京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

北冰羊

xtxkzhang 发表于 2023-4-23 16:52
专门为了太绥再造个太原西站？那还不如扩建南站了，如果南站真的 饱和了，那就修西站，然后把全山西路过太 ...

上面的图你能看到，石太，大西，太焦太原西都有连接线，不止联通太绥。目前的规划就是你说的后面那种情况。

Focus我的家

最好西站在地铁边上

爱简单vip

① 西环有联络线接石太；②紧贴西环线预留了货运北环线（太兴线过境），会进一步释放东部通道运力




① 基本明确了综改区站的大概位置 ②郑太应该会接进西站

爱简单vip

0351upup

这种大项目   抓紧推进  利国利民  

原段

爱简单vip 发表于 2023-4-9 21:50
又改了改，期待西环线实质性进度

太绥进太原南是综改区引出联络线至北格，然后从北格利用既有太中线去太原南，不是图中这样有清徐南~晋中的直线，建议改一下。

原段

顺着找了一下万柏林区的国土规划。
(好像和之前综改区的图是同一个版本，没什么变化，外环高速西移置换出空间给高铁)

爱简单vip

原段 发表于 2023-4-25 15:59
太绥进太原南是综改区引出联络线至北格，然后从北格利用既有太中线去太原南，不是图中这样有清徐南~晋中 ...

就是一个示意图，说明走的通。结合各种规划来看，近期应该确实没有直通的或者说专门的太绥/太西至晋中太南连接线，不过结合晋源国土规划，太绥/太原西应该是可以借太中银经晋中至太原南的。坐等一个西环线落地版，应该不远了

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其实长远来看，结合太中银改线新建太绥/太西经晋中至太南联络线是有很大可能的。目前来看，太局是有意搬迁榆次编组站至东阳同步货运南环线的，也就是太中银货运可以走货运南环线，那就只剩下客运了，客运可以太绥径直向东在集义折向北进既有晋中站太中场。地方对太中银改线也是有意愿的，太中线及联络线严重切割综改区潇河核心区。

爱简单vip

陕西发改委5月4日消息：按照国家铁路年度计划安排，今年将开工建设延安至榆林高铁。经与国家层面对接，该项目将由国铁集团联合审批可研报告，目前，该项目前期工作全面推进，项目审批所需的部分前置要件已经完成办理，正在争取尽早获批建设。

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xtxkzhang 发表于 2023-4-23 16:52
专门为了太绥再造个太原西站？那还不如扩建南站了，如果南站真的 饱和了，那就修西站，然后把全山西路过太 ...

南站一个是没地方扩建，不只是引入线路，每个线路都配存车场，另外河西过来的线路走哪？从清徐太谷引入太焦运能又紧张

北冰羊

雄忻-太绥-延榆鄂/银绥对提升太原枢纽地位还是非常有用的，修好了以后太原能够不止作为省内的高铁枢纽，还能作为区域性枢纽。

目前高铁始发站和终点站不在省内的仅有青岛-西安高铁路过太原，西安进京也是绕行郑州-石家庄。

上述的铁路修好以后西南地区进京至西安，西安通过延榆鄂-太绥-雄忻进京，太原能够成为辐射西南的重要枢纽。
同时，新疆，青海，甘肃进京由兰州-西安-太原-北京或兰州-银川-太原-北京，太原将几乎成为西北进京的必经之路。

太原能够提升为东北华北地区进入西北西南的重要枢纽，而不是目前省外高铁都会绕路的空白区。

爱简单vip

新建铁路延安至榆林线环境影响评价信息公告（一次公示）

2023.5.5

新建铁路延安至榆林线是国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分，线路位于陕西省北部，自西延高铁终点延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，预留向鄂尔多斯方向延伸条件。

新建线路长度238.758km，其中延安市境内78.7km，榆林市境内160.058km。全线共设延安（本线不含，由西延高铁建设）、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南等7处车站。

本线铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，建设期为4.5年。

近期建设延安至榆林段，榆林至鄂尔多斯段预计推迟开工。

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期待太延的开工。连起来。

爱简单vip

雄忻高铁雄安地下先开段项目正式进入主体施工阶段

2023年5月11日，由中铁四局四公司承建的雄忻高铁先开段雄安3号隧道首板仰拱施工，历经8个小时顺利浇筑完成。首板仰拱的成功浇筑，标志着雄忻高铁先开段项目铁路工程正式进入主体施工阶段，为隧道全面进入大干创造了有利局面。

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怎么是2条铁路。