南京地铁施工进度

280926051

有没有大佬知道 6 S1贯通运行具体是怎么个走法啊

barracuda

石头人 发表于 2023-8-31 15:39
那今年开通5南7南,加起来也有30+的里程了

一点不用担心我萝地铁里程
24-26会疯狂收割….丰富主城线
宁扬结束后 接近800+

再加上已经批复的18  我萝再不区划调整的前提下
已经相当牛逼了 还有报批环评2期的三期……

barracuda

南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程市域铁路轨道系统标准图设计D.S04.X-XS03标招标公告
编号: HNJ210471-03FG  
1、招标条件:
南京地铁建设有限责任公司作为招标人对南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程市域铁路轨道系统标准图设计D.S04.X-XS03标进行公开招标。本工程的建设资金由招标人通过财政拨款和自筹获得。现将本次招标的有关事项公告如下：
2、项目概述与招标范围:
2.1项目概述
南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。
2.2招标范围
1、市域郊铁路正线用扣件
市域郊铁路正线用扣件需要满足高平顺性、高稳定性，扣件制造精度、铺设平顺性、动态稳定性等要求。结合市域郊铁路小半径曲线更多，曲线半径更小，曲线地段更长的特点，市域郊铁路正线用扣件应针对小半径曲线适用性进行优化设计，扣件水平调整量不应小于±12mm，并具有速度120~160km/h线路的铺设应用经验。
论证减振扣件在市域铁路减振降噪应用可行性。
2、市域郊铁路轨枕
根据市域郊铁路特点，合理选择轨枕类型。通用图设计轨枕应保证轨枕与现浇混凝土道床之间有效结合，减少新、老混凝土界面，保证道床结构整体性最好。同时选用的轨枕应便于施工，易于保证质量。
3、预制轨道板
为保证通用图设计理念一致性，便于建设管理和设计施工，市域线预制轨道板应采用与城市轨道交通轨道板近似的限位结构和铺设安装方案，并结合市域线特点，对预制轨道板尺寸进行合理设计。根据市域线供电形式和排流需求，优化预制轨道板内配筋设计。
根据市域线线路特点，对预制减振垫轨道板和预制钢弹簧浮置板适应性开展研究，选择适当的减振措施。
在预制轨道板设计过程中，应结合南京地铁智能化建设要求，研究智能化与信息化成果对预制板生产、精调及智能巡检系统的要求，提前进行设计接口预留。
4、道岔
（1）正线用可动心道岔
可动心轨道岔彻底消除传统固定型辙叉的有害空间，实现了岔区轨线的完全连续，可显著提高岔区轨道结构平顺性，降低车辆过岔时的轮轨振动噪声，延长道岔使用寿命，适用于设计时速不低于160km/h线路。市域线正线用道岔设计应考虑采用可动心道岔结构。道岔设计方案应充分论证与既有南京地铁轨道零部件通用互换性。
为将智能化和信息化成果与轨道标准化工作充分结合，对可动心道岔减振降噪性能及应用场景进行专项研究。
（2）场段用道岔
为适应市域线车辆结构需求，满足车辆基地内调度速度要求，增加车辆基地内50kg/m钢轨用9号单开道岔及配套交叉渡线。道岔设计方案应充分考虑与既有南京地铁轨道零部件通用互换性。
估算价约98万元。

石头人

barracuda 发表于 2023-8-31 18:58
南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程市域铁路轨道系统标准图设计D.S04.X-XS03标招标公告
编号: HNJ210 ...

南京明年的固投增速估计能上两位数了, 今年全是复工招标和招商洽谈

nj-sky

barracuda 发表于 2023-8-31 17:13
一点不用担心我萝地铁里程
24-26会疯狂收割….丰富主城线
宁扬结束后 接近800+

确实是大萝卜，周边还有哪个省会没有区划过？不都是靠区划后面积和人口以及Gdp大增啊，我们现在可能是最小面积的省会了吧？

下面各种数据都会很难看。
今年5，6月地铁客流居然跌出前十

sjzslz

barracuda 发表于 2023-8-31 17:13
一点不用担心我萝地铁里程
24-26会疯狂收割….丰富主城线
宁扬结束后 接近800+

里程多但是市域线里程占得很多，市区线和站点还是太少，关键看三期能不能顺利批下来

barracuda

sjzslz 发表于 2023-9-1 10:05
里程多但是市域线里程占得很多，市区线和站点还是太少，关键看三期能不能顺利批下来

批复没有任何问题.
报的120 我预计能批90

我萝地铁批复就是一线水平
可以去稍微了解下 比如18号线

关键是后续建设 18号线将是重之重
3期批90 我萝已批里程过1000

barracuda

上个月，5号线南段和7号线南段双双传来好消息。5号线南段电通，完成冷热滑，7号线南段完成项目验收，进入试运行阶段，预计年底前可以开通试运营。

5号线南段预计开通区间为吉印大道～文靖路，全程9站。可以在吉印大道站与S1号线站厅换乘，在诚信大道站与3号线通道换乘，在竹山路站与1号线通过临时通道换乘。

7号线南段预计开通区间为西善桥～应天大街，全程也是9站。可以在螺塘路站与2号线节点换乘，在永初路站与S3号线站厅换乘，在中胜站与10号线节点换乘。需注意，7号线南段与去年开通的北段并不相连，剩余中段将在2024年具备开通条件。

两线开通后，对江宁东山片区和河西新城片区公共交通意义重大，同时标志着南京地铁第二轮建设线路从集中建设期转入集中开通时期。

本月达成里程碑：
5号线南段电通
7号线南段开始试运行

djq2016

7号线开通路段部分站点的出入口还没建好，后面还有不到4个月要抓紧了

barracuda

# 三号线南延全部洞通

pingbutong

希望未来市区线进一步加密，光有5、6、7也还是不够的。
上海浦西内环的地铁密度真的高……

石头人

日前宁扬城际过江通道工程航道通航条件影响评价报告获得交通运输部批复

j980512

sjzslz 发表于 2023-9-1 10:05
里程多但是市域线里程占得很多，市区线和站点还是太少，关键看三期能不能顺利批下来

三期有市区线么?

ffwwyy

j980512 发表于 2023-9-21 19:11
三期有市区线么?

三期全部是市区线，没城际

石头人

续建3号线三期，截至2023年9月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，部分区段开始轨道铺设施工。

续建4号线二期，截至2023年9月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

续建5号线，截至2023年9月，30座车站均已开工并完成围护结构，其中27车站完成主体结构。60条盾构隧道已全部始发，其中48条盾构隧道贯通。部分区段进入轨道铺设及车站安装施工阶段，其中江宁段实现长轨通、环网通并完成冷热滑。

续建6号线，截至2023年9月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中14座车站完成主体结构。39条盾构隧道始发，其中30条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

续建7号线剩余段，土建、轨道铺设和安装装修工程施工。截至2023年9月，18座车站均已开工并完成围护结构，其中17座车站完成主体结构。38条盾构隧道全部始发并贯通，西善桥停车场已完成。应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设，通过项目验收，正在进行不载客试运行。

续建9号线一期，新建15座车站已全部开工，12座车站完成围护结构，其中10座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

续建10号线二期，截至2023年9月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中10条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设。

续建11号线一期，截至2023年9月，18座车站已开工，其中14座车站完成围护结构，9座车站完成主体结构，9条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），截至2023年9月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，3座高架车站完成主体结构施工。4条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

续建南京至滁河市域（郊）铁路一期工程，正在进行施工前期准备工作。

续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），按计划推进工程前期工作。