航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

50后的马叔 · 发表于 2021-4-28 10:35:06

航拍

50后的马叔 · 发表于 2021-4-28 10:36:08

航拍

莱纳321 · 发表于 2021-4-28 10:51:51

光大银行的楼也应该改造一下

莱纳321 · 发表于 2021-4-28 10:52:30

改成玻璃幕墙的

Cycling_Man · 发表于 2021-4-28 10:56:16

看样子这是城北和城东可以跨线运营了

Cycling_Man · 发表于 2021-4-28 11:10:29

目前看来只有未开发的大龙湾往城北、城东往城南可以实现同台换乘啊！
其他方向反都要跨站台

oldzheng1975 · 发表于 2021-4-28 22:22:31

狗狗勇士发表于 2021-4-15 13:08
车站商业在大城市的枢纽站能够盛行是依托其巨大的人流量，这方面做的最好的是日本，整个区域往往围绕车 ...

常州地铁1号线现在工作日客流稳定在10万以上了。

徐枝摩 · 发表于 2021-4-29 06:41:58

今年年底可以通车吗？

zoomlioning · 发表于 2021-4-29 11:33:26

有这个钱还不如搞像厦门那样高架BRT要实在，轻轨肯定是亏本运营，这个不用讲

50后的马叔 · 发表于 2021-4-29 11:38:05

zoomlioning 发表于 2021-4-29 11:33
有这个钱还不如搞像厦门那样高架BRT要实在，轻轨肯定是亏本运营，这个不用讲

公交也是**兜底

建筑狂人 · 发表于 2021-4-29 16:42:29

就是贴钱也值得，毕竟城市上了一个档次。

狗狗勇士 · 发表于 2021-4-29 16:51:33

ZF贴钱是肯定的，主要在于客均成本带来的正当性问题。因为不管你坐不坐，只要车在开运营成本都是不变的。假如日均客流20万客均成本是7元的话，票价4元加上广告、商铺收入，ZF只要补贴每人一两块就可以了。但如果客流只有两万，人均成本就到了70元，每坐一趟车就要补贴60多块钱。这样ZF等于花大钱补贴少数人，就不具备正当性了，更应该把钱投入到负载率高的出行方式中。
珠海有轨电车就是以这个名义停运的。珠海非常有钱，但经论证认为钱不应该花在这上面

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:34:16

小红

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:35:36

小红缓慢通过中江桥

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:45:29

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