2018年唐山机场客流量进度更新

弁天小僧

yanqing001gl 发表于 2018-4-15 12:28
所以现在感觉当时唐山站小了，两个场才7台16线，京唐通了之后，现在经过北站的的动车基本都会移到京唐上 ...

够用了，现在的使用率也没满

pcsx2

弁天小僧 发表于 2018-4-15 17:16
够用了，现在的使用率也没满

因为没车票，啥时候去天津北京的大巴车都死透了，你看看火车站够不够用

HanferStark1

dexterwang 发表于 2018-4-15 13:39
发现问题解决问题，看这届政府干不干事吧

主要问题唐山不是局界

pcsx2

这几天去山西运城出差，感觉唐山机场比运城机场都差的远，运城一个不起眼的城市，市区只有一个区，2个县级市，10个县，人口500多万，但是人家机场去年客流140多万，有国际航班。去西安有非常方便的动车。

dexterwang

pcsx2 发表于 2018-4-20 12:58
这几天去山西运城出差，感觉唐山机场比运城机场都差的远，运城一个不起眼的城市，市区只有一个区，2个县级 ...

所以说还有潜力

pcsx2

dexterwang 发表于 2018-4-20 16:07
所以说还有潜力

主要是唐山机场太小，一条跑道又是军民两用的，而且候机楼也小，想多增加航班基本不太现实，除非赶紧改扩建

12424445

唐山机场停机坪扩建工程已完工。

HanferStark1

唐山三女河机场今年前5个月累计完成旅客吞吐量274427人次，比去年同期增长60%；货邮行2301吨，比去年同期增长72%

当月保障航班436架次，旅客吞吐量45123人次，比去年同期增长16.3%，月平均客座率达到91%。

muhaofanmhf

335600889 发表于 2018-4-10 13:07
全国130名还不错呢，笑晕在厕所

哈哈哈，同暈！

muhaofanmhf

pcsx2 发表于 2018-4-11 08:37
海口美兰机场高铁站就是地下，长春龙嘉机场高铁站也是地下

高鐵站在地下其實並不是很好的選擇，一個涉及到出入車輛引流的便利性，另外還要考慮站台的問題，所以國內的高鐵站都是地上的，直接乘車。

muhaofanmhf

李莫白 发表于 2018-4-12 14:59
500万级的吞吐得组建自己的航空公司了吧，因为唐山机场是海航托管的，河北航空都没有航班在唐山飞航线， ...

就是因為是海航管理，跟河北省沒關係，所以河北航空集團才不待見，不過話說回來，河北航空也沒啥航線資源，待不待見無所謂，即使讓他託管，肯定也是優先發展白毛巾省會市，海航在國內航空裡一直是單打獨鬥，有底氣，Skytrax排名世界第九。

muhaofanmhf

pcsx2 发表于 2018-4-12 19:05
有非常重要的一点，唐山机场是军民两用的，这就限制了机场的发展，不会给你安排那么多航班的。还有为啥张 ...

新航線的培養在開通的時候政府補貼很重要，不過僅僅看上座率走市場化，那很多航線都開不起來，加上旅行社也要配合好，旅遊團的投入也很重要。

muhaofanmhf

12424445 发表于 2018-4-13 21:06
唐山机场应该早日改为纯民用，这样才能真正走上正轨，实现更快更好发展。

唐山機場被京津兩個大機場包圍，開通航線的確受到很大制約，如果正面對決無法拼實力，其實也可以另闢蹊徑，比如引進廉價航空，國內大的航空港和樞紐，因為資源的限制，很多廉價航空拿不到好航線，反而會選擇一些二三線城市作為發展航點，現在南方很多地級市都引入了廉價航空，發展的都不錯。

muhaofanmhf

pcsx2 发表于 2018-4-20 16:10
主要是唐山机场太小，一条跑道又是军民两用的，而且候机楼也小，想多增加航班基本不太现实，除非赶紧改扩 ...

發展航線和改擴建沒有什麼必然聯繫，你客流都沒有多少，擴建那麼大幹嘛？踢足球啊？關鍵是發展航線，培養客流。

HanferStark1

muhaofanmhf 发表于 2018-6-6 13:13
發展航線和改擴建沒有什麼必然聯繫，你客流都沒有多少，擴建那麼大幹嘛？踢足球啊？關鍵是發展航線，培養 ...

唐山目前的客座率一直在八九十，很不错了吧