时速350公里！山西第一条！雄忻高铁项目获国家发改委批复

hebe · 发表于 2021-1-11 12:20:59

https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcf ... 11_1264717_ext.html

lilei200614003 · 发表于 2021-1-11 12:31:23

turbo61 发表于 2021-1-11 11:32
350到忻州断头，意义不大，只要大西350改造，或者太绥也是350才有意义

太原到忻州就是350的路，是350的测试路段，跑过350测试车

xiaoshou4461 · 发表于 2021-1-11 12:48:16

大西高铁预留了350的提速条件。最小曲线半径最大坡度等指标都与350一样的。（大西高铁项目总工程师：若有需要速度可提升至350千米/小时。张海兵还向记者透露道，大西高铁建设之初，便给提速预留了空间。也就是说，未来若有需要，大西高铁的速度提升至350千米/小时，没有一点儿问题。）

xiaoshou4461 · 发表于 2021-1-11 12:52:30

太焦是没办法改了（太焦设计行车速度:250公里/小时。最小曲线半径:一般地段3500米，困难地段3000米。最大坡度:20‰）。
与350的参数最小曲线半径（一般7000米，困难5500米）
这就是250公里/小时到头了。

turbo61 · 发表于 2021-1-11 15:02:59

lilei200614003 发表于 2021-1-11 12:31
太原到忻州就是350的路，是350的测试路段，跑过350测试车

原太相对好改，垫片。太西就难了，只是理论上可以，实际太难。只能寄期望于太原-陕北-宁夏的高铁也能350，不过可能性不大。

tydt123 · 发表于 2021-1-11 17:27:53

项目由雄安高铁公司负责建设和经营管理，建设工期4.5年。项目总投资572.4亿元，其中工程投资536.3亿元，动车组购置费36.1亿元。保定南设站工程6.1亿元由河北省承担，剩余投资566.3亿元，资本金233.0亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资122.5亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；河北省出资52.4亿元（含征地拆迁费用），由河北省和沿线地市按照相关要求安排财政资金出资；山西省出资58.1亿元（含征地拆迁费用），由山西省和沿线地市按照相关要求安排财政资金出资。征地拆迁费用依照国家及地方ZF有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。

tyzgf · 发表于 2022-6-22 16:24:37

国铁集团组织召开雄忻高铁初设鉴修审查会
时间：2022-06-22 10:11 来源：交通处
6月21日，国铁集团工程设计鉴定中心在京组织召开新建雄安新区至忻州高速铁路初设鉴修视频审查会。

设计单位对雄忻高铁近一年来的推进及设计变化情况进行了汇报，河北、山西两省和北京局、太原局等就项目推进提出意见建议，参会单位对相关事宜进行了充分讨论。

我委组织忻州市**，省自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅、水利厅、文物局、林草局，华远国际陆港集团等在太原参会，并提出力争年内开工的诉求。

tyzgf · 发表于 2022-6-22 16:26:01

雄忻高铁环评获批
时间：2022-06-22 10:09 来源：交通处
在省委、省政府的高度关注、亲自推动下，在国家发展改革委、生态环境部的多方协调、大力支持下，经国铁集团和山西、河北共同努力、积极争取，6月17日，生态环境部批复新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书。至此，雄忻高铁前期工作取得又一重大进展。

tyzgf · 发表于 2022-6-22 20:47:03

【重磅！雄忻高铁重大进展环评已获批复初设审查中开工又进一步】
在国家发展改革委、生态环境部的多方协调、大力支持下，经国铁集团和山西、河北共同努力、积极争取，6月17日，生态环境部批复新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书。至此，雄忻高铁前期工作取得又一重大进展。
环评后的下一工作环节也已启动。6月21日，国铁集团工程设计鉴定中心在京组织召开新建雄安新区至忻州高速铁路初设鉴修视频审查会。

xtxkzhang · 发表于 2022-6-23 09:05:41

太原第一条350，赶紧吧，太忻大有可为，比发展南边某榆强多了，把太忻经济发展到和小店综改区一样的地位，让南边某榆再也不敢看不起太原北边儿

[龙城交通] 时速350公里！山西第一条！雄忻高铁项目获国家发改委批复

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