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发表于 2016-6-30 17:25:23
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本帖最后由 klwz98 于 2016-7-4 23:05 编辑
建议改建外环高速东线，形成新的高速外环。同步改造104国道，取直京台高速东线和104国道徐州城区段。
1、新建外环高速东线
从双沟镇徐明高速与徐淮高速交汇处，到贾汪区江庄镇京台高速，新建高速公路60公里，将北京到南京高速公路缩短14公里。见图一
2、改造104国道城区段
新建104国道北线6公里，南线两段4+1=5公里。104国道市区走外环高速东线老线路。新线路比原线路缩短5公里。见图一
图一
3、同步改造高速出入口，形成我市新的高速外环和新104国道。新外环高速所围城区面积扩大1倍。见图二
通过改造，两条国道分别缩短14公里、5公里，对沿线地区经济发展的贡献明显，以此可以争取省和国家的支持。
4、将市内原高速线路改造成开放的快速通道。104国道收费站外移，可考虑移到省、市边界。通过改造，实现机场片区、利国片区的快速通达。
图二
5、将徐海路与淮海东路联通，徐海路市区段更名为淮海东路。主城中心东移，1号路与新淮海东路交叉处为主城区中心处，打造成徐州新的商贸中心。
网友wanghaixiou对该建议的点评：
之前就见你发过，外环公路都已经在建了，从机场到枣庄的高速也早有规划。你想的这些太片面了，路程都缩短了，进出城的时间不就长了吗，离市区这么远下了高速还得开半小时才能进城。大城市里高速从城区过很正常。
回复网友wanghaixiou的点评如下：
1、这跟外环公路以及从机场到枣庄的高速是互补的，没有矛盾。
2、将市内原高速线路（从大黄山枢纽到双沟镇徐明高速与徐淮高速交汇处）改造成开放的快速通道，仍然是原来的高速公路，是对市民免费的高速公路，原来进出城的线路不变的话，时间变化不大。
3、市里有高速公路很正常的，这里只是减少了一段收费的而已。
通过高速外环和104国道的改建，可以实现以下几个方面的效果
1、将北京到南京高速公路缩短14公里，104国道缩短5公里；
2、高速外环所围城区面积翻倍，配合淮海东路东延的实施，东区将成为我市发展的热土；
3、1号路压力骤减，发展潜力倍增；
4、用边远城区的低成本土地资源，实现了新增70多公里市内高速公路的效果，实现了机场片区、利国片区的快速通达，助力两个省级开发区的发展。 |
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