提问，持续四年的污水管道改造到底何时结束？

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36、中江大道（万春西路~飞阳物流园）

该道路位于鸠江区，道路长约 3770m，现状为沥青路面，道路两侧部分地块已为开发建设厂房、公司、物流园，其余多为农田。道路下无市政污水管道。

道路东侧新建 d600-d800 污水管，沿途新建污水提升泵站，泵站上游飞阳物流园污水经泵站提升排至下游污水管，污水自北向南排入中江大道与万春西 路交口处现状 d1000 污水干管。

此为现状道路，设计污水管道埋深约 3-6m，为 减少施工队道路交通的影响，本次设计采用支护开挖、泥水平衡机械顶管法施 工。

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37、环城东路（环城北路~环城南路）

该道路位于镜湖区，道路长约 760m，现状为沥青路面，道路两侧已基本开 发，主要为芜湖第二中学、笆斗新村等。道路下无市政污水管道。

道路西侧新建 d500 污水管，沿途新建污水提升泵站，泵站上游飞阳物流园污水经泵站提升排至下游污水管，污水自北向南排入环城南路设计 d800  污水管。

此为现状道路，设计污水管道埋深约 3-5m，为减少施工队道路交通的影响， 本次设计采用支护开挖、泥水平衡机械顶管法施工。

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中江大道污水提升泵站：

中江大道污水泵站规划闺蜜为 165L/s，月 1.43 万 m3/d。规划选址位于中江 大道与万春路交叉口向北 2.5km 处，现状该处为水塘及荒地。泵站采取一体化 预制排水泵站。

朱家桥片区的污水次支管网完善项目，所有的次支管网均联通至另一干管或支管，根据施工设计，污水可随管道进入片区所辖的朱家桥污水处理厂进行 处理。

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4.2 城南片区方案分析

1、九华南路（海螺设计院至白马山路）

该道路位于弋江区，属于城市主干路。现状为沥青路面，道路红线宽度 60m，道路西侧人行道下现状敷设有通信管线，现状无雨污水管道系统。道路西侧现 状分布有工业企业、海螺医院及四联家园住宅小区，东侧有安置小区及村落点， 道路西侧工业企业及住宅小区生活污水管道收集后接入白马山污水管道系统， 道路西侧安置小区及村落点污水暂无出路，均就地消纳。

道路西侧非机动车道新建 d1000 污水管，接受海螺设计院以南现状污水没介入白马路拟建污水管道；道路西侧非机动车道下新建 d500 污水管道，首次西侧地块生活污水，接入白马山路拟建污水管道。

该道路属于城市主干道，车流 量较大，现状道路条件较好，道路下无软基情况，有建筑退让，管道实施不涉及C迁。d500 污水重力管建议在非机动车车道下采用支护开挖埋管施工，管道长度 1.4km，埋深范围 2.0-3.5m；d1000 污水重力管建议采用非开完顶管方式， 埋深范围 3.5-6.5m。

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2、九华南路（峨山路至汽配路东段）

该道路位于弋江区，属于城市主干路。现状为沥青路面，道路宽度 60m，车行道宽 30m，道路西侧人行道下现状敷设有通信管线，两侧有给水管道，现 状无雨污水管道系统。道路西侧为在建新亚特花园小区及工业企业，规划该段九华南路污水管线实施建设后，住宅及企业污水可就近进入。东侧为汽修厂、交警支队及汽车南站，根据物探资料，交警支队现状配套有污水官道，主管管 径 d400，由于该段路暂无污水官道，交警支队污水就地消纳。

设计该道路污水采用双侧布管，管径 d600，位于非机动车道下，向北转输， 接入峨山路现状 d1650 污水管道。

该段九华南路规划有综合管廊，除雨污水管道外，其余管线均规划入廊。该道路属于城市主干道，车流量较大，现状道路条件较好，道路下无软基情况，管道实施不涉及C迁。污水管道实施可采用非机动车道支护开挖方式。

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3、兴业路（长江南路至花津南路）

该道路位于弋江区，属于城市次干路。现状为混凝土路面，道路北侧人行道下现状敷设有燃气管线及雨水管道，南侧人行道下设有给水管道。现状无雨污水管道系统。道路南侧为密集工业企业。道路北侧现状为农田及水系。道路 南侧工业企业污水就近接入长江南路、漳河路及花津南路污水管道系统，道路北侧农田及水系不产生污水。

道路南侧人行道下新建 d500 污水管道，收集南侧地块污水向西转输，接入 长江南路现状 d1200 污水管道。

该段九华南路规划有综合管廊，除雨污水管道外，其余管线均规划入廊。该道路属于城市次干道，现状道路条件较好，道路 下无软基情况，管道实施不涉及拆迁。污水管道实施可采用非机动车道支护开 挖方式。

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4、汽配路东段（水系至九华南路）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，道路南侧人行道下现状敷设有给水管道，外侧与架空电力杆线。现状无雨污水管道系统。道路 南侧为汽车企业。道路北侧现状为水系。道路南侧工业企业污水就近接入长江 南路、漳河路及花津南路污水管道系统，道路北侧农田及水系不产生污水。

道路南侧人行道下新建 d500 污水管道，收集南侧地块污水向东转输，接入九华南路拟建污水管道。

现状道路条件较好，道路下无软基情况，管道实施不涉及C迁。若道路近期无改造计划，建议污水管道早人行道下采用支护开挖方式。

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5、天井山路西段（征帆路至长江南路）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，道路车行道下设 有雨水管道，外侧与架空电力杆线。现状无雨污水管道系统。道路南侧为汽车企业。道路北侧现状为水系。

道路南侧人行道下新建 d500 污水管道，收集南侧地块污水向东转输，接入 九华南路拟建污水管道。

现状道路条件较好，道路下无软基情况，管道实施不涉及C迁。若道路近期无改造计划，建议污水管道早人行道下采用支护开挖方式。

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6、天井山路东段（花津南路至九华南路）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，现状无污水管道系统。道路两侧主要分布工业企业及待开发地块，根据物探资料，道路两侧工业企业污水暂无出路。

设计该路段无视采用单侧布管，管径 d500，以现状水系为界，水系以东设 计污水管向东转输，接入九华南路拟建 d600 污水管道，水系以西设计污水管 向西转输，接入花津南路以收集南侧地块污水向东转输，接入九华南路以西天井山路现状 d500 污水管道。

该路段北侧人行道外绿化面积较大，无视管道可考 虑布置绿化内，避免道路破复。现状道路条件较好，北侧人行道外绿化面积较大，无视管道布置与绿化内，可考虑放坡开挖的施工方式。

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7、毓秀路（漳河路至花津南路）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，现状无污水管道系统。道路南侧分布有浅湾小区，农贸市场及商业广场，小区配套有污水管道， 收集小区生活污水接入漳河路污水管道。道路北侧现状以水系及农田为主，无污水产生。

设计该路段无视采用单侧布管，管径 d500，位于车行道南侧，非机动车道内，向西转输接入漳河路现状污水管道。

污水管道实施可随非机动车道一并实 施，或在车行道南侧单独支护开挖实施。

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8、南纬一路（铁路至南纬一路泵站）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为沥青面，北侧人行道外现状有高压铁塔，北侧人行道下现在敷设有燃气、通信管线，道路南侧车行道下现状敷设有雨水管道，南侧人行道西现状敷设有给事、电力管线，道路北侧非机动车道下现状敷设有 d800-d1000 污水管道，向东转输。道路两侧分布有工业企业 及住宅小区。

设计在南纬一路（铁路至南纬一路泵站）道路南侧非机动车道下 再敷设一根 d1000 污水管，向东转输，接入拟建南纬一路污水泵站。该道路采用顶管施工方式。

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9、支纬八路（铁路至支纬七路）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，现状无雨污水管道。道路两侧为住宅小区。

设计污水采用单侧接管，管径 d500，由于支经七路以东支纬八路污水管道位于北侧车行道下，本次设计段污水管位保持一致，位于北侧车行道下，接入支经七路现状 d400 污水管道。

该道路采用支护开挖施工方式。

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10、芜石路（圣庭湖畔至火龙岗中学）

该道路位于弋江区，属于城市支路。现状为混凝土路面，现状无雨污水管道。道路两侧为住宅小区，火龙岗中学学校及工业企业，暂无污水管道，生活 污水就抵消纳。

设计污水采用单侧接管，管径 d500，位于西侧机动车道下，白马山路以北段污水管道向南转输，白马山路以南段污水管道向北转输，接入白马山路东段拟建 d500 污水管道。该道路采用支护开挖施工方式。

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11、永善路（九华南路至铁路）

该道路属于永胜小区内部道路，连接九华南路，现状仅有车行道，宽约 14m。现状无雨污水管道。道路两侧为永胜小区住宅，现状小区污水暂无出路。

设计污水采用单侧接管，管径 d500，位于机动车道下，向西转输，接入九华南路现状d1000 污水管道。该道路采用支护开挖施工方式。

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12、三环路（峨山东路至九华南路）

该道路属于弋江区，属于城市主干路，现状为沥青路面。现状无雨污水管道。道路西侧人行道外侧现状敷设有电力、燃气管线，道路南侧人行道万春有 燃气、通信管线，两侧非机动车道下均敷设有雨水管线，该段无现状污水管道。

两侧分布有工业企业、村庄及农田。设计污水采用双侧布管，管径 d500、d800， 位于位于人行道外，向西转输，接入九华南路现状 d600 污水管道；铁路以东段污水向东转输，接入峨山东路现状 d1400 污水管道。该道路采用支护开挖施工方式。