苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

柏林童话

宁波地铁威武，免费力度大

yingsh12345

柏林童话 发表于 2023-2-17 22:50
宁波地铁威武，免费力度大

客强不及格才出此政策，希望带动客流

pcy666

柏林童话 发表于 2023-2-17 22:50
宁波地铁威武，免费力度大

威武毛线，客流不够，免费来凑……

paul1018

春节后客流的复苏程度超乎想象，周五都过150冲160了，现在看11开通前工作日能不能稳定在150+

杀猪魔鲁大2号

估计昨天155左右超不了160，天气不够好。

杀猪魔鲁大2号

结果出来了：2023-2-18，152.3万，客流强度0.72，差强人意。

szmomo

今天天气不错，打算去看看金鸡湖喷泉体验下客流

天禄MO

可千万别笑话QD NJ的客流强度，当线网中有纯市郊线路的时候，怎么培养都没用，何况还不止一条。本身城际线路市郊线路在获批阶段官方的客流预测都是低得离谱。某地铁公司运营的“城际线路”，实为市郊线，预测初期客流强度0.03(应该没记错),一旦入线网，线网客流强度真要断崖式下跌。

就好比10号线苏虞张段一开通，受它拖累，苏州整个线网的客流强度也会“跨”一下掉下来，无可避免，官方预测这一段初期客流强度0.1几。

所以尽管这些城际线路市郊线路，它们都由地铁公司运营，有的还用了数字番号，但它们不是什么正规的地铁申报程序得到的，而是作为城际铁路市郊铁路的性质被批复，在上面看来，它们就是铁路，根本就不会将它们的客流强度和走地铁申报程序批复的地铁客流强度，混为一谈。民间一些网友直接不加分类的进行客流强度比较，这样省事，但经不起推敲。

yingsh12345

天禄MO 发表于 2023-2-18 11:28
可千万别笑话QD NJ的客流强度，当线网中有纯市郊线路的时候，怎么培养都没用，何况还不止一条。本身城际线 ...

这不是民间网友的统计吧，像南京的客强，是他们官方公布的，既然把市域铁路都算纳入地铁某某线，里程也都算进去了，自然算作地铁客流强度

你们飞啊

其实只要能把第四期批下来就基本到位了，后面看看长三角一体化里面能不能再混点线路下来
基本上后续也就是小修小补了，指望无休止的建下去也不现实，保持目前的客流强度挺好

kevin_weng

天禄MO 发表于 2023-2-18 11:28
可千万别笑话QD NJ的客流强度，当线网中有纯市郊线路的时候，怎么培养都没用，何况还不止一条。本身城际线 ...

11号线还好，比南京那些郊区线强多了，相信昆山的实力

szmomo

四轮估计不够，最少得五轮。比如常熟昆山还各差一条成网，不成网发挥不了最大效应，四轮装不下这么多

mhl619

你们飞啊 发表于 2023-2-18 12:59
其实只要能把第四期批下来就基本到位了，后面看看长三角一体化里面能不能再混点线路下来
基本上后续也就是 ...

等第五期上报那一年先限行把客流提上去，把第五期搞下来之后再取消限行

qhdd

天禄MO 发表于 2023-2-18 11:28
可千万别笑话QD NJ的客流强度，当线网中有纯市郊线路的时候，怎么培养都没用，何况还不止一条。本身城际线 ...

你别忘了一件事，虽然苏虞张客流预测10万，但是实际上几乎全员苏州北换乘，实际上翻倍的。没那么拉。

gsjq

2023年2月17日（星期五）苏州轨道交通线网总开行2576列次，运营里程7.69万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率99.96%，线网总客运量157.7万人次。