石家庄机场总规编制工作

ccyhot · 发表于 2020-5-28 22:17:43

行走的小猫发表于 2020-5-26 19:53
大哥，真没有什么其他的意思，单纯是看您找到了一张图，标记了点东西，我刚工作不久，意识不强~意识自己 ...

跑道在综保一侧，那T4在那一侧更合适，但是又跟综保冲突了。如果T4不是新建独立的，那是不是在T2\T3的对面围成一个圈？那感觉高速也得改。纯属瞎猜。再大胆猜测，那是不是远期T4在综保的北边，综保东边跑道，就是综保是包在机场内了，。

ccyhot · 发表于 2020-5-28 22:23:51

feng214 · 发表于 2020-5-28 22:32:55

zxlems 发表于 2020-5-28 21:58
远期四条跑道，正定机场站——T1—T2—T3—T4——正定机场站环形捷运，大体会不会是这个样子？

这是新的规划图？

zxlems · 发表于 2020-5-28 22:46:43

feng214 发表于 2020-5-28 22:32
这是新的规划图？

是我根据楼主所述，猜想的。

会飞的鹤 · 发表于 2020-5-28 23:29:27

zxlems 发表于 2020-5-28 21:58
远期四条跑道，正定机场站——T1—T2—T3—T4——正定机场站环形捷运，大体会不会是这个样子？

牛，图p的不错，楼主说6个角再多一个，我实在是想不出来

会飞的鹤 · 发表于 2020-5-28 23:32:55

这是nnn年前的规划图，一直保存着呢，希望大神稍作指点

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-5-28 23:34:48

az80 发表于 2020-5-28 09:26
看正定东在哪盖了，前期可以只盖单广场，有足够的预留地方，后期改扩建盖另一侧广场就行，就怕永远没机会 ...

也可以把广场设计超大，，为站房站台扩建作出预留。然而，线路批不下来无法开建，的确也就永远无法扩建了。

会飞的鹤 · 发表于 2020-5-28 23:35:36

zxlems 发表于 2020-5-28 21:15
六个角，再加一个角，会不会是下面这个样子呢？

根据楼主说的我想的是应该有五个T2这样的，然后两个T1和T2链接楼那种一字型的，加起来也是七个

石家庄小黑 · 发表于 2020-5-29 10:23:49

现在机场总规也差不多了，也批准改扩建了，地铁总该规划到机场了吧

为什么地铁二期规划迟迟不批，机场改扩建这么痛快就批复了，之前FGW两次亲自调研石家庄机场，不是没有原因的，细品吧

石家庄小黑 · 发表于 2020-5-29 10:27:01

本帖最后由石家庄小黑于 2020-5-29 10:28 编辑

还是等大神解读

umaa93 · 发表于 2020-5-29 11:16:29

机场1千万出头的人流量，都规划T3航站楼了，地铁二期还没有信，这两者规划是不是太不成比例了

332432843 · 发表于 2020-5-29 12:13:25

行走的小猫发表于 2020-5-28 16:34
把大兴的6个角拉开，在加1个角，就是远期的机场规划~具体可以发挥下自己的想象~

想象得到。希望早日实现。

wuyanjie87 · 发表于 2020-5-29 16:07:15

baby1663 发表于 2020-5-28 11:32
主要是航班太少，价格便宜的没几班而且还是早上晚上，一到节假日就涨上去了。还有各种航线管制，总是延误 ...

航班不少，而且很便宜，关键是没人做，河北航都把飞机调大兴了，就是开了航班没人做，赔不起，所以首要是提升机场便捷度，看看能不能拉动一下客流量。

小泽小泽 · 发表于 2020-5-29 16:37:56

umaa93 发表于 2020-5-29 11:16
机场1千万出头的人流量，都规划T3航站楼了，地铁二期还没有信，这两者规划是不是太不成比例了

***说逐步把正定机场培养成区域航空枢纽。这个逐步培养意思就是不能单看目前客流，也不能根据目前客流自然条件下预估。还有引流分流的意思。引导客流从石家庄进入**和冀中南地区。

小泽小泽 · 发表于 2020-5-29 16:43:09

zxlems 发表于 2020-5-28 21:58
远期四条跑道，正定机场站——T1—T2—T3—T4——正定机场站环形捷运，大体会不会是这个样子？

哈哈大兴机场航站楼面积约70万平。石家庄航站楼面积约20万平。你p的这个是石家庄7角航站楼，是140万平。哈哈哈哈。夸张了。有3角航站楼，预计是远期有了T4，石家庄航站楼面积就达到60万平了。已经相当可以了。国内也是拔尖的了

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