合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线南段通过消防验收！（2020.12.1）（转载自地铁族）






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合肥地铁5号线机电11标顺利通过消防专项工程验收

中铁四局

12月1日，由合安铁路经理部负责施工的合肥地铁5号线机电11标中山路站、扬子江站、紫云路站、杭州路站顺利通过消防专项验收!

此次消防验收由合肥市城乡建设局、合肥市轨道交通集团、合肥市轨道质监站、特邀专家、设计单位、监理单位、施工单位等各参建单位参加。验收分为现场验收和资料验收，其中现场验收分为消防系统组和建筑结构组。在现场，各消防验收小组认真核查了车站总平面布置图、防火、防烟分区和建筑构造、人员疏散系统、检查了消防电源、应急照明、防灾报警、气体灭火系统、消防联动、防排烟系统、给水系统、室内消火栓系统、所有相关消防设施及相关资料等。并进行了现场FAS联动模拟测试和消防泵供水测试，测试结果表明各项消防功能及参数达到了消防验收标准，一致同意通过验收!

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消防验收是线路初期运营前安全评估的核心前提条件，涉及主体土建施工单位、常规设备安装装修单位、各系统设备单位、各供应商和集成商，协调配合难度大，是ZF验收项目中涉及专业最多，难度最大的项目之一。

合肥轨道交通5号线工程，是一条南北向的市区骨干线，全长40.2公里，南段长25.2公里。南段工程南起珠江路停车场，止于望江西路站，连接了滨湖新区、省行政中心、高铁站地区、望湖城等区域，是合肥轨道交通网的重要组成部分。地铁5号线机电11标自开工以来，时间紧、任务重，施工期间多次邀请专家对各施工点现场进行现场检查指导，及时发现和纠正不符合消防规范和设计的问题，在节点时间内整改到位，把问题解决在消防验收之前，从而为此次消防专项验收打下坚实的基础。

本次消防专项验收的通过揭开了项目顺利竣工的序幕，接下来项目部全体成员将在施工收尾阶段再接再厉，为合肥轨道交通5号线南段年底顺利开通保驾护航!

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线北二环路站A号出入口暗挖通道初支“洞通”！（转载自地铁族）






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合肥地铁5号线北二环路站A号出入口暗挖通道顺利贯通

中铁八局

12月6日，合肥地铁5号线北二环路站A号出入口暗挖通道顺利贯通。


挂网喷浆

北二环路站A号出入口暗挖通道全长26.6米，宽7.9米，高5.95米，拱顶最小埋深约5.5米，为典型的浅埋暗挖通道，通道下穿蒙城北路，道路重载车辆多且地下管线复杂，施工难度大，安全风险高。为克服这一系列难题，项目部精心组织、合理安排，通过对污水管进行绕迁，在两端进行封堵并采用砂浆回填的方式防止污水渗漏；通过在通道上方道路铺设钢板，减少重载车辆对通道施工的影响，进一步降低开挖风险。此外，项目部在开挖过程中，积极采用信息化监测手段，对地表和洞内特征点进行24小时不间断监控，保证了施工安全及质量，为北二环路站A号出入口浅埋暗挖通道初支的顺利贯通打下了坚实基础。

暗挖隧道的顺利贯通，标志着合肥地铁5号线项目施工取得了阶段性胜利。接下来，项目部将继续响应“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛活动要求，锚定目标，保持大干热情，严守安全质量红线，全力冲刺年度目标任务。

小猪奴奴

全线首站！合肥轨道交通6号线一期工程怀宁路站主体围护结构开工！ （转载自地铁族）






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领跑！合肥市轨道交通6号线一期工程首桩开钻

中铁二十四局集团安徽公司

11月30日下午14时18分，伴随着清脆而有力的旋挖钻机启动声,中铁二十四局集团承建的合肥市轨道交通6号线土建1标怀宁路站首桩开钻，标志着项目正式进入主体围护结构施工阶段。这也是合肥市轨道交通6号线一期工程首根围护桩施工。


自十月底进场以来，项目部全面落实合肥市委、市ZF“高位推进、强力推进、有序推进、安全推进”的总要求，跑步前进、多举并措，克服了市区交通流量大、占道申请难，控制管线密、调查保护细，用地征迁难、对接任务重等多种不利因素影响，在项目团队的共同努力下，短时间内完成了现场测量交桩、驻地选址、占道施工批复等工作，于11月30日在怀宁路站顺利实现6号线一期工程首根围护桩开钻。


合肥轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站，东至东风大道站。途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道，线路全长 35.1公里。其中土建施工总承包1标共3站3区间，中铁二十四局承建2站2区间，西起蜀山南站，东至怀宁路站，均为地下工程，线路全长约3.1公里。

作为横穿合肥城区至肥东的东西向快线，在最高运行时速达到100公里的全自动运行系统的加持下，6号线一期项目建成投运后将初步形成城市东西向快速走廊，节省市民出行时间，极大提升出行效率。

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程耀远路站主体围护结构开工！ （转载自地铁族）





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首桩开钻！地铁8号线一期工程正式进入...

北城网
12-11 19:00

好消息！好消息！

合肥轨道交通

8号线一期工程首桩正式开钻


12月10日上午

位于合肥市阜阳北路与耀远路交口

合肥地铁8号线一期工程

首桩施工开钻


标志着该工区

正式进入实质性主体施工阶段


合肥地铁8号线一期工程线路全长约22.5公里，线路起于一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，设站12座，其中换乘站2座，平均站间距约2.02公里，设一座北城车辆段，新建北城主所和耀远路主所。


作为合肥市轨道交通集团有限公司

第三期建设规划重点项目

合肥地铁8号线

对促进老城区经济发展

具有重要意义


建成后将进一步提升

合肥市轨道交通网络格局

有效缓解老城区交通压力

方便百姓出行

▍ 来源：合肥晚报

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程云霄路站主体基坑开挖条件验收通过！（转载自地铁族）






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中建八局

12月7日，合肥地铁3号线项目云霄路站主体基坑开挖条件验收通过，成为全线首个通过条件验收的车站。

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程金阳路站主体围护结构完工！（转载自地铁族）






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合肥市轨道交通2号线东延线1标金阳路站主体围护桩顺利施工完成

中铁五局四公司

2020年12月15日17时18分，随着最后一车混凝土的顺利灌入，由中铁五局四公司施工的合肥市轨道交通2号线东延线1标金阳路站主体围护桩施工任务顺利完成。

金阳路站位于长江东路和龙泉东路交口东南方向约200m处，沿长江东路南北向敷设，其中主体围护桩设计372根，其中E型玻璃纤维筋桩24根。

自10月9日首桩开钻以来，项目部克服交通干扰大、管线迁移难、环保标准要求高等困难，在地方ZF的帮助支持下，在产权单位的配合下，本着“起步就是冲刺，开工就是决战”的理念，精心进行施工组织，绿化迁移、道路导改、管线迁改等工作，不断加快施工进度。同时，项目部注重施工安全质量卡控，做到安全无事故，质量零缺陷。在对已成桩低应变法检测中，I类桩占90.4%，II类桩占9.6%，没有III类桩，得到了轨道质监站认可，完成了公司下达的节点目标。

金阳路站围护桩施工的顺利完成，为后续冠梁、土方等主体结构施工创造了条件，为保证盾构机早日下井始发奠定了基础。

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程首桩开钻！（转载自地铁族）





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合肥市轨道交通7号线一期工程首桩开钻！

中建五局

小猪奴奴

全线首站！合肥轨道交通4号线南延线工程周公山路站桩基完工！ （转载自地铁族）






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领跑全线！合肥轨道交通4号线南延线项目率先完成全部桩基施工

中铁隧道局

12月16日，公司合肥轨道交通4号线南延线项目经理部传来喜讯，历经24个日夜的连续奋战，项目部顺利完成了周公山路站全部144根桩基施工，率先完成4号线南延线首座高架车站桩基施工。


周公山路站位于肥西县经济技术开发区玉兰大道与在建周公山路交叉口处，是合肥市轨道交通4号线南延线工程第二座高架车站。该站为地上两层岛式横向四柱框架结构“建桥”结合形式车站，车站总长198.3m，总宽19.3m。车站首层为站厅层，二层为站台层，共设4个出入口。车站基础采用桩基础，车站地下室采用桩基承台+防水板形式，与主体结构共建。区间桥梁单独立墩，与车站共用承台基础，桩基总量144根。

开工以来，项目部认真落实业主管理要求，在公司“做最好，争第一”精神的引领下，按照11月27日总经理现场策划会的统一部署，严格控制起重吊装安全和钢筋笼焊接质量，推行标准化、规范化管理。


周公山路站桩基施工顺利完成后，项目将继续保持稳中有进的生产效率，抓安全、保质量，为建功合肥地铁再立新功。

合肥小牛牛

小猪奴奴 发表于 2020-12-19 11:06
全线首站！合肥轨道交通4号线南延线工程周公山路站桩基完工！ （转载自地铁族）

希望S1线尽快开工。

小猪奴奴

合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场主体围护结构开工！（转载自地铁族）






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合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场首根管桩顺利开钻

中铁二局

12月16日，中铁二局承建合肥市轨道交通4号线龙子湖路停车场CD02标项目首根管桩正式开钻，标志着项目正式拉开了基础施工的序幕。

自今年10月进场以来，项目面对诸多困难不等不靠、主动出击，积极与各方沟通，确保征地拆迁等前期工作取得实效。同时，全体员工高标准、高效率、高质量做好前期开工开产和疫情防控各项准备工作，为开工大干创造了有利条件。

小猪奴奴

关于轨道交通6号线一期工程施工期间对相关道路交通疏解的公告（第一期第二批次）（转载自地铁族）






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关于轨道交通6号线一期工程施工期间对相关道路交通疏解的公告（第一期第二批次）

服务热线62076666 合肥轨道交通


公告，请阅读。


关于轨道交通6号线一期工程施工期间对相关道路交通疏解的公告

（第一期第二批次）


根据总体建设计划，轨道交通6号线一期工程定于2020年12月27日起对轨道工程施工范围内相应道路进行部分围挡施工。根据市ZF批准同意的交通疏解方案，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条之规定，公告如下：

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线巢湖路站～和平路站区间左线“洞通”！（转载自地铁族）






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合肥地铁4号线TJ05标巢和区间左线顺利贯通

中铁上海工程局

12月27日，合肥轨道交通4号线TJ05标段巢湖路站至和平路站区间左线顺利贯通。

据悉，合肥地铁4号线5标巢湖路站至和平路站区间左线隧道单线长达1978.5米，沿线一二级风险源多，地质条件复杂、安全风险高，施工难度大，是备受关注的控制工程。

自去年11月始发以来，面对一系列施工难题，项目部严格落实领导带班巡查制度，严格控制盾构掘进速度、盾构姿态和土压平衡，加强同步注浆及二次注浆，及时填充盾构机与土体之间的空隙，有效减小了地层扰动和沉降，完成风井位置接收及二次始发。在下穿南淝河期间，及联系各方单位，成立下穿指挥部，多次召开方案研讨会，确保下穿施工方案及技术参数科学可行，顺利完成施工任务。此次巢和区间左线隧道的顺利贯通，也为区间右线贯通积累了宝贵经验，项目部将再接再厉，全力以赴，确保按期完成后续节点目标。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线与3号线轨道实现对接！（转载自地铁族）






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合肥轨道4号线与3号线轨道顺利实现对接

中铁十五局

经广大地铁建设者历时一个多月的不懈努力，合肥轨道4号线与3号线实现成功对接，在规定的天窗点内提前高效完成业主节点任务目标。

4号线祁门路站原为3号线图书馆站共建车站，接轨全长270m，坡度31.8‰，半径150m，因前期土建移交节点一再滞后，施工工期一再被压缩，施工时间紧，任务重。

为确保3、4号线成功对接，在面对高标准、严要求、交叉作业施工、轨行区安全管理难度大等困难，全体参建人员团结一心化压力为动力，变被动为主动，多举并措，迎难而上。一是项目部班子提前谋划，多次组织召开3、4号线联络线施工筹备会、梳理会、安全技术交底会，与现场技术人员、劳务队沟通，对施工方案进行不断优化、调整。二是强化安全质量管控，接驳处安装监控，实时监测，施工前进行安全技术交底，对施工中安全技术问题宣传教育到位、保障到位，严格安全质量把控，严防安全事故发生。三是坚持领导带班制度，每日安排管理人员进行现场盯控，确保安全、质量平稳可控，做到人走料清、场清，严防安全事故发生。

在混凝土运输距离长（轨道车运送一趟需要50分钟）、天窗作业时间短（24：00至凌晨3:00）、小半径曲线难度大（R-150m）且具有一定危险性的施工困难下，全体参建人员充分显示了铁建人“逢山开路，遇水架桥”铁兵精神，心往一处想、劲儿往一处发、团结协作，原计划5个天窗作业点，实际仅用3个天窗作业点提前圆满完成施工任务，成功实现接驳。

经总工办核实，合肥轨道交通3号线市图书馆站已设置3号线与4号线联络线，可实现列车跨线运行。目前合肥市轨道交通线网正在修编，将会研究合肥市远期设置环线的可行性。

合肥小牛牛

小猪奴奴 发表于 2020-12-30 16:31
合肥轨道交通4号线与3号线轨道实现对接！（转载自地铁族）

挺好的，后期三四号线组成环线，三四号线外延的线路直接继续延长，合肥就多了四条线路，哈哈哈

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线黄山路站～雨花塘站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）图片来自版友 请稍候





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合肥市轨道交通5号线4标黄雨区间左线盾构始发

中铁四局四公司

12月30日，由四公司盾构分公司承建的合肥市轨道交通5号线4标黄山路站～雨花塘站区间左线盾构顺利完成始发。

      黄山路站～雨花塘站区间线路出黄山路后，沿宿松路向北敷设，先后侧穿海通证券、合肥市疾病预防中心主楼及裙楼、纺苑新村，下穿绩溪路商业步行街、维果大厦主楼、安徽国际商务中心宿舍地下车库、安徽省教育招生考试院、金屯立交桥等建筑物，再以500m平面曲线半径向西转入雨花塘站。该区间右线全长705.473m，左线全长712.217m，线路大体呈“V”字型坡，地层地质硬、下穿建筑物多，且下穿一级风险源金屯立交桥，盾构施工安全风险高、难度大。