苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）工程测绘项目招标计划

小豆芽的爸爸 · 发表于 2023-2-9 09:34:07

如果10号线全线通车，从张家港到苏州南站，这不知道运行时间一趟要多久

yoyu_2018 · 发表于 2023-2-9 09:42:18

小豆芽的爸爸发表于 2023-2-9 09:34
如果10号线全线通车，从张家港到苏州南站，这不知道运行时间一趟要多久

一个半小时

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 09:45:43

其实……个人看法是，线路越多越好，砍车型没啥，给我C车都无所谓，如果能批个300-500公里。按照轻轨0.4客流强度考核，100公里40万就达标。
苏州摊大饼模式更加关键的是多覆盖，客流强度其实不大，追求大车更多是面子问题，能够尽可能多覆盖更加实惠。

小豆芽的爸爸 · 发表于 2023-2-9 10:00:21

为rmb服务发表于 2023-2-9 09:45
其实……个人看法是，线路越多越好，砍车型没啥，给我C车都无所谓，如果能批个300-500公里。按照轻轨0.4客 ...

认同，只有解决了0到1，后面才好说后续问题，只有由点成面，才能带动更多

SZH30417 · 发表于 2023-2-9 10:19:53

为rmb服务发表于 2023-2-9 09:45
其实……个人看法是，线路越多越好，砍车型没啥，给我C车都无所谓，如果能批个300-500公里。按照轻轨0.4客 ...

是的,现在苏州的地铁盲区还是很多,主要还是增加覆盖面,把血管张开,什么车倒不是很重要

mhl619 · 发表于 2023-2-9 11:57:03

对头，苏州目前的客流量，离车型不够用差十万八千里呢，而且现在人口负增长，人口流入变少，在可预见的未来，几乎都不可能发生车型不够用的情况，所以车型真不是关键，提升覆盖，提升线路里程，增强便捷度才是关键

naweiduxian · 发表于 2023-2-9 12:27:45

yoyu_2018 发表于 2023-2-9 09:42
一个半小时

没这么慢的，做直达车45分钟就到了，金港到水乡客厅才是一个半小时，张家港又不是所有人都住金港

gsjq · 发表于 2023-2-9 13:05:38

车型大小并不会占用多少资金的总盘子，车型大可以乘坐的更舒服，说到面子问题就好比有钱人买别墅，难道他家真的不够住？看看浙江的轨道交通规划就明白了。

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 13:14:00

但是0.4的客强与0.7的客强指标倒推出来的可开发线路长度就差别大了。

天禄MO · 发表于 2023-2-9 13:26:35

为rmb服务发表于 2023-2-9 09:45
其实……个人看法是，线路越多越好，砍车型没啥，给我C车都无所谓，如果能批个300-500公里。按照轻轨0.4客 ...

宽车型，在市郊铁路市郊线这一块，不稀奇了，嘉兴两条市郊线8D编组，苏虞张线上4A。
市郊线的趋势就是宽车型，反而B型车，在全国范围内，是小众，不全是面子问题，一个原因是舒适性对中长途旅行为主的市郊线很重要，二个是设计时速一上到140及以上，B型车就基本没厂家愿意做了。

至于“批个300～500”，就那几个城市办得到，不要想这种不切实际的啦。

琴川TEA · 发表于 2023-2-9 13:27:28

为rmb服务发表于 2023-2-9 13:14
但是0.4的客强与0.7的客强指标倒推出来的可开发线路长度就差别大了。

大神，张家港预留站了吗

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 13:29:56

天禄MO 发表于 2023-2-9 13:26
宽车型，在市郊铁路市郊线这一块，不稀奇了，嘉兴两条市郊线8D编组，苏虞张线上4A。
市郊线的趋势就是宽 ...

那是走的“铁路”。正式批复是苏虞张铁路，标准不同。
对地下段，间距以及单位投资有限制。
像11号线这就是走轨道交通路径。

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 13:30:22

琴川TEA 发表于 2023-2-9 13:27
大神，张家港预留站了吗

好像没有。

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 13:31:11

天禄MO 发表于 2023-2-9 13:26
宽车型，在市郊铁路市郊线这一块，不稀奇了，嘉兴两条市郊线8D编组，苏虞张线上4A。
市郊线的趋势就是宽 ...

我是针对前面说宁可砍线路也要A的对应。
我的意思是线路长度比车型重要得多。

为rmb服务 · 发表于 2023-2-9 13:33:22

理论上说，现在140日均客流，200公里达标，如果是轻轨，350公里都达标。
申报两个指标，一个客强，一个财政。
只不过，基本上都不愿意低就采用轻轨标准，虽然轻轨对应大部分城市线路足够了。