河南省党报第一次明确表示省级行政中心迁至白沙

434647998 · 发表于 2016-5-3 11:40:02

这是不是也是新107一期迟迟不全面开工的原因吧

434647998 · 发表于 2016-5-3 11:46:26

辅站的作用是什么，这个郑东辅站在多个规划文件中多次出现！

vipfengyuan · 发表于 2016-5-3 11:50:30

434647998 发表于 2016-5-3 11:05
关键是八向全建成的话，其中每一向到郑州就有七向的选择可能性，合理快捷换向很重要！

我又重新看看了郑万高铁可行报告审议稿文件，里面关于郑州有这么一段话。
（二）郑州枢纽
1．建议结合郑合、郑济、郑太铁路的引入，系统研究枢纽总图方案。
2．设计推荐的郑州南站，距主城区较远，作为第三客站主城区旅客乘降不便，建议大关庄站预留发展为客运站条件。
3．原则同意郑万铁路经机场东侧空港区设郑州南站，引入郑州东站徐兰场,并设置郑万上行联络线的方案。
| 4．郑州南站站型和规模结合郑合、郑济铁路引入枢纽方案进一步研究。设计推荐的郑合铁路方向别引入方案存在与郑万线的交叉，建议增加1条立折正线。与线路别引入方案进一步比较，提出推荐意见。
| 5．郑州南站郑万高速场与城际场横列布置。郑万高速场暂按6台（面）8条到发线（含正线）设计，城际场按8台（面）8条到发线（含正线）预留，预留动车所设置条件。车站平纵断面进一步优化，降低车站填土高度。
6．郑万上行联络线与高速公路较近，与公路部门落实协议。
7．郑州东站南端郑万铁路与郑西客专并行地段，宜与郑徐客专工程同步实施，请建设单位商有关部门落实。

wniaofei · 发表于 2016-5-3 13:01:31

vipfengyuan 发表于 2016-5-3 11:36
高铁高铁南站预留郑万、郑合铁路接入口
规划

还真有啊！不过我觉得如果建在中央公园东边的话，搞一个东站规模的大站，和东站、南站三足鼎立，南北分别接到新乡和郑州南，东西也可以建联络线连接郑徐。三个站正好在郑汴都市区的中央，还可以带动中央公园东边区域的发展，可以在白沙绿博成熟了之后搞。。。

434647998 · 发表于 2016-5-3 13:10:37

wniaofei 发表于 2016-5-3 13:01
还真有啊！不过我觉得如果建在中央公园东边的话，搞一个东站规模的大站，和东站、南站三足鼎立，南北分别 ...

如果早想这样搞的话，郑济就应该在雁鸣湖位置跨黄河了，顺便还能接入这个中央车站！

小蒼娃 · 发表于 2016-5-3 13:14:15

省政府怎么不搬到航空港区，搬到港区或许更好

434647998 · 发表于 2016-5-3 13:16:22

vipfengyuan 发表于 2016-5-3 11:50
我又重新看看了郑万高铁可行报告审议稿文件，里面关于郑州有这么一段话。
（二）郑州枢纽
1．建议结合 ...

你的这意思大关庄站也算一个辅站，绿博处还规划有个郑东辅站，这样新107这一串都会有两个辅站了？

澍桐听雨 · 发表于 2016-5-3 13:45:26

hollisliu 发表于 2016-5-3 10:23
地缘情节和投资方向，
决定了一个人的看法
很正常

顶层的运筹帷幄我们普通百姓看不到、听不到，但是还是能知道些许端倪，然后再分析判断。从投资角度讲，必须寻找城市发展大方向上的价值洼地，那些地方才有可能从郊区变成城市，否则郊区永远是郊区。就象东区，曾经的农田和鱼塘，现在是郑州最有都市范儿的区域。未来的白沙绿博，会比东区更有范儿。
中国的事，很多是只做不说，或者是只说不做。大事往往事以密成。20多平方公里的中央公园难道是给中牟县配置的？看看郑州自贸区的位置，东区、经开区、港区，都是东部，不管是东北还是东南，和中州大道以西没有半毛钱关系。
未来的郑州，各个区域都会发展，但是大方向一定是向东，不可阻挡。省委的搬迁尽管秘而不宣，和自贸区一样，板上钉钉的事，甚至是没得选择、必须要做的事。

vipfengyuan · 发表于 2016-5-3 13:50:08

434647998 发表于 2016-5-3 13:16
你的这意思大关庄站也算一个辅站，绿博处还规划有个郑东辅站，这样新107这一串都会有两个辅站了？

2014年当时郑万高铁可行报告里说大关庄站和郑东站是这么考虑的，我抽空在看看郑合高铁的可行报告看结合一下能佐证，我记得讨论郑东辅站不知道最后结论是什么。

vipfengyuan · 发表于 2016-5-3 13:51:05

Cosson 发表于 2016-5-3 13:14
省政府怎么不搬到航空港区，搬到港区或许更好

这个不可能，港区的定位没这个功能。

涛～ · 发表于 2016-5-3 13:52:12

澍桐听雨发表于 2016-5-3 13:45
顶层的运筹帷幄我们普通百姓看不到、听不到，但是还是能知道些许端倪，然后再分析判断。从投资角度讲，必 ...

赞同！！！！！！！！

434647998 · 发表于 2016-5-3 13:55:32

vipfengyuan 发表于 2016-5-3 13:50
2014年当时郑万高铁可行报告里说大关庄站和郑东站是这么考虑的，我抽空在看看郑合高铁的可行报告看结合一 ...

刚才看了大关庄的位置，做过作为大官庄承担一部分高铁南站的功能真是位置很好，高铁南站距离主城过远的弊端也会消除！看郑万的批复文件，大官庄肯定是有预留的！

434647998 · 发表于 2016-5-3 13:58:50

郑万高铁河南段共343公里，共建10座车站（不含预留大关庄站），郑州东、平顶山西、南阳南三站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州东、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站。

434647998 · 发表于 2016-5-3 13:59:45

大官庄位置绝佳！

434647998 · 发表于 2016-5-3 14:02:59

．设计推荐的郑州南站，距主城区较远，作为第三客站主城区旅客乘降不便，建议大关庄站预留发展为客运站条件。

河南省党报第一次明确表示省级行政中心迁至白沙

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