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发表于 2022-10-25 00:34:53
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首先,R1线远期规划是联通北京丽泽商务区,北京地铁大兴机场线北延工程正在建设,线路自现有大兴机场线北端的草桥站北延,终点就是丽泽商务区,路线图请自行查看北京地铁规划图。
其次,北京地铁大兴机场线采用的就是市域D型车,车厢采用7+1布局,这与R1线规划车型一致,从车辆角度来看,完全具备贯通运行的条件。
第三,自北京地铁大兴机场线建设之初,就预留了将向南延伸至雄安新区的条件,坐过大兴机场线到大兴机场的时候可以发现,大兴机场站的站台布局,实际上是具备始发功能的中间站。并要实现R1线和大兴机场线的贯通运行。
这里解释一下何为贯通运行:改造后的北京地铁一号线和八通线不需要再从四惠东或者四惠转车,以及北京地铁四号线和大兴线不需要从新宫站(4号线与大兴线分界站)换乘,这叫均属于贯通运行。大兴机场线与R1线贯通运行,意思就是列车可以直接从R1线开上大兴机场线进北京,这里的大兴机场站虽然是两条线的分界站,但乘客不需要在此换乘(乘坐区间车除外)。
综上,R1线与大兴机场线,实际上就是一条线路的两期工程,所谓的R1线京雄段,就是大兴机场线。
哦对,去看看北京地铁远期规划图吧,丽泽商务区—草桥—大兴机场—雄安站—保定东站,在图里画的就是一条线,在规划图南侧,蓝色线。 |
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