉,应该把衡阳萍乡350高铁打包进柳衡高铁中
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发表于 2023-3-22 10:40:19 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2023-3-22 00:58
黔桂复线国铁肯定会全资,否则不会这么拖拖拉拉,应该把衡阳萍乡350高铁打包进柳衡高铁中

能否打包还要看湖南和江西两省的脸色,然后还要进国铁中长期才能动,广西方恐怕说不上话
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发表于 2023-3-22 11:05:22 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2023-3-22 00:58
黔桂复线国铁肯定会全资,否则不会这么拖拖拉拉,应该把衡阳萍乡350高铁打包进柳衡高铁中

对广西而言,这条线很好;对湖南而言,直接短路长沙,可行性几乎为零
上马的概率还不如吉衡
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发表于 2023-3-22 13:26:26 来自手机 | 显示全部楼层
a某人不要回复式
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发表于 2023-3-22 14:49:22 | 显示全部楼层
lujialun 发表于 2023-3-22 13:26
a某人不要回复式

孔乙己已经被封号消失了
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