广州交通规划正式公布：规划研究广州第二机场；东部、南部预留机场用地

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svninm

niceGZH 发表于 2019-11-20 20:48
急什么，白云三期动工了才可能认真考虑二机的事，现在说太多没意义，留好地就行

大家不是急容量问题，而是急岑村机场限高的问题。

夜影阑珊

yanrii2 发表于 2019-11-14 12:08
广州第二机场和珠三角干线机场是什么关系？

广州第二机场（广州正果国际机场）
珠三角新干线机场（佛山高明国际机场）

淼森

坚信二机在正果

Sanmu79

svninm 发表于 2019-11-20 22:54
大家不是急容量问题，而是急岑村机场限高的问题。

是啊，金融城被限高，连黄埔的第二CBD也要受影响

niceGZH

摩天主义 2019-11-20 12:23:49

广州白云国际机场三期扩建工程，近期规划目标年为2030年，机场年旅客吞吐量1.2亿人次，其中第二航站区以2030年为目标年进行建筑方案创意，按年旅客吞吐量3500万人次进行；远期以2045年为目标年进行远期规划创意，立足于对今后建设的控制和引导，按照全场年旅客吞吐量1.4亿人次、第二航站区承担4500万人次进行规划控制。

解读：这个部分透露了几个重要信息。

1：2030年，广州白云机场年目标旅客吞吐量1.2亿人次。

按今年（2019年）的客流量预计，全年白云机场的旅客吞吐量将正式超过7000万，那么意味着未来10年，白云机场的客流目标净增长达5000万。在目前国内航线客流趋于饱和、增速放缓的背景下，我们可以认为，未来10年白云机场的发展重心，将进一步的侧重于国际航线，务求打造为大湾区乃至东亚的国际航空中心枢纽。

2：2045年为远期目标年，年全场年旅客吞吐量1.4亿人次。

从2030年到2045年，吞吐量增长目标“仅”为2000万，并且其中第二航站区就分了四分之三的增量任务。一个机场发展到年吞吐量1.2亿-1.4亿人次的规模，其发展基本趋于饱和、从求增长转为保存量是理性预期，但我们也可以合理的推断，这意味着2030年以后，广州将有“第二”甚至“第三”机场兴建并投入使用?因此2030-2045年间，广州当地的航空旅客吞吐量，主要增量将配置在届时的“新机场”?

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三期工程量基本相当于新建一座机场

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花都区空港委2019年工作开展情况及下一步工作设想

一、2019年以来工作回顾

（一）。。。。。。

（二）广州空港经济区及综保区中区征拆工作基本完成。
　　在广州空港经济区起步区征拆安置工作指挥部撤销后，按照区**的统一部署，今年以来，我委继续与广州空港委及相关征地街镇对接，推进广州空港经济区及综保区中区征拆的后续工作。一方面完成了综保区中区内全部土地、房屋、附着物的征收，我区已向广州空港委移交综保区中区的全部用地约1000亩，其中670亩用地已办理用地移交手续。截至目前，广州空港委已完成综保区中区的围网工作，6月25日，综保区中区已正式通过广州海关等八个部门的联合验收。另一方面积极推进广州空港经济区起步区安置区、留用地的控规调整工作，进一步完善了选址地块的功能布局；完成了起步区首期、综保区中区涉及国有道路的评估补偿工作；广州空港经济区起步区（二期）安置区简易构建筑物清拆工作已基本完成。
　　（三）机场三期扩建工程项目工作即将启动。
　　根据我市关于机场三期扩建工程搬迁安置工作的部署，我委加强与市住建部门对接，会同区规资局及相关镇街积极推进项目涉及的数据摸查、资金概算、留用地选址等前期工作。截止目前，我区已编制安置区、留用地选址方案，其中安置区选址已基本稳定，留用地选址正在作进一步优化。按照市住建部门的安排，我区现时正在加紧组织成立区级指挥部，编制工作实施方案、征拆安置补偿方案以及项目资金管理办法，待区**审定后正式印发实施。
　　（四）物流园区整治提升工作取得阶段成效。
　　坚持全面推进和重点突破相结合，按照先易后难、分步推进的工作原则，统筹推进物流园区整治提升工作。一是完成物流园区整治提升相关工作方案的编制工作。积极与花山、花东两镇对接，结合工作中的存在问题和相关需求，按照“一园一策”的方式，建立了物流园区整治提升工作台账，并先后草拟了《加快推进花都区物流园区整治提升2019年工作安排》《加快推进花都区物流园区整治提升三年行动计划（2019年-2021年）》，经区**同意后印发实施。二是大力开展物流园区环境综合整治。积极协调规资、科工商信、城管、消防等职能部门和相关街镇，对我区11家已购地的物流园区的用地经营、卫生环境、违法建筑、安全生产、消防安全、车辆违停违放等情况进行全面整治。通过开展综合整治，园区内货物随意堆放、建筑乱搭乱建、车辆乱停乱放、消防设施不完善等现象得到有效整治，园区环境明显改善。三是努力提升物流园区质量。加快推进圆通、顺丰等物流项目建设，两大项目均已落地，顺丰速运项目有序推进，圆通物流项目投资已完成达75%。积极引入新业态跨境电商物流平台。目前，京东集团已与我区签订合作协议，在我区建设“京东湾区电子商务运营结算总部项目”，提供覆盖湾区的商贸零售和仓储配送服务。四是积极提升富力物流园区建设水平。积极推进富力物流园相关规划调整，对富力物流园公共服务配套设施以及富力物流园区周边出行道路、工业仓储用地容积率等均提出了调整方案。鼓励引导富力物流园区引进高附加值商品物流仓储企业，目前园区项目方已将恒力建设、富力装饰等两家子公司在花都落户注册。此外，我们以富力物流园区为试点，开展入园制度探索性研究，从注册不在花都，租用在富力物流园区的企业中挑选了7家企业进行重点联系接洽，力争打造2-3家新的龙头物流企业。
　　（五）临空产业发展取得新突破。
　　临空先进制造业初具规模，GAECO一、二期和新科宇航G1、G2机库正常运营，GAMECO三期、新科宇航G3机库等项目建设有序推进，GAMECO附件维修基地顺利落户，GAMECO与波音公司正式签署维修服务协议，成为波音公司在亚太地区的维修提供商，进一步助推飞机维修、客改货等业务的扩展，广州新科宇航科技有限公司也与Elbe Flugzeug Werke公司（EFW）签下了8架空客321机型的客改货业务订单，第一架客机改货机业务计划于2020年开展。飞机租赁业取得新进展，美华航空项目开工建设，成功引进南航国际融资租赁二手飞机处理项目，目前项目已分步开展4架A320二手飞机处理业务，并由注册在白云国际机场综保区（花都区范围）的广州云得飞机租赁有限公司（项目公司）具体运营。截止10月，区空港委辖区今年新增落户企业8家，目前落户企业数量已达约200家。
　　（六）机场噪音治理项目工作有序推进。
　　在安置区建设方面，截止2019年10月，机场噪音治理安置区已累计完成建设总量约11.8亿元，支付建设资金约 10亿元。目前，保良北、龙口-清布等两个安置区已合计完成69栋安置楼和公建小学、幼儿园、商业中心的主体封顶，约占总工程量60%，计划2020年春节前完成两个安置区安置楼及配套设施的主体工程封顶。在征地补偿工作方面，完成龙口-清布安置区市政道路涉及的国有厂房补偿工作，用地已交付施工单位使用。完成保良北安置区涉及返还大塘村、象山村留用地的土地及青苗补偿，正在推进龙口-清布安置区市政道路涉及商铺物业的补偿评估工作。在搬迁安置工作方面，拟定了《广州白云国际机场扩建工程噪音区治理花都区治理项目85分贝以上区域农民集体所有土地上房屋征收补偿安置方案》讨论稿，待修改完善后报区**审定。
　　（七）产业园区发展持续良好。
　　今年以来，机场高新科技产业基地鸿利智汇、好丽友食品、宏原汽配、莱帝亚等一批重点企业运营情况总体良好，鸿利智汇新引入MINI LED项目，项目已投产运营。园区新增柏克电力、星坤机械、麦斯卡、华信照明、中邮科技等5家企业投产运营，科玛生物科技、嘉菁化妆品等企业已完成厂房建设和内部装修，粤港澳大湾区生物医药产业园项目已完成用地手续，正在办理规划报建。截止目前，产业基地落户企业数量已达148家（包括购地型企业28家，孵化型企业98家，租厂房类型企业22家），购地型企业中运营企业19家，在建企业5家，筹建企业4家。截止10月，产业基地累计完成规上工业总产值约19.1亿元。
　　二、下一步工作设想
　　下一步，我委将进一步贯彻***对广东重要讲话和广东工作一系列重要指示精神，以及10月24日市 委主要领导调研广州空港经济区的指示精神，认真落实市、区的决策部署，牢牢把握国家推进粤港澳大湾区建设历史机遇，聚焦临空经济示范区和国际航空枢纽建设，全力以赴推进我区空港经济发展，努力助推我区经济社会建设再上新台阶。具体将着重抓好以下几大方面工作：
　　（一）拓宽思路，着力提升空港经济发展质量层次。
　　积极开展“深调研”活动，围绕制约空港经济发展的深层次矛盾问题进行调研，提高站位视角，从全区的角度审视空港经济发展面临的机遇与挑战，全面分析当前的优势与劣势，跳出空港谋划空港，启发思路，形成切实管用的调研成果，积极主动向区委区**建言献策。针对当前空港经济发展存在的主要问题，要开展深入排查，列出问题清单，研究制定解决方案，明确解决路径和责任人及完成时限，努力形成大抓空港经济发展的合力和氛围。在主动对接融入省市区推进粤港澳大湾区建设战略上下更大功夫，加大与广州空港委的沟通联络，以国际航空枢纽建设和临空经济示范区建设依托，引导资本、项目、创新、人才等高端要素向我区集聚，在临空高科技产业培育方面蓄势聚能。在现有体制机制下，重新思考我区空港经济发展的职责、定位和方向，以机构改革为契机，积极向区委区**申请政策支持，进一步理顺空港经济领导机制和发展机制，力争形成“空港事空港办、空港事空港管”的良好发展格局。
　　（二）全力支持和配合广州临空经济示范区和国际航空枢纽建设。
　　加强与广州空港委的沟通联系，做好广州空港经济区起步区征拆工作的对接，按照广州空港委、区**的统一部署，全力以赴配合做好广州空港经济起步区二期用地的收尾工作，全面完成征地工作任务。继续积极跟进机场三期扩建工程项目，积极配合我区印发成立区级指挥部、工作实施方案、征拆安置补偿方案以及项目资金管理办法，并按照市住建部门工作安排，积极推进机场三期扩建工程安置区启动区、四跑道用地的征收工作，力争在2020年上半年完成2.5平方公里用地移交，2020年底完成全部主体工程用地移交，保障机场三期扩建工程顺利开展。
　　（三）抓好物流园区提升整治。
　　一方面积极协调镇街和相关职能部门，大力开展消防、环保、安全等综合执法，对不落实整治或整治不到位的企业开展综合执法，清理部分环保及消防不达标、无证经营、违规搭建等物流企业，确保提高物流园区环境质量。另一方面力争园区入园企业属地纳税。针对园区内入驻企业有其他纳税主体的，结合其运营情况提出纳税任务，敦促企业把税收纳统到我区，同时要求进驻企业成立纳税主体，增加有纳税项目的业务进来，努力提升物流园区企业对花都经济贡献度。
　　（四）坚定不移发展临空产业。
　　依托广州白云国际机场临空区位和交通优势，以粤港澳大湾区建设为契机，进一步加强与广州空港委合作，做好临空产业发展的对接，重点发展航材生产、飞机维修、机载、设备制造等临空先进制造业，同时发展航空总部、临空商务、航空运输、飞机租赁、航空物流、航空培训等临空服务业，努力吸引一批带动性强、效益高的优质临空产业项目落户我区。继续支持GAMECO、新科宇航等龙头企业推进项目建设和开展客改货业务。力促融资租赁业取得新突破，进一步加强与渤海租赁、天合租赁等项目方合作与交流，以我区与南航国际租赁公司签订合作协议为契机，联合广州空港委，支持飞机租赁项目公司申请享受“即征即退”政策，争取更多的飞机租赁业务在我区开展。加快机场高新科技产业基地一批重点项目建设，协助森宝电器、德能热源等项目加快办理报建手续，促成项目年内动工。依托粤港澳大湾区生物医药产业园，联合生物医药协会开展靶向招商，努力打造广州地区新一代绿色生物医药制造及试验示范区。
　　（五）加快推进机场噪音治理项目建设。
　　加快推进机场噪音治理安置区主体工程建设。充分发挥好单位监督管理角色，加强与施工单位对接，在实行“工程倒排工期、问题限期解决、进度定期督促”工作机制的基础上，对工程质量、施工安全和建设进度等方面进行严格把关，力争在2020年春节前全面完成两个安置区的主体工程建设。继续完善两个安置区涉及的相关征地补偿收尾工作，加紧完善项目房屋征收补偿安置方案，待区**审定后印发实施，继续协调花山镇，结合机场三期扩建工程推进机场噪音治理安置区项目龙口村、清布村留用地的征地工作。继续跟进噪音区治理保良北融资区首期地块征收及市政配套工程项目，加强与市土发中心对接，完成保良北融资区首期用地的土地征收。

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2019年全国临空经济示范区建设联席会议在广州召开
《临空经济发展广州倡议》签署

　　近日，2019年全国临空经济示范区建设联席会议在广州召开，这是国内临空经济示范区开展经验交流、促进协同发展的重要平台。郑州、北京大兴、青岛、重庆、广州、上海、成都、长沙、贵阳、杭州、宁波、西安、首都机场、南京14个已获得批复的临空经济示范区所在地省（市）发展改革委和临空经济示范区管理机构代表参加了会议。

　　据了解，2019年全国临空经济示范区建设联席会议由广东省发展改革委、广州市发展改革委和广州临空经济示范区共同承办，体现了国家发展改革委、民航局对广州临空经济发展的高度认可，是展示广州临空经济示范经验和国际航空枢纽建设成效的重要窗口，有利于推动广州与全国同行交流学习发展经验，更好促进国家发展改革委、民航局对广州相关工作的指导帮助。

　　会议审议通过并签署了《临空经济发展广州倡议》（下称倡议）。根据倡议，各临空经济区将紧紧把握临空经济发展黄金时期的重要机遇，本着互联互动、创新发展、开放合作、和谐包容、互利共赢的原则，以促进经济高质量发展为立足点和出发点，在加强航空网络枢纽建设、打造产城融合临空经济区、推动形成全面开放新格局、深化体制机制改革创新、完善合作平台运作机制等方面达成共识。同时，会议审议通过并增加2019年新批复的南京临空经济示范区、首都机场临空经济示范区为全国临空经济示范区建设联席会议成员。至此，该联席会议成员已增至14个。

　　此次会议的成功召开，是大力推动全国临空经济示范区建设发展更上水平的重要节点。会议将有助于密切各临空经济示范区的交流互动与合作发展，加强推广各地临空产业与区域经济融合发展的示范作用，推动各示范区在规划布局、枢纽建设、产业集聚、开放发展、口岸管理、政策创新、生态环保等方面加快改革发展，有力促进全国临空经济区共同繁荣，更好打造全球较强竞争力的临空经济区集群，为促进民航业发展、优化我国经济发展格局、全方位深化对外开放、加快转变经济发展方式提供有力支撑。

　　据悉，《全国临空经济示范区建设联席会议制度》于2018年签署通过，并确定建立全国临空经济示范区建设联席会议机制，实行定期举行联席会议制度，原则上每年召开一次，由会员单位轮流承办，联席会议成员由已经批复设立的临空经济示范区组成。

　　按照计划，今日还将在广州举行2019年全国临空经济示范区建设现场交流会和调研活动，国家发展改革委、民航局、广州市政 府有关领导将出席交流会并致辞，部分临空经济示范区代表将就有关先进做法和示范经验进行座谈交流，来自国家发展改革委城市与小城镇改革发展中心、中国民航大学临空经济研究中心有关专家学者将作专题演讲，共谋临空经济示范区合作发展。

　　建设广州国际航空枢纽 打造国家临空经济示范区

　　广州空港经济区立足广州白云国际机场、白云机场综保区、临空经济商业圈等重点，依托临空经济迅猛发展优势，全力推进临空经济示范区建设发展走前列、谋新篇，实现国际航空枢纽能级提升和临空产业集聚集群加速，不断强化高质量的改革发展，持续扩大高水平的对外开放，加快建设成为国际航空产业城和世界枢纽港。

　　2018年，白云机场旅客吞吐量近7000万人次，机场口岸跨境电商业务已连续5年居全国空港首位、整体通关时间位居全国主要空港口岸进出口通关时效第一、二位。空港经济是一种高端经济形态，是完善城市功能的核心驱动力，带动效应明显。《中国临空经济发展指数报告（2019）》显示，广州空港高质量发展协调性指数居全国临空经济示范区首位，各分项指数表现均衡，无明显短板。广州白云机场发展强劲，腹地经济支撑有力，机场发展与腹地经济形成良好的互动关系。

　　广州空港经济区于2016年12月30日获批为国家级临空经济示范区，规划面积135.5平方公里。截至2018年底，国内共有颁证运输机场235个，其中建有67个空港经济区或类似区域，国家级临空经济示范区已达14家。

　　广州空港经济区是广州城市经济功能区、营商环境改革重点区域，也是广州建设国际航空枢纽、国家临空经济示范区的核心承载区。建设临空经济示范区，广州拥有较为广阔的发展前景，依托被定位为国家三大航空枢纽的白云机场和客运量居亚洲第一、世界第三的南方航空公司，背靠世界知名加工制造和进出口基地的珠三角腹地，加速集聚发展高端临空产业，做大做强临空经济示范区，有助于引领粤港澳大湾区经济结构转型升级，推动粤港澳大湾区城市群高质量发展，进一步提升广州城市国际竞争力。根据规划，未来这里将建设成为国际航空枢纽、生态现代智慧空港区、临空高端产业集聚区、空港体制创新试验区。

　　临空经济示范区是广州增强全球资源配置能力的重要载体，是推动经济高质量发展新的动力源和增长极。

　　广州空港经济区争取用3至5年的时间，加快推进广州白云机场扩建、跨境电商国际枢纽港和临空经济商业圈建设、飞机维修及客改货基地和总部经济园打造等重点特色项目，将广州空港经济区建设成为具有国际先进水平，功能完善、绿色生态、产业高端的世界一流枢纽，打造具有国际竞争力的国际航空产业城和世界枢纽港，不断发挥城市经济发展新引擎作用，为实现老城市新活力提供有力支撑，为国内临空经济区建设发展提供有益示范。

　　到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区预计基本建成，白云机场旅客吞吐量有望达到9000万人次，国际旅客占比达到35%，货邮吞吐量达到350万吨，航空核心产业和紧密关联产业总产值突破1000亿元，整个临空经济商业圈产值有望达到数千亿元。

　　到2030年，广州国际航空枢纽将有望跻身全球前十，成为粤港澳大湾区对外主要通道和21世纪海上丝绸之路航空门户，不断以高水平对外开放推动高质量发展，更好实现筑梦空港、引领未来。

　　数说广州空港经济区

　　去年，广州市航空运输业增加值达419亿元，占全市GDP约1.8%， 增加值同比增长9.6%，高于全市GDP增速3.4个百分点。

　　去年，白云机场旅客吞吐量接近7000万，其中国际旅客达1730.34万人次，同比增长8.9%，旅客吞吐量、货邮吞吐量分别位于全球第13和17位，连续多年位列全国前三。今年1—10月，机场完成旅客吞吐量6085.9万人次，同比增长5.1%。

　　白云机场航线网络已覆盖全球220多个航点，拥有航线超过300条，其中国际及地区航线166条，国际航线网络遍布全球5大洲的93个航点，辐射包括29个“一带一路”倡议沿线国家50个城市，广州成为连接澳大利亚、东亚、东南亚的重要国际中转地。

　　今年4月，白云机场高峰小时容量从65架次/小时提升到78架次/小时；5月，实现国际中转旅客过境免签由72小时升级为144小时。

　　广州空港经济区实现进驻企业自2014年的7000多家，增长到现在的13600多家，逐渐形成航空维修与制造、航空物流、跨境电商、通用航空、飞机租赁、航空总部等六大产业集聚。

　　去年飞机维修基地共实现营业收入34.3亿元，同比增长7.7%，近三年年均增速达16.5%。今年1—10月，广州飞机维修基地共实现营业收入30.0亿元，同比增长9.5%。

　　去年机场综保区进出口总额为122.8亿元。今年1—10月，机场综保区进出口总额为136.65亿元，同比增长43.14%。

　　广州空港经济区进口巴氏杀菌乳通关时长减至20分钟以内、保税融资租赁飞机落地入区验放1小时以内、进出口报关单平均通关效率提高25%以上。去年机场口岸进口整体通关时间同比缩短29%，出口整体通关时间缩短21.4%，分别位居全国主要空港口岸进出口通关时效第一、二位。

　　去年机场综保区跨境电商业务货值超80亿元，呈翻倍增长，机场口岸跨境电商业务已连续5年居全国空港首位。

　　去年共受理国土、规划、建设等行政审批事项超过1300宗、工商业务超过2740宗、税务业务超过34940宗，办结用时较承诺服务时限提高15%。

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投资194.4亿，工期5年！南中高速项目结束核准前公示
2019-12-04来源：南方plus分享到：
　　近日，由广州市高速公路有限公司申报的南沙至中山高速公路(下称“南中高速”)项目核准前公示已结束。公开信息显示，南中高速项目总投资额为194.4亿元，建设期限为60个月。
　　完工期延至2025年
　　南中高速项目作为深中通道项目延伸线，自立项之始就一直受到各方关注。在广东省发展和改革委员会公示的信息显示，南中高速项目总投资额明确为194.4亿元，包含建设期贷款利息、水田占补平衡指标预购费。在资金来源上，资本金占项目总投资的25%，由投资人自筹;其余资金通过银行贷款解决。
　　在本次公示中延长了项目的建设期限。据今年9月份公示的《南沙至中山高速公路环境影响报告书》送审稿显示，项目的施工工期为4年，而在最新的公示中，建设期限显示为60个月。这意味着，南中高速如按照计划于2020年开工建设，2025年完工。
　　南中高速项目由主线和万顷沙支线两部分组成，全长约32.4公里，直接连通广州和中山，间接连通深圳。其中，主线起于南沙区万顷沙镇(接南沙港快速路)，往西经中山市火炬开发区、民众镇，终于中山市港口镇(接江中高速公路、广澳高速公路)，长约21.6公里;万顷沙支线于南沙区新垦与主线分离，沿万环西路往南，终于深中通道，长约10.8公里。
　　这是一条全线均为桥梁的高速公路，按照双向6车道高速公路技术标准建设，设计速度为100公里/小时，主线桥梁宽35.5米，万顷沙支线桥梁宽33.5米。
　　3座独立特大桥的总长度约占全线十分之一，分别为976米长的洪奇门特大桥、912米长的横门西特大桥、1601米长的万顷沙跨海特大桥。全线设有9处互通立交，主线设有新垦(枢纽)、福安(枢纽)、保家(枢纽)、三丰、民众南、岐江新城、新隆(枢纽)7处，万环西路、万顷沙2处落在支线上。另设岐江新城互通连接线0.66公里;设管理中心1处，养护工区2处，稽查站1处，服务区1处。必要的交通工程和沿线设施也将同步建设。
　　织造南沙发达路网
　　南中高速的主线、支线交会于广州南沙，主线向西、支线向南，南沙地区西部将形成一条快速通道连接中山、江门以及粤西地区。未来，南沙地区的路网通达能力将大幅提高，北向可通过南沙港快速连接广州中心城区、西部通过本项目连接中山、江门等地，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过本项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。
　　这与南沙的地理位置相符。地处粤港澳大湾区地理几何中心的南沙，是连接大湾区两岸城市群的重要纽带，在南沙构建区域综合交通枢纽，可更加便捷地实现大湾区城市的互联互通，缩短各城市之间的时空距离，降低城市之间的联系成本，实现各类要素资源的在各城市间的快速流动，并使各类资源按最高效的方式合理布局。
　　“南沙正成为广州与大湾区其他城市的连接点。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说。深中通道是在粤港澳大湾区合作发展的背景下提出需加快推进规划建设的重大交通基础设施项目，它们对打造互联互通的大湾区城市群意义重大。在南中高速万顷沙支线与之对接后，通过深中通道，广州南沙与深圳前海十余分钟即可互达，交通便捷将让两区域在更多领域产生更深层次的合作机会。
　　从城市规划与开发的角度来说，南沙打造交通枢纽也具有优势。与广州中心城区相比，位于南沙南部地区的万顷沙现状条件较好，可开发建设面积较大，可根据粤港澳大湾区的发展需求，为入驻单位、企业提供足够的土地、财政等方面的支持，促进各行业与各类产业发展。而产业的集聚必然会带来人流、物流的集聚，由于紧邻规划的南沙枢纽，更可充分利用轨道交通促进各类要素的集聚，进而进一步提升南沙枢纽的辐射力与影响力。

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突破多个关键节点 南沙港铁路施工建设加速推进

金羊网讯 记者马灿 通讯员邓联旭 李晓康 杨艳洁报道：制梁突破1000片大关，江门段内首座特大桥主体完工。记者12月4日从中铁二十五局获悉，粤港澳大湾区建设重点工程、南沙自贸片区首条货运铁路——南沙港铁路施工突破多个关键节点，施工建设正加速推进。

南沙港铁路工程自既有广珠铁路线上的鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，线路全长87.8公里。该铁路建成后将实现港口、公路、铁路全部连通，广州南沙港的货物通过接驳现有的铁路货运网络向全国乃至欧洲运输。

由中铁二十五局承建的南沙港站前工程二标项目，正线长度13公里，主要工程包括特大桥6座、大桥3座、T梁预制与架设5216片。

12月3日，在蓬江制梁场内，随着施工人员将最后一方混凝土浇筑在32米的T梁模板内，该梁场预制T梁顺利突破1000片。据中铁二十五局梁场负责人范海云介绍，该制梁场是南沙港铁路全线首个通过国家生产认证的制梁场，承担着南沙港铁路2340片简支T梁的预制生产任务，目前该梁场正以平均每天4片的速度进行生产，为确保后续铺架施工的全面铺开奠定了坚实基础。

在同一天，经过18小时的持续作业，朝阳272省道特大桥110至111号现浇箱梁完成浇筑，标志着南沙港铁路江门段内首座特大桥主体工程完工，打通了由江门往广州南沙港方向的架梁通道。该桥位于首批"广东省古村落"之一的江门市棠下镇良溪村内，跨越当地169乡道，施工方采用贝雷支架开展施工，制定专项安全防护方案，保障村民出行、车辆通行安全，并做好绿色环保工作，有效控制扬尘、噪音，保护古村生态。

制梁以及架梁通道的打通为架梁施工的开展创造了有利条件，截至目前，中铁二十五局施工段内已完成架梁480片。

据悉，南沙港铁路为粤港澳大湾区建设重点工程，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路。南沙港铁路建成后，将建立起立体式运输网络，打通海铁联运“最后一公里”，发挥“海铁联运”“海公铁联运”的功能，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，创造出更好社会效应和经济效益，推动珠江流域作为“一带一路”桥头堡作用，助力广州成为世界级铁路物流枢纽。

niceGZH

穗莞深城际列车将在广州东站始发

穗莞深城际列车开始在广州东站旅客候车信息表 “登场”。有网友在东站发现了C6703次列车在广州东站的发车时间、中途经停站点以及终到站，终点站为深圳机场

也发现终到列车C6704次、C6712次列车，前者终到广州东站的时间为17:41，后者终到广州东站的时间为19:41，始发站均为深圳机场。

Gloria999

貌似惠州机场定位为深二。那么正果机场在增城，不晓得是不是广二放在南沙好一些。

Gloria999

niceGZH 发表于 2019-12-5 15:36
穗莞深城际列车将在广州东站始发

穗莞深城际列车开始在广州东站旅客候车信息表 “登场”。有网友在东站 ...

这条城际是连同核心区，进一步一体化。何解总是要在深圳机场加个点，浪费站点。

niceGZH

广州市市 长温国辉主持召开市**常务会议

12月19日上午，广州市市 长温国辉主持召开市**常务会议，部署落实土地管理责任，审议并原则通过《广州市河涌水系规划（2017-2035年）》《广州白云国际机场三期扩建工程安置区启动区工作方案》。  

会议听取市规划和自然资源局关于2019年度土地管理工作目标的汇报，由各区**向市**递交土地管理工作目标责任书。会议强调，要增强耕地保护责任意识，坚守土地公有制性质不变、耕地红线不突破、农民利益不受损“三条红线”。各区**要采取有效措施，确保完成责任书下达的耕地保护、基本农田保护、节约集约用地、留用地兑现等各项任务。  

会议审议并原则通过市水务局提交的《广州市河涌水系规划（2017-2035年）》。《规划》重点提出了河涌水系布局和水面规划、防洪排涝规划，明确河涌生态水量、河湖水质控制以及水系控制线规划等。会议强调，要实事求是制定河涌水系有关目标，因地制宜、分类施策，做好治水管水工作。各区**要增强责任意识，科学推进区域内河湖水系的保护管理。市各相关部门要密切配合，完善和落实河湖水系保护管理的长效机制。  

会议审议并原则通过市住房城乡建设局关于广州白云国际机场三期扩建工程安置区启动区工作方案，强调要提前谋划，整体推进，明确分工，各方齐心协力推进扩建工作。会议审议并原则通过市市场监督管理局提出的延续安排专利工作专项资金的申请事项，强调要延续并落实相关政策，充分发挥财政资金的引导作用，促进广州知识产权事业发展。会议审议并原则通过市财政局提交的《关于进一步完善市属公办中小学、职业教育学校、高校预算内生均拨款标准政策的通知》，强调要确保教育经费用到实处、取得实效，促进市属各类学校健康发展。  

会议审议了《广州市城市建设维护工作市区分工调整方案》《关于改革优化土地储备市区联动机制的方案》《广州市对标国际先进水平全面优化营商环境的若干措施》，同意修改完善后报市 委审议。会议审议了《广州市慈善促进条例》《广州市幼儿园条例》草案，同意修改完善后，按程序报市人 大常 委会审议。会议还审议了其他事项。