借用大佬的图片，这是未来十年影响柳州最深远的路，大家没有异议吧。。。

Asahi · 发表于 2019-5-19 17:34:43

本帖最后由 Asahi 于 2019-5-19 17:43 编辑

给各位三张同比例图感受一下城市交通承载力上公路与轨交/公共交通孰先孰后

隔墙有尔 · 发表于 2019-5-19 18:34:29

个个都是专家啊，码字这么大一版

河童 · 发表于 2019-5-19 19:08:18

不懂当初怎么设计的，，这个绿化带对行人真的不友好，，天然的隔绝了两边的联系，，，，，，

Asahi · 发表于 2019-5-19 19:57:10

河童发表于 2019-5-19 19:08
不懂当初怎么设计的，，这个绿化带对行人真的不友好，，天然的隔绝了两边的联系，，，，，，

其实半岛两边隔离不是绿化带或者铁路的问题，跨这种单线铁路工程上简单得很一个下穿或者上跨就完的事。从东边跨过铁路以后西边没有路接上去才是问题，实际上是被小区和私房隔断了，拆掉一些私房和改小区大门和围墙位置，原来小区内部分道路用作公路能够打通东西向路网，东西通了南北向的车流也能分流很多到跃进路上。现在从雅儒路中间某个点到三中或者市委那一带要绕好大一圈

紫荆大道 · 发表于 2019-5-19 21:43:50

确实联系跃进和北雀的道路太少了，庆丰路和红碑路窄到怀疑人生

xxiliu · 发表于 2019-5-19 23:08:45

lj2666 发表于 2019-5-19 16:22
你怕老城区我就没想过要发展成高大上的样子吗？我甚至按纽约曼哈顿的样子想象过，高楼大厦全在半岛，然并 ...

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=2773455
再发一次这个链接，了解一下。湘桂铁路改线就在这几年就要实行了，到时候这一段就收回柳州市。至于分流，前面也已经说了，在凤凰岭大桥西，白沙大桥西，北站路，广雅路分别设互通立交。

xxiliu · 发表于 2019-5-20 08:24:03

当年刘志军大力推动高铁建设的时候，一大批国内专家，**部门某些领导，网民屁民屌丝跟不明真相群众都在网上说骂，说高铁这东西票价贵，坐的人少运凳子。用这么多钱做这种亏钱的事，高铁对中国来说太过超前，中国还有那么多贫困地区需要钱等等等等。现在呢各个城市为高铁明争暗斗，恨不得自己借钱都要建高铁。真香……

俊男 · 发表于 2019-5-20 09:05:56

给收回这段铁路在讲了，搞了更多年，一点下闻了没有，唉，做点点事情真是难！！！

lengyan · 发表于 2019-5-20 10:14:38

俊男发表于 2019-5-20 09:05
给收回这段铁路在讲了，搞了更多年，一点下闻了没有，唉，做点点事情真是难！！！

蓝圈处是预计回收完成的时间，希望能按计划时间如期进行。

柳州最美丽 · 发表于 2019-5-20 14:19:23

xxiliu 发表于 2019-5-19 14:14
我不是专业的，也不知道胜利路立交桥墩跨度多少，但可以打个比方。
城市快速路的单个行车道是3.5米。 ...

如果是按你红线标出来的勉强可以，要是从左到右整片绿地当做下穿桥墩横向距离就不够了。

xxiliu · 发表于 2019-5-20 14:26:14

柳州最美丽发表于 2019-5-20 14:19
如果是按你红线标出来的勉强可以，要是从左到右整片绿地当做下穿桥墩横向距离就不够了。

绿地不用保留那么宽，绿地部分还可以走轨道交通。

tank2030 · 发表于 2019-5-21 22:14:35

xxiliu 发表于 2019-5-18 00:30
你应该没仔细看这个帖子。东西南北都要建，而这条路是南北

说错了，我意思应该修柳州南北高架快速路，或者有钱直接学上海，修地下快速路，深南大道这种过时的概念完全没有学习的必要

A.F · 发表于 2019-5-21 23:01:19

紫荆大道发表于 2019-5-19 21:43
确实联系跃进和北雀的道路太少了，庆丰路和红碑路窄到怀疑人生

北雀路本来就很窄啊，半岛路网本来就是硬伤

lj2666 · 发表于 2019-5-23 11:55:33

lengyan 发表于 2019-5-19 17:11
我为什么要跟你解释这么多，是因为你想说新区分流了老区的人口，老区就不拥堵了，我希望用那些解释让你 ...

1.老柳州有能力的，基本都在河东等新区买了房，都不住半岛了，你看看曾经的富人区福柳新都就知道了，全是出租户，这也是交通缓解不了的原因之一。2.河东06年才开始大规模建设，现在都还有大量项目在建，完完全全就是一个新区。3.借用另个贴的原话：《关于控制规模疏解压力进一步提升河北半岛区域宜居水平的决议》，要求严格控制区域人口和建筑规模，针对区域人口过多、建筑过密的问题，合理划定区域内人口、建筑规模的约束指标，只做“减法”，不做“加法”；疏通道路“毛细血管”，畅通消防通道，加强停车场建设，切实改善出行条件。鉴于这个说法，“深南大道”基本上是不可能了

xxiliu · 发表于 2019-5-23 12:22:15

lj2666 发表于 2019-5-23 11:55
1.老柳州有能力的，基本都在河东等新区买了房，都不住半岛了，你看看曾经的富人区福柳新都就知道了，全是 ...

深南大道只是一个说法。更愿意改成南北方向的快速路。老城区，锌品厂旧地改造成了保利大江郡。白沙村整村改造造就了绿城阳柳郡。老城区你不去改造，怎么让别人买房安定下来？

[城建杂谈] 借用大佬的图片，这是未来十年影响柳州最深远的路，大家没有异议吧。。。

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