关于打造国家级综合交通枢纽，高起点融入长三角一体化发展的探...

zimmer89

软软不太硬2 发表于 2020-3-18 13:11
那可不好说，苏州北不也是五铁么关键是后发优势，你看苏北的一众高铁站造的比苏南的高铁站甚至是城站 ...

苏州北的“五铁”只有两条是干线，其他都是市域城际。两个市域城际的站场股道都不一定能抵得上一个干线，而且京沪场也是按照市域城际规模修的。
高铁站本来就是建得越早越吃亏，北京南站现在连全国前20都排不进了。苏北新修的高铁站造得比苏南的高铁站好，很正常。

faithzy

不懂就问，不是说虹桥的一些始发车会移到苏州吗？要说京沪线的，就目前苏州北的京沪线只有两台四线，即使又动车所，能发多点车？以后的京沪场还会扩建吗？

szmdwzc

faithzy 发表于 2020-3-18 16:41
不懂就问，不是说虹桥的一些始发车会移到苏州吗？要说京沪线的，就目前苏州北的京沪线只有两台四线，即使又 ...

京沪场2台6线   无砟轨道扩建不了

生活如此美好hgl

Boeing789 发表于 2020-3-18 11:53
岛式站台：台面=台数*2 侧式站台：台面=台数 线数就复杂了

非常感谢回复

生活如此美好hgl

zimmer89 发表于 2020-3-18 12:50
台数，就是有几个站台（区别于乘客常见到的车站标识的XX号站台，不同概念）；
台面，就是站台的邻近股 ...

非常感谢回复 还是不太懂 慢慢研究

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2020-3-18 16:17
苏州北的“五铁”只有两条是干线，其他都是市域城际。两个市域城际的站场股道都不一定能抵得上一个干线 ...

所以我说后发优势，乘着这次改造肯定要做大

金融的智慧

zimmer89 发表于 2020-3-18 13:04
徐州是老牌的国家铁路枢纽，京沪、郑徐、徐连、徐宿淮盐，四条干线交汇始发，怎么可能超得过徐州东。

现在是困难时期，ZY放水大基建，像苏州这样财政收入全国第四的城市很重要，所以请大胆提要求不要被平时的思维束缚，我个人猜测：徐州东站<苏州北站<南京南站。。

zimmer89

金融的智慧 发表于 2020-3-18 18:34
现在是困难时期，ZY放水大基建，像苏州这样财政收入全国第四的城市很重要，所以请大胆提要求不要被平时的 ...

那得先让高铁新城管委会把电竞馆拆了，10台方案就已经贴着电竞馆的边过了。想再加就只能动电竞馆。

zimmer89

软软不太硬2 发表于 2020-3-18 18:33
所以我说后发优势，乘着这次改造肯定要做大

所以，我觉得这个12台30线的方案是老图，通苏嘉甬场应该按照6台建设，而不是这里的5台。
新图应该就是之前的CAD图，初期建10台26线，但站房按照12台30线(或32线)建设，预留的2台4线(或6线)等高铁新城管委会拆走了电竞馆并且以后有新线需要引入苏州北站的时候再建设。

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2020-3-18 19:22
所以，我觉得这个12台30线的方案是老图，通苏嘉甬场应该按照6台建设，而不是这里的5台。
新图应该就是 ...

感觉你这话有道理，现在都是朝大了规划，不可能先规划个初期10台，然后再规划个初期9台

一光年F

zimmer89 发表于 2020-3-18 19:22
所以，我觉得这个12台30线的方案是老图，通苏嘉甬场应该按照6台建设，而不是这里的5台。
新图应该就是 ...

慧眼如炬

一光年F

zimmer89 发表于 2020-3-18 19:22
所以，我觉得这个12台30线的方案是老图，通苏嘉甬场应该按照6台建设，而不是这里的5台。
新图应该就是 ...

因为现在刚造没多久,不能拆，过些年在增加站台的时候用了好久了再拆就不会问责了

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2020-3-18 19:22
所以，我觉得这个12台30线的方案是老图，通苏嘉甬场应该按照6台建设，而不是这里的5台。
新图应该就是 ...

建筑可以通过平移，避开扩建线路。不一定拆。

生活如此美好hgl

是的 现在技术可以把建筑物平移 国内已经有好几例

lzhuii

酒店控小闲 发表于 2020-3-18 21:12
建筑可以通过平移，避开扩建线路。不一定拆。

这是个好办法。