【铁路】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

lyc998

aHK 发表于 2024-8-30 21:48
南玉高铁9月13日送电

12月底通车基本定了

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通过数据分析，今年暑运十大热门线路为：广州-长沙、西安-成都、北京-呼和浩特、北京-上海、武汉-长沙、北京-济南、北京-郑州、广州-南宁、北京-沈阳、北京-西安。此外，今年暑运线上购票占比达到了89.3%。

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9月3日，新建南珠高铁南玉段初心变电所成功受电，标志着全线变电所全部受电成功，为后续全线接触网送电，确保联调联试顺利开展提供动力支持。

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7月1日至8月31日62天时间里，广西沿海铁路公司发送旅客314.76万人次，同比增幅17%，发送货物1023.5万吨，装车171283车。

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wen474367953

卖米粉的DBA 发表于 2024-8-20 23:45
正常，看这张泛亚铁路通道示意图就大概知道了。

所以从南宁到河内，还是要去昆明转车？

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来源见水印

卖米粉的DBA

wen474367953 发表于 2024-9-6 08:43
所以从南宁到河内，还是要去昆明转车？

你这种说法是不对的，南宁—河内（嘉林）国列因为亏损严重2020年停运了，民航今年初也停航了，现在不是还有公路大巴么，干嘛非要去昆明转车？铁路规划建设是有时序的，没看到与广西有关的南宁-凭祥-谅山-河内和防城港-东兴-芒街-下龙-河内线路是蓝色实线还有靖西-太原-河内线路蓝色虚线，这张示意图应该居于中长期铁路网规划（2008年调整）做的，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段。
2012年中越通道玉溪至蒙自铁路开通运营。2014年中越通道蒙自至河口铁路开通运营。
2015年中越双方签署《关于越南老街—河内—海防标准轨铁路线路规划项目可行性研究换文》
2016年中越通道、中老通道共用段昆明至玉溪铁路扩能改造工程开通运营。
2021年中老铁路开通运营。
2022年中缅通道大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营。
2022年中越通道南宁至凭祥高速铁路南宁至崇左段开通运营。
2023年中越联合声明，推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。
2023年中越通道防城港至东兴铁路开通运营。

2024年中越双方签署了《关于越南老街 - 河内 - 海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书》与《越南交通运输部与中国国际发展合作署关于谅山 - 河内和芒街 - 下龙 - 河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函》。

援越南老街至河内至海防铁路规划项目位于越南北部地区，线路自我国蒙河铁路红河北站接轨后，进入越南境内，经老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳，终至越南海滨城市海防市，线路长度391.59km，包括中国河口北至越南老街联络线6.29km，河内枢纽联络线30km，设计速度160km/h，为1435毫米标准轨铁路。初步预估总投资328亿元，力争2030年前开工建设。

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      截至2024年8月底，中越（南宁—河内）集装箱班列累计开行1451列，其中2024年1—8月中越班列开行382列，同比增长438%，其中去程352列，同比增长1497%，占全 国发往越南班列的78%。

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     五年来广西新增口岸通道6个、海港码头泊位34个、指定监管场地16个，目前全区拥有海港、内河、公路、铁路、航空全类型口岸22个，排全 国第4位。
    口岸货运量从2019年的1.23亿吨增长到2023年的2.01亿吨，通关货值从2019年的5773.5亿元增长到2023年的10764.4亿元，

邕江桥头一枝花

宁局终于要接新车了？

twty

据说是抢铁退货的，这次给二手局捡漏了，不过话说这个新车质量那么埋汰？抢铁都那么嫌弃，宁愿让新车过来也不愿转二手车...

邕江桥头一枝花

twty 发表于 2024-9-14 16:32
据说是抢铁退货的，这次给二手局捡漏了，不过话说这个新车质量那么埋汰？抢铁都那么嫌弃，宁愿让新车过来也 ...

好像是，，，据说全路都不愿意要，现在四方的质量那么拉胯了吗

twty

邕江桥头一枝花 发表于 2024-9-14 18:33
好像是，，，据说全路都不愿意要，现在四方的质量那么拉胯了吗

估计是国铁压价比较低，车厂觉得没啥利润，所以就搞各种简配吧，结果就这样了...