花都&空港经济区发展专辑

天字一号009

南航广州产教融合实训基地正式启用 2021-12-14 17:35:23　      来源: 中国日报网广东频道       12月14日，南航广州产教融合实训基地正式启用。未来，南航广州总部将成为全公司培训管理以及培训实施的一体化管理中心。       南航广州产教融合实训基地位于广州市花都区狮岭镇山前大道，占地面积160亩，建设总规模13.8万平方米，由通用教学楼、展览楼、学员宿舍楼、乘务实训楼及综合服务楼5栋连廊综合体和配套训练服务设施构成。未来南航广州产教融合实训基地能承接干部、飞行、机务、乘务、商务、第三方业务等多种培训项目，可满足日均2000人次培训需求。       据介绍，2019年，南航入选首批全国职业教育教师企业实践基地，2020年，在国内三大航中首个荣获国际航协“卓越培训中心”资质证书，2021年，又入选了首批国家产教融合型企业。       据介绍，南航广州产教融合实训基地的建成启用，有利于南航抓住粤港澳大湾区发展机遇，做强做优产教融合品牌。南航培训中心将加强对外合作，继续扩展航空培训生态圈建设，积极深化产教融合、校企合作、企企合作、政企合作，推动职业教育发展，培养出符合时代需求的新型技术技能人才，更好地服务地方经济建设，为广州构建“一轴三区多支点”产教融合发展布局作出更大贡献。       为推进产教融合，南航开始构建“一个总部、两个校区、多个机构”产教融合实训基地建设蓝图。“一个总部”指南航党校与南航培训中心，这两者采取的是两块牌子一套人马的一体化运作机制；“两个校区”指南航广州、南航华北两个产教融合综合实训基地；“多个机构”指新疆分公司培训部、北方分公司培训部、大连安保训练基地、各分子公司培训系统、总部各业务系统等具有民航专业特色的产教融合实训基地和业务，每个实训基地和业务承载着不同的功能和任务。       今年南航华北产教融合实训基地项目完成购地确认，一期项目总投资17亿元，总用地76.5亩；占地110亩的新疆产教融合综合培训基地已经投入使用，新疆模拟机训练馆改造及体能馆建设项目完成可研批复，总投资2879.05万元，改造还建面积4486.25平方米。随着华北、新疆两个项目的推进，南航的“南北产教融中心”布局进一步完善成型，将持续扩宽南航人才培养渠道，提高人才培养能力。    近期多个航空培训基地落户广州，薛航集团的设备已经落地，空港城和加拿大CAE公司也签约要打造粤港澳大湾区最大的飞行培训中心，再加上南航的产教融合实训基地和广州民航职业技术学院，广州有望打造全国最大的航空培训集聚地。

CRHR

从花县到花都，变化是巨大的，人民收入、GDP都有了质的飞跃，希望家乡越来越好。

天字一号009

比起其他区，花都的省市资源太少了 能发展到这个程度真心不容易 韧性还是可以的

天字一号009

花都的地理位置处于广东的中心位置，虽然省市没给什么资源，但凭借优越的地理位置，发展的也不算差，广东之心名副其实！希望省和市能够给予更多资源的支持，让花都承担起广州乃至广东新的经济增长极的重任！

天字一号009

查了下 好像花都区的省市企业资金不到黄埔区省市企业资金的百分之一

Gloria999

没有人不喜欢花都。大家提醒排版其实是善意的。其实我很想多看到花都的好消息，但偏偏那一堆文字密密麻麻的，我个人是直接忽略的。有心宣传家乡，希望把好事办好，办到底。

猪头丙19880628

花都到封开的粤桂通道也应该布局，广州出省不用经过佛山这些交通拥挤的地方，实现广佛城际交通与粤桂省际交通的分离。

天字一号009

注册“粤易通”平台企业单项最高可获3000万元奖励 2021-12-16 11:38 来源:大洋网         大洋网讯 为进一步推动广州贸易高质量发展，昨日，15届166次市政 府常务会议审议通过了《关于精准支持“粤易通”平台高质量发展的措施》（以下简称《措施》）。        《措施》将推动“粤易通”平台充分发挥引领与带头作用，以“加减法”给企业带来真正的“大礼包”。         今年8月，广州空港委聚焦大宗（额）商品贸易创新搭建的广州区块链国际贸易平台“粤易通”正式上线。        “粤易通”平台是集供应链、支付、物流、金融、监管于一体的大额贸易平台。依托B2B电商+金融服务平台，结合广州空港经济区产业和政策优势，面向全球构建具有高度公信力的安全交易、资源汇聚以及数据征信等一站式综合平台。        哪些企业能享受政策优惠？根据《措施》，本政策适用于广州空港经济区范围内有健全的财务制度，且在“粤易通”平台完成注册以及实际开展业务，并承诺持续合法经营的企业（以下简称平台企业）。       《措施》将推动“粤易通”平台充分发挥引领与带头作用，支持企业通过“粤易通”平台开拓国际国内市场，以平台集聚企业、资源、人才、技术、资金，推动贸易业转型升级，培育数字经济新动能。        加法：按企业经营状况给予奖励       《措施》针对平台企业提出了一系列奖励措施，包括对新注册设立的平台企业，根据项目投资协议确定时限完成注册资本实缴的，给予最高不超过2000万元的一次性奖励。鼓励平台企业拓展交易规模，根据平台企业2021年1月1日以来的经营发展状况，给予最高不超过3000万元的年度奖励。鼓励支持平台企业利用跨境电商开展国际贸易，提高跨境电子商务产业竞争优势。对跨境电商行业有带动作用的，市场潜力和影响力较强的成长性平台企业给予最高不超过3000万元的资金扶持。对平台企业高级管理人员予以奖励，按照该企业经营发展状况，每人每年不超过300万元。        针对具体业务，《措施》也明确了相应的具体奖励措施。如平台企业在“粤易通”平台开展业务的实际交易额超过2000万元（含），对企业入驻平台、自建网上营销平台运维和数字化营销（流量购买）等费用按照实际费用50%予以支持，单个企业每年不超过50万元。当年平台交易金额达到300亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励100万元；达到500亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励150万元；达到1000亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励300万元；达到2000亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励500万元；达到3500亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励800万元；达到5000亿元（含）以上，给予平台运营企业一次性奖励1200万元。        此外，鼓励支持其他企业将其自有平台接入“粤易通”平台，并提供外贸综合、金融、智慧化、公共仓储等服务，按照其为“粤易通”平台提供的年度服务总额的2%给予奖励，单个企业所获奖励总额最高不超过1000万元。        减法：鼓励对平台企业减免租金        《措施》还有针对性地提出了一系列减免优惠政策。        《措施》提出，鼓励支持广州空港委下属国有企业对承租其自有物业（办公楼/仓库）的平台企业减免租金。鼓励支持广州空港**商务区展贸综合体运营机构为平台企业减免展位费。对政策有效期内为平台企业减免展位费的运营机构，按照实际减免金额的100%予以专项支持，单个运营机构每年不超过300万元。鼓励支持广州空港委下属国有企业免除平台企业在白云机场综合保税区开展进出口业务实际产生的理货综合、场站、装卸等服务费用。对广州白云机场口岸跨境电商进口商品检测业务进行补贴，开展跨境电商业务的平台企业，经机场口岸或机场综保区进口的跨境电商商品，检测合格的可免缴相关检测费用。        此外，《措施》提出，金融管理部门进一步鼓励支持广州各类金融机构为平台企业提供适应的金融产品和服务，在风险可控的前提下加大对平台企业中长期贷款支持。鼓励支持平台企业依托机场综保区中欧班列保税物流集散中心开展跨境电商中欧班列出口业务，积极开辟国际物流新通道。积极探索以平台真实数据与企业实际发生业务为依据，支持“粤易通”平台试点推行电子专用发票业务。支持满足相关条件的平台企业按照业务需求向各类金融机构申请FT（Free trade，指银行等金融机构根据客户需要在自贸试验区分账核算单元开立的规则统一的本外币账户，独立于现有的传统账户体系，属于央行账户体系的专用账户）账户开户。

清静散人

CRHR 发表于 2021-12-15 19:22
从花县到花都，变化是巨大的，人民收入、GDP都有了质的飞跃，希望家乡越来越好。

南番顺香东，清水化成龙。
明代的广州范围。

其实宝安县在明代也是归东莞管辖的

天字一号009

人 民 网广州12月16日电 (张晨牧)12月16日，2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州市花都区开幕。广州市花都区提出，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。  本 届会议以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，采用线上与线下相结合方式，邀请来自国内外汽车、交通、信息通信、城市规划、能源等相关领域的 政 府 领 导、院士专家、企业高层等，围绕基于智能网联汽车的智慧出行战略、路径和最佳实践等议题，通过专题论坛、国际论坛、圆桌对话、技术展示与体验等多种形式，凝聚共识，引领产业技术发展方向。  大会包括2场主论坛和6场主题论坛，内容覆盖自动驾驶产业化、智能出行生态建设、智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展、智能共享出行标准、车路协同数字化基础设施建设、汽车数据安全与监管、人才培养等行业热点焦点话题。  上午主论坛以“加速自动驾驶商业化示范应用”为主题，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏院士发表主旨演讲。他指出，智能共享出行需要顶层设计，并提出以智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合一体化为基础的未来出行升级和城市治理升级方向，为汽车产业转型升级和科技自主创新提供有力指导。  中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李 克 强分享了他对中国方案智能网联汽车及智慧出行发展的战略性思考，提出支撑智慧出行创新发展的车路云一体化系统架构、关键技术以及创新实践，为城市智慧出行未来发展提供指导。  会上，广州市花都区人民政府正式发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》。广州花都区将依托扎实的汽车产业基础条件、粤港澳大湾区独特的区位及空铁双枢纽交通优势，将智能网联汽车技术应用与空铁双枢纽交通场景结合，打造枢纽型自动驾驶示范标杆，预计2023年，开放自动驾驶示范道路150公里以上，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。  签约仪式上，花都区人民政府分别与东风日产新能源汽车销售有限公司、马瑞利汽车电子(广州)有限公司、禾多科技( 北京)有限公司、国汽智控(北京)科技有限公司、中国汽车工程学会等5家汽车和智能网联领头企业、机构签订协议，推进花都智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展，促进智能共享出行生态建设，推动汽车产业和智慧城市双转型。  本届会议由广州市人民政府指导，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办，广州市花都区人民政府和国际汽车工程科技创新战略研究院共同承办。

asd20190202

还是建议能排一下版，标记一下重点，分享新闻是好事，但是看起来费劲

天字一号009

广州花都区计划于2025年实现自动驾驶示范全域覆盖 2021-12-17 11:36:42         来源：中国证券网 　　上证报中国证券网讯(记者俞立严)广州市花都区区委常委、统战部长郑重民12月16日在2021第三届国际汽车智能共享出行大会上发布《广州市花都区大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》时透露，广州花都区计划于2025年实现自动驾驶示范全域覆盖。 　　郑重民介绍，新的方案有两个主要目标，一是，到2023年，在花都空铁联运枢纽辐射的128平方公里区域内，准备开放自动驾驶的道路达到150公里以上覆盖区域内的主要应用场景，探索推动高速公路区域的开放。二是，到2025年，自动驾驶的示范范围覆盖花都全域。 　　郑重民表示，自动驾驶、智能网联汽车的市场化进程，需要经历技术研发、测试验证再到应用示范、商业化推广不同的阶段。目前美国、欧洲、日本以及中国等全球主要的汽车产销国家和地区都在积极从政策法规、科技创新、多场景应用等不同维度推动自动驾驶的测试和示范落地。2020年，花都区的各项汽车工业总产值达到1860亿元，占全区总产出的七成，占广州市汽车工业组产值的31%，花都已经成为广州的汽车重镇。 　　2021年，花都区新一届党委政府确立了发展战略，提出依托汽车产业的雄厚基础，抢抓智能化转型机遇，积极打造国家级智能网联示范区，推动智慧城市的基础设施和智能网联汽车协同发展，落地了混行交通下智能网联应用示范、运营的管理政策，为推动自动驾驶示范应用提供了坚实基础。    汽车产业是花都的最核心产业，没有之一，但是这几年花都的汽车产业发展多少有点停滞现象，一是传统的东风日产，启辰等品牌汽车销量滞涨；二是东风日产新能源产线布局领域没有竞争过武汉；三是缺少其他品牌车商的进入，汽车产业单一化的问题没有得到解决。东风集团近期进行了大规模的战略调整，东风日产权重更加凸显出来了，作为东风日产的总部所在地，希望花都能够抓住英菲尼迪南下的机会，寻找新的业务增长点，同时还要进一步加强和整个东风集团的沟通和对接，争取东风集团未来更多的资源南下，包括自主品牌和商用车板块。

天字一号009

12月16日，2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都举行。本届会议以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，采用线上与线下相结合的方式，邀请来自国内外汽车、交通、信息通信、城市规划、能源等相关领域的专家学者、企业高层，围绕基于智能网联汽车的智慧出行战略、路径和最佳实践等议题，通过专题论坛、国际论坛、圆桌对话、技术展示与体验等多种形式，凝聚共识，引领产业技术发展方向。   会议现场。通讯员供图  大咖云集 共论智慧出行新思路  当天，上下午各举行了一场主论坛，主题分别是“加速自动驾驶商业化示范应用”“共促交通出行新业态高质量发展”，来自交通领域相关机构和产业界的资深专家做了精彩分享。  交通运输部总工程师徐亚华通过视频致辞称，推动自动驾驶的发展，应该是多元化的技术路线，不仅要提高车辆的改制能力和智能化水平，制造聪明的车，同时还要加大对道路管制、通讯设备的投入，对自动驾驶系统等技术性能和应用功能实现差异化。  中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏发表了主旨演讲。他指出，智能共享出行需要顶层设计，以智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合一体化为基础的未来出行升级和城市治理升级方向，为汽车产业转型升级和科技自主创新提供有力指导。  多家企业与花都区**签订协议  签约仪式上，花都区人民**分别与东风日产新能源汽车销售有限公司、马瑞利汽车电子（广州）有限公司、禾多科技（ 北京）有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、中国汽车工程学会等5家汽车和智能网联领头企业、机构签订协议，推进花都智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展，促进智能共享出行生态建设，推动汽车产业和智慧城市双转型。  据悉，东风日产新能源汽车销售有限公司将在广州花都开展新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营等业务;禾多科技（北京）有限公司以实现自动驾驶技术产业化落地为目标，基于广州花都的交通、汽车产业等优势，拟设立总部，持续发力打造更优质的自动驾驶系统；马瑞利汽车电子（广州）有限公司将在花都设立马瑞利汽车电子研发总部，加大产品研发投入和技术升级；国汽智控（北京）科技有限公司与花都将在智能汽车、智慧交通、车云计算等方面开展合作；中国汽车工程学会约定2021-2025年将国际汽车智能共享大会落户花都，进一步加强战略合作，将花都打造成国际智能共享出行相关的高端资源汇聚之地。  为顺应未来经济与社会智能化、低碳化、高效化、服务化发展趋势，在全国共享经济标准化技术委员会指导下，中国汽车工程学会经前期筹备成立了“全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）”，旨在研究建立智能共享出行标准体系，组织开展智能共享出行领域的标准制修订工作，为自动驾驶与共享出行融合发展保驾护航。  花都：两年内开放自动驾驶示范道路150公里以上  会上，花都区**发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》。据了解，花都依托扎实的汽车产业基础条件、粤港澳大湾区独特的区位及空铁双枢纽交通优势，将智能网联汽车技术应用与空铁双枢纽交通场景结合，致力打造枢纽型自动驾驶示范标杆，预计2023年，开放自动驾驶示范道路150公里以上，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。  根据“行动方案”，到2023年，在空铁双枢纽辐射区域内，具备数字化基础设施的道路43公里以上，实现公交车、出租车、物流车、功能性车辆等多种类型车辆1000辆以上规模的自动驾驶应用，示范场景达二十种以上；2025年，自动驾驶示范车辆规模和智能化道路建设里程居于全国前列，初步建立智慧出行体系，实现服务好广州人民及全球商客、创客、旅客、住客等枢纽型人群的美好出行愿景，推动区域智能网联汽车产业及智慧城市融合发展。  当天，京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌。在粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流等资源要素加速流动趋势下，京东集团扎根广州花都成立京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院，未来将围绕人工智能与数字经济领域开展深层研究、推动技术应用，助力大湾区数字经济新发展。

天字一号009

广州白云机场将变身奢侈品购物中心？先从引入路易威登开始 界面新闻      发布时间: 2021-12-17 15:12       据天眼查APP显示，奢侈品牌路易威登（Louis Vuitton）将进驻广州白云机场开店，于12月15日正式注册了相关公司，公司名称为“路易威登（中国）商业销售有限公司广州白云国际机场店”，注册地址显示，门店位于T2航站楼西连廊二层。路易威登向界面新闻确认这一事实，称门店预计明年正式对外迎客，不过具体时间并未透露。       近年来，奢侈品牌加大了在国内机场开设机场店的规模，新投入使用的北京大兴机场、成都天府机场均集合了路易威登、古驰、爱马仕等品牌。根据广东机场管理集团的公示，今年10月，路易威登已中标白云机场T2航站楼有税商业。这一中标，也预示着，路易威登将成为白云机场引进的第一个顶奢品牌。对于还将有哪些奢侈品牌进驻白云机场，白云机场发言人戚耀明对界面新闻表示：“我们正在积极争取中。国际奢侈品牌经营着都有保密条款。”按照今年10月浙商证券《机场有税商业专题报告》的预测，白云机场有望引入的奢侈品牌数量在10个左右。此轮高奢品牌引入计划，也标志着白云机场的商业化运营将进入新发展阶段。       机场收入分为航性收入和非航性收入，其中非航性收入包括特许经营、商业零售、餐饮、广告及租赁等，这部分收入的毛利率高，同时，相较于因**管控而受限的航空性收入更具发展潜力。根据财报，疫情前即2019年，首都机场、上海机场的非航性收入占到总营收的比重分为62%和63%，但白云机场非航性收入占比为53%。白云机场也并非没有意识到这一点。2019年，白云机场的T2航站楼增加了进出境免税店场地面积， 合计增加面积为原有面积的3.6倍。公开数据显示，2019年上半年中免公司于白云机场免税店销售额达到8.44亿元，同比增加5.56亿元，增幅达到193%。但在新冠疫情冲击下，进出境免税店生意受到重创，而另一方面白云机场的有税商业入驻品牌的高端程度不足。以T2航站楼为例，该航站楼在2018年5月全面投入使用，入驻商铺约在250家，除免税店外，多为餐饮、休闲食品、便利店、服饰、药店、手工艺品等业态，缺乏高端品牌。所幸的是，相比国内其它机场零售商业租赁面积的占比，白云机场硬件基础表现较为充足。数据显示，剔除掉免税面积后，白云机场零售商业租赁面积分别为5.3万平方米。按照有税高端零售商业面积占比 10%-30%测算（剩余为餐饮、特产、书店、体验区等），白云机场能够用来布局有税高端零售的最大面积约为1.6万平米。       白云机场的客流量在在疫情前后，都在世界位居前列。2020年，在极其特殊和艰难的情况下，白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次，登顶全球机场客运排名第一。机场是中高端消费者的聚集地，在有限的空间内等待更容易让消费者产生冲动购物的倾向。近年来，奢侈品机场渠道市场份额提升。据贝恩咨询公司发布的报告，2018-2019年间奢侈品牌的机场店虽然只占整体渠道市场份额的6%，但其增长率为11%，相较于占渠道主体的百货公司和专卖店，机场店的表现更为强劲。引入奢侈品牌，将对白云机场的业绩带来较大的促进作用。浙商证券研报预测，考虑白云机场高端商业布局刚刚起步，预计机场前期提成率将在 10%-20%，每年贡献利润约1-2亿元（2019年白云机场归母净利润10亿元）。随着机场商业布局持续展开，也能为广州乃至大湾区的商业市场注入更多活力。             希望以路易威登为一个良好开端，吸引更多的奢侈品牌布局白云机场，白云机场坐拥全球最大的客流量，希望能够转化为良好的购买力。

天字一号009

广佛环线最后一段——广佛西环动工

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