预测一下2号线开通的客流

太原建设者 · 发表于 2020-1-6 21:45:27

南宁公交发表于 2020-1-6 01:05

挺好。

Round_Grove · 发表于 2020-1-7 04:40:35

参考兰州1号线和石家庄1号线1期吧，兰州的好像一直在15-18万级别，石家庄1号线1期长度和太原2号线差不多，也是横贯几乎整个市区，刚开通前几天15-17万，后面逐渐增加到20多万（客流强度0.9-1.0），历史极值31.X万（对应客流强度1.4）

7050001 · 发表于 2020-1-9 16:07:42

肉个扭扭发表于 2020-1-2 09:13
国企人员为啥不坐地铁？

他的言外之意是，太原全是国企公务员没有打工的，这些人都是买的房开的车不会坐地铁，打工的租房子坐地铁坐得多

creamapple · 发表于 2020-1-9 22:57:46

广州客流这么多？

13754855453 · 发表于 2020-1-10 11:38:48

西中环南延，晋阳大道一直到晋祠一带为什么不规划地铁？是因为晋阳古城遗址遗址保护区的原因吗？感觉这一大块成了地铁空白区了

龙城往事 · 发表于 2020-1-10 11:54:51

13754855453 发表于 2020-1-10 11:38
西中环南延，晋阳大道一直到晋祠一带为什么不规划地铁？是因为晋阳古城遗址遗址保护区的原因吗？感觉这一大 ...

可能是因为高架下不好建地铁，另外这一段其实人口很少

408372256 · 发表于 2020-1-10 12:39:43

龙城往事发表于 2020-1-10 11:54
可能是因为高架下不好建地铁，另外这一段其实人口很少

西南环线不就是吗？应该是综合各方面因素考虑不需要吧

408372256 · 发表于 2020-1-10 12:41:53

这个客流和后期服务引导正相关，如果也像公交一样20－30分钟一趟，大家可以想象那酸爽，但是按公交这魄力完全有可能

kkksbgg · 发表于 2020-1-10 20:58:58

408372256 发表于 2020-1-10 12:41
这个客流和后期服务引导正相关，如果也像公交一样20－30分钟一趟，大家可以想象那酸爽，但是按公交这魄力完 ...

开玩笑，哪有那么大间距的地铁，地铁和公交也不是一个运营团队

侧颜控 · 发表于 2020-1-12 14:06:26

不看好，下面有地铁上面还要再高架，单独一条地铁的吸引力怕是不够让人们放弃开车。当然，还有，地铁开通后受公交改线影响，原本公交的乘客可能会转过来一些。

龙城往事 · 发表于 2020-1-12 15:37:30

侧颜控发表于 2020-1-12 14:06
不看好，下面有地铁上面还要再高架，单独一条地铁的吸引力怕是不够让人们放弃开车。当然，还有，地铁开通后 ...

为啥不放弃开车？地铁又便宜又快

rentf555 · 发表于 2020-1-12 17:48:59

龙城往事发表于 2020-1-12 15:37
为啥不放弃开车？地铁又便宜又快

没形成网络单一线路还是很不便利的

kkksbgg · 发表于 2020-1-12 17:57:20

最近又是下雪又是限号的，遇上这种情况地铁就派上用场了

侧颜控 · 发表于 2020-1-13 11:24:56

本帖最后由侧颜控于 2020-1-13 12:09 编辑

龙城往事发表于 2020-1-12 15:37
为啥不放弃开车？地铁又便宜又快

开车方便/地铁又便宜又快/
开车不方便/地铁又便宜又快/

在开车跟地铁时间成本相差不多的前提下，你说咋选？让人家大冬天冷哇哇的，夏天晒成狗。不开车去挤地铁？

AWBB · 发表于 2020-1-13 12:06:09

单一一条地铁线路人流不会太大

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