苏州市轨道交通3号线车辆改造、7号线车辆升级改造项目招标计划

mhl619 · 发表于 2023-4-7 12:56:41

zimmer89 发表于 2023-4-7 12:38
以目前园区高贸区的地面交通通畅度，如果申报材料里写“大概率活动范围就在园区”，不用送到国|家发改 ...

材料怎么写是材料的事，这是两码事，材料都是实事求是反应真实情况的话，全国的市域线没有一条能达到0.4客强要求的，就都不用建了。我这只是单纯讨论1号线延伸到胜浦是否具有现实可行性，我个人觉得还行，应该不至于把1号线挤爆了，1号线应该还算能承受得住

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 13:02:14

杀猪魔鲁大2号发表于 2023-4-7 12:49
但是胜浦都第4轮了还没有规划的地铁的确挺离谱的，好歹好几万人住那。

胜浦的地铁早就已经进规划了。
之前规划1号线东延至胜浦，最新规划又新增了17号线经过胜浦。

飞飞子4322 · 发表于 2023-4-7 13:13:57

mhl619 发表于 2023-4-7 12:56
材料怎么写是材料的事，这是两码事，材料都是实事求是反应真实情况的话，全国的市域线没有一条能达到0.4 ...

那就学上海8号线三期南延伸——浦江线APM

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 13:23:37

mhl619 发表于 2023-4-7 12:56
材料怎么写是材料的事，这是两码事，材料都是实事求是反应真实情况的话，全国的市域线没有一条能达到0.4 ...

1号线延伸的前提是，9号线分流线的建成通车。
1号线延伸到胜浦肯定是具备可行性的，只是时间问题，开工最早也要2030年之后。

菜龙 · 发表于 2023-4-7 13:29:10

1号线现在其实还行的，以前只有1,2两条线时，早高峰广济南路第一班车是必定上不去的，现在已经没遇到上不去的情况了，等6，8建好还会分流点，9号线同步建成的话，1号线还不至于挤爆的。

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 13:31:31

本帖最后由 zimmer89 于 2023-4-7 13:39 编辑

菜龙发表于 2023-4-7 13:29
1号线现在其实还行的，以前只有1,2两条线时，早高峰广济南路第一班车是必定上不去的，现在已经没遇到上不去 ...

6、7、8都会向1号线灌客流的。
尤其是早晚高峰的临顿路-星塘街区间，沿线提供了高密度的就业岗位，并且随着地面交通越来越差而地铁覆盖面越来越大，沿线打工人通勤会有一部分由地面交通改至轨道交通。

独墅湖的汉子 · 发表于 2023-4-7 13:49:46

飞飞子4322 发表于 2023-4-7 13:13
那就学上海8号线三期南延伸——浦江线APM

APM就算了，就算用中低运量做延伸线，也应该照顾自家有轨电车产业

mmddj · 发表于 2023-4-7 14:25:00

zimmer89 发表于 2023-4-7 13:23
1号线延伸的前提是，9号线分流线的建成通车。
1号线延伸到胜浦肯定是具备可行性的，只是时间问题，开工 ...

如果想尽快延伸1号线的话能不能让9号线分段开通园区-昆山还有新区段

mmddj · 发表于 2023-4-7 14:25:38

飞飞子4322 发表于 2023-4-7 13:13
那就学上海8号线三期南延伸——浦江线APM

浦江线隔三差五的就故障。。。

yingsh12345 · 发表于 2023-4-7 14:33:56

飞飞子4322 发表于 2023-4-7 13:13
那就学上海8号线三期南延伸——浦江线APM

浦江镇有上海老城区的大型动迁基地，大批上海人被安置到浦江镇，胜浦镇区常住人口有没有超10万

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 14:58:56

mmddj 发表于 2023-4-7 14:25
如果想尽快延伸1号线的话能不能让9号线分段开通园区-昆山还有新区段

不管怎么分段，9号线开通都要2030了。1号线延伸在9号线通车之后。

mmddj · 发表于 2023-4-7 15:20:03

zimmer89 发表于 2023-4-7 14:58
不管怎么分段，9号线开通都要2030了。1号线延伸在9号线通车之后。

我倒是觉得努力一下园区到昆山4年左右不到先开也不是不可能

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 16:11:03

mmddj 发表于 2023-4-7 15:20
我倒是觉得努力一下园区到昆山4年左右不到先开也不是不可能

1号线延伸没那么紧迫。不会为了1号线延伸而压缩9号线的工期的。

zimmer89 · 发表于 2023-4-7 16:19:21

苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营及3号线全自动运行改造工程施工安装项目招标计划
发布日期：2023年04月06日

本工程在既有苏州市轨道交通3号线的基础上，对全线长约45.214km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、正线与车辆段/停车场及与其它相关线路的联络线等内容进行贯通运营及全自动运行功能升级改造，其主要工程范围如下：
（1）37座正线车站全自动运行功能升级改造；
（2）配属50列/300辆编组列车；
（3）广济南路控制中心改造，同时需将**调度大厅的终端设备搬至祖冲之控制中心，并在机房增设与调度相关的终端；
（4）浒墅关车辆段备用控制中心改造；
（5）浒墅关车辆段在ATC场段的基础上升级满足全自动运行功能；
（6）唯亭停车场在联锁场段的基础上进行全自动运行升级改造；
（7）浒墅关车辆段试车线升级改造；
（8）浒墅关车辆段维修中心升级改造。
本项目服务内容：苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营及3号线全自动运行改造工程核心系统设备（信号系统设备除外）、配套改造工程的施工及安装，主要包括：
（1）除甲供设备外的设备、材料采购。
（2）上述核心系统设备（信号系统设备除外）、配套改造工程的施工、安装及相关服务

qhdd · 发表于 2023-4-7 16:23:27

左手心的阳光发表于 2023-4-4 23:05
不知道，不过两条线至少在唐庄站可以同台换乘

3/8在西津桥有直通的联络线。