【建设纪实】玉林机场项目建设进度跟踪更新【建成通航】

zht58600

玉林机场航站楼将在3月竣工验收
2020年02月12日 06:57  来源：广西新闻网-广西日报
广西新闻网-广西日报玉林讯 （记者 闭初健）“玉林福绵机场项目已经到了最后的攻坚阶段，现在建设人员正全力做好项目相关复工的准备工作。”玉林市机场办相关负责人邓温才说。该机场航站楼预计在今年3月底前竣工验收，项目建设人员将按照目标要求全力投入建设，确保机场今年满足通航条件。

去年12月17日，玉林福绵机场的飞行区顺利通过验收，验收内容主要包含飞机跑道、停机坪、围场等场道工程；灯光和配电等助航灯光工程；雷达、导航等设备的空管弱电工程；飞机油库工程。该区域的顺利通过验收为下一步开展校飞、试飞以及整体验收奠定了基础。

当前，机场航站楼的整体装修正在加快推进当中，其中一、二层墙面骨架完成，二层吊顶骨架已全部完成，屋面封闭、玻璃安装皆完成总体的95%，一层吊顶骨架则完成了90%以上。

“现在新型冠状病毒感染的肺炎疫情形势严峻，在项目复工前，我们将做好疫情的防控工作。”中国一冶玉林福绵机场项目部技术负责人白冲介绍，目前，项目正在抓紧各部分内容的施工，作为机场核心部位的航站楼整体装修已经完成总工程量的90%以上，航管楼、塔台的内外装修也基本接近尾声。

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zht58600 发表于 2020-2-13 13:11
玉林机场航站楼将在3月竣工验收
2020年02月12日 06:57  来源：广西新闻网-广西日报
广西新闻网-广西日报 ...

希望上半年能通航

ifdx2154

感谢楼主以及各位天际群友，一直以来上传机场的图片！！！

木薯牛

汉亭猴 发表于 2020-1-1 17:20
第6号廊桥，主要是回避4号这数字的吧！？还是5廊桥！

1和7是停机坪，23456是廊桥

12594488

一个多月没有机场图片更新了  

爱广者G

机场已经复工了

锋行天下

锋行天下

爱广者G

3月18日，记者了解到，今年2月中旬起，玉林福绵机场项目建设逐步恢复施工。去年底，飞行区已顺利通过竣工验收，而作为整个项目核心的航站楼装修已进入冲刺阶段。下一步还将全力加快项目建设，并做好校飞、试飞等工作准备。

机场项目有序复工 把机场打造成精品工程

3月18日上午，记者在玉林福绵机场项目建设现场看到，飞行区跑道两边的平地、山坡披上了一片嫩绿，这是去年底建设人员撒下的草籽焕发的新绿。平坦开阔的飞行区内，长2600米、宽45米的飞机跑道笔直而宽敞，草坪绿意盎然，完成内外装修的塔台已脱去绿色的安全网，工人正在进行一些门窗安装的收尾工作。



工人利用升降机装修航站楼外墙。

作为项目核心区的航站楼内，工人们正忙着安装玻璃、铺设地面石材、安装天花铝板……大楼屋面前方还挂上了“玉林（yulin）”的大红字牌，整个航站楼的恢弘规模已初现端倪。站前广场上，除了建设人造景观，还铺装好了不少停车位，并开始栽种景观绿植。而机场的其他附属配套用房也陆续进入了内外装修阶段。

“我们2月18日起按照当地疫情防控的要求逐步组织工人返岗复工。”中国一冶玉林福绵机场EPC项目部副总工赵双龙介绍，玉林福绵机场采用设计、采购及施工（EPC）总承包模式实施建设，是全国首个机场EPC工程。无论在设计、建设、管理等方面都抽调了大量骨干力量参与，反复斟酌、严格施工、层层把关，“我们也想借这个平台把机场打造成精品工程。”


航站楼完成工程总量80%以上
“目前，机场建设已恢复正常施工。按照剩下的工程量，还需要约500人参与施工，目前到位人员约400人。受疫情影响，这段时间除了返岗人员未完全到位，材料供应方面也难及时到位，一定程度上影响了建设进度。”玉林交通旅游投资集团有限公司机场及配套工程管理部副经理陈广坤介绍，由于工人大部分来自省外，尤其是项目部管理人员约有一半来自武汉市，受疫情影响，目前还不能按时返岗。目前，参建各方正一手抓复工，一手抓防疫，同时多方协调物资供应及时到位，确保项目顺利推进建设。

据了解，玉林福绵机场目前已进入施工尾声阶段，其中，包括飞机跑道、空管及供油工程等内容的飞行区已于去年12月17日通过竣工验收，其余民航专业工程同步推进；现阶段建设内容主要集中在航站区，如航站楼、附属配套设施的室内外装修和站前广场的铺装。目前航站楼已完成总工程量的80%以上，主要还剩室内工程和民航设备设施的安装，力争在今年5月底完工。其余油库工程、塔台、航管楼、货运站等13个单体主体工程基本完成，开始进入室内外装修阶段。

下一步，各参建方将为项目的校飞、试飞、行业验收以及竣工验收等做好各项准备，其中，项目已向校飞中心提出申请，校飞工作预计将在本月底进行。

爱广者G

依据《民用机场管理条例》（中华人民共和国***令第553号）第四十六条“民用机场所在地地区民用航空管理机构和有关地方人民**，应当按照国家有关规定划定民用机场净空保护区域，并向社会公布”的要求，现就梧州西江机场航行服务程序净空保护区域一体化图（以下简称“净空一体化图”）及相关使用管理机制、维护机制和联络机制等公告如下：

一、净空一体化图基本情况

梧州市、贺州市、贵港市、玉林市、肇庆市、云浮市人民**和中国民用航空中南地区管理局共同划定机场航行服务程序保护区域，按照地市行政区域地界的范围进行分块管理。梧州西江机场航行服务程序净空保护区域一体化图控制范围是以梧州西江机场基准点和梧州导航台为中心半径55公里的区域；高度为海拔高度，1985国家高程，单位：米。我市容县部分行政区域位于梧州西江机场航行服务程序净空保护控制范围。

二、净空一体化图使用管理机制、维护机制和联络机制

（一）使用管理机制

净空一体化图具体使用规则如下：

1. 净空一体化图覆盖范围内控制高度以下的建/构筑物及其附属设施，由容县人民**有关部门依据净空一体化图审批。审批后，对于机场障碍物限制面内的建/构筑物和机场障碍物限制面外高出机场标高150米以上的建/构筑物（见附件梧州西江机场净空控高备案图），应将其地理位置、海拔高度（1985国家高程基准）、角点坐标（WGS-84坐标系）、拟开工时间、拟竣工时间、项目建设单位及联系人信息报中国民用航空广西安全监督管理局（以下简称“监管局”）备案，抄送梧州机场公司。

对于按照《民用机场飞行区技术标准》等标准、规范需安装航空障碍灯和涂抹障碍物标识的，容县人民**有关部门应要求项目建设单位将相应安装实施方案报梧州机场公司。

2. 拟建的建/构筑物确需突破净空一体化图控制高度的，容县人民**规划主管部门应按照《民用机场管理条例》第四十七条的要求及相关净空审核流程，征求监管局意见。

3. 如拟建的建/构筑物有施工塔吊等附属设施需要临时突破控制高度，容县人民**规划主管部门应征求监管局意见。如允许临时突破控制高度，项目建设单位应在项目突破控制高度前二十五个工作日将相关信息通报梧州机场公司，以便及时发布航行通告。涉及临时突破最低扇区高度（MSA）的，项目建设单位应提前二十五个工作日与空管单位签订临时保障协议，确定超高位置、高度及持续时间等，报监管局备案后方可实施。

4. 净空一体化图仅对建/构筑物的高度做出控制要求，其他如烟气、火焰、激光射线、粉尘等对机场净空保护造成影响的，应按照相关规定，另行征求监管局意见。

5. 净空一体化图仅就民航无线电导航台站无源干扰对建/构筑物的高度做出控制要求，其他电磁环境及有源干扰部分，按照国家无线电管理相关规定，另行征求监管局意见。

6. 净空一体化图仅就民航运行对建/构筑物的高度做出控制要求，涉及其他如军用、警用航空运行高度控制要求的，应按照相关规定，另行征求有关单位意见。

7. 容县人民**规划主管部门依据净空一体化图审批、备案或征求民航行业意见的建/构筑物高度应为包含避雷针、天线、电梯井、楼梯间、水箱、女儿墙等附属物的最高点海拔高度。

（二）维护机制

净空一体化图原则上不宜频繁修改。确有必要因新增建/构筑物、地方规划调整等因素修改净空一体化图的，由引发相关修改的单位提出修改方案，经有关地方人民**和中国民用航空中南地区管理局审核同意后，方可开展修编。

民航运行所需控制高度低于净空一体化图控制高度的，在净空一体化图完成修编前，民航有关单位应将相应高度控制需求报中国民用航空中南地区管理局，中国民用航空中南地区管理局根据实际情况组织审核后，向容县人民**出具相应区域高度控制意见，或者暂停相应区域净空一体化图的使用，恢复到原有净空审核工作流程。

净空一体化图修编应按照相关技术和管理要求完成编制、审查和公布工作。  

（三）联络机制

容县人民**有关部门按职责做好净空保护审批管理工作，与民航广西监管局、梧州机场公司应就净空一体化图的管理建立长效联络机制。联络人员岗位或联系方式发生变化的，应于二十五个工作日内，函告相关单位。

玉林市发改委、自然资源局等有关部门应指导容县相关部门做好净空保护相关审批管理工作，并与民航广西监管局、梧州机场公司等各方建立良好的沟通机制。

（四）施行时间

     本公告内容自2020年2月1日起施行，如净空一体化图有修编调整的，再另行公告。







                                  玉林市自然资源局

                                    2020年1月16日



附图：1.梧州西江机场航行服务程序净空保护区域一体化图（总图、局部图—玉林市）
2.梧州西江机场净空控高备案图

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中国民用航空飞行校验中心
中国民用航空飞行校验中心是中国唯一的民用航空飞行校验机构，中国民用航空局直属事业单位，主要职责是协助民航局主管部门草拟民航飞行校验规章和发展规划；负责国内民用和军民合用机场以及航路通信导航、监视、目视助航设备和飞行程序的飞行校验；按照协议承担国际(地区)飞行校验任务；承办民航局交办的其他事项。[1]

中文名
中国民用航空飞行校验中心[1]  
外文名
FLIGHT INSPECTION CENTER OF CAAC[1]  
校验中心机队数量和机构规模位居世界第二，校验能力和水平处于世界领先行列。所拥有的“国家校准和检测实验室”资格使其成为国际民航校验界唯一一家通过国家实验室来规范运行、优化质量，并可进行国际互认的校验机构。[1]
主要校验科目包括：仪表着陆系统(ILS； CAT I、II、III )，全向信标/测距仪( VOR/DME )，无方向性导航台( NDB )，一次、二次雷达( SSR/ ASR )，跑道灯光( PAPI )，助航灯光(VISUALAIDS )，甚高频通信(VHFCOMM )，飞行程序( FLIGHTPROCEDURE )，基于性能导航(PBN， 包括RNP /RNAV)，空管自动化(ATCAS)，自动相关监视( ADS-B)、应答机着陆系统( TLS )，无线电干扰侦测( RFI DETECTION )，多点相关监视系统( MDS )，卫星着陆系统( LAAS )等。

爱广者G

据介绍，玉林福绵机场包括飞机跑道、空管及供油工程等内容的飞行区已于2019年12月17日通过竣工验收，其余油库工程、塔台、航管楼、货运站等13个单体主体工程基本完成，开始进入室内外装修阶段。



下一步，各参建方将为项目的校飞、试飞、行业验收以及竣工验收等做好各项准备，其中，项目已向校飞中心提出申请，校飞工作预计将于近期进行。

木薯牛

航站楼内侧，也就是飞机跑道那一面的“玉林”怎么拆下来了？

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木薯牛 发表于 2020-3-30 09:21
航站楼内侧，也就是飞机跑道那一面的“玉林”怎么拆下来了？

验收完再装上去

yiyang20088

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